江東のガトゥン湖(前編)

タイトルで分かってしまう方も多いと思いますが、先日江東区の川を歩いて来ました。

その名は小名木川(おなぎがわ)。
旧中川と隅田川を結ぶ運河で、元々は行徳の塩を舟で江戸に運ぶ為、家康が命じて整備させました。

この川を初めて歩いたのは昨年5月。
晴海から旧東京都港湾専用線跡、そして越中島貨物線などに沿って歩くイベントの時です。
その際は東大島駅近くの中川番所跡資料館で終わりでしたが、後日南砂町駅から旧中川を遡った際、番所橋で渡ったりもしていました。
とは言え、これで歩いているのは小名木川の東半分。
残る西半分も行かねば！と長らく思っていましたが、漸く行けたという訳です。

スタートはまた都営新宿線の東大島駅。
懐かしい中川番所跡資料館の脇を抜けて、旧中川の川辺へ下りて行きます。

このスロープは、水陸両用バスが川の中に突入する場所になっています。


(昨年の写真)

小名木川の分岐点。


すぐ先で頭上を番所橋が渡っています。

塩の道橋


自転車も通過出来るスロープ状の橋でした。

丸八橋


この上を丸八通りが走っています。

その袂には大島観音、昨年5月にお詣りさせて戴きました。

砂島橋



上から見ると、本当に真っ直ぐ掘削された運河である事がよく分かります。



進開橋

昨年5月に初めてここを歩いた時は、この橋の脇からでした。
この先は概ね未知の場所となります。

越中島貨物線小名木川橋梁


亀戸から越中島貨物駅へ向かう貨物線なので、ここは勿論歩けません。
単線ながら殆どの区画で複線の路盤が有ると聞いていましたが、この橋も複線用となっています。

小名木川クローバー橋



ここは、横十軒川と十字交差している「水の交差点」です。


あっち渡ったりこっち渡ったりしながら、四方の岸に下り、すぐ脇の南岸を水門橋で渡りました。

小名木川橋


四つ目通りです。

小松橋



ちょっとクラシカルな装いの橋ですが、特筆すべきはすぐ脇の水道橋？向こうに見える扇橋閘門です。


閘門(こうもん)は言わば水のエレベーターであり、2ヵ所のゲートの開閉して、その間の水位を上下させる事で舟を安全に通行させる仕組みです。

その大規模な物がパナマ運河に有るガトゥン閘門であり、それによって出来た人工湖がガトゥン湖です。
パナマ運河よりは少々スケールが劣りますが、江東のガトゥン湖と言っても過言ではないでしょう！

英語空手(´・ω・`)?torya---！


新扇橋


モニュメントが洒落ています。
扇橋閘門2ヵ所のゲートが望めました。

この時は、東側が開いていたよう。

新高橋





このすぐ東側で大横川と十字交差し、ここも水の交差点となっています。
昨年6月に木場から大横川親水公園を歩いた際、南からこの橋を渡って北へ向かっていました。
先ほどのクローバー橋と異なり、東西を渡る橋が少し離れており、北側に回り込み、猿江橋で西側へ渡りました。

大富橋


三つ目通りです。

東深川橋


白いアーチ橋に見えますが、アーチなのは隣接する水道橋？の方で、東深川橋自体は普通のガーター橋です。

西深川橋



東と異なり、こちらは青がキレイなトラス橋。

高橋(ブレてしまった(￣▽￣;)


「たかはし」ではなく、「たかばし」が正しいよう。
近くにはその名を付けた乗船場も有ります。


新小名木川水門


こちらは橋ではないですが、存在感と言うか圧迫感がスゴイ！

萬年橋



小名木川最西端の橋です。
2020年に隅田川を遡上した際にも歩いています。

この先はすぐに隅田川。
目の前に清洲橋が見えました。



なるほど…そうだったんだ！

続く