チバラキの旗の下に

私がまだ10代くらいだった頃、デッパやタケヤリに代表されるような改造車、所謂ゾク車をよく見かけました。
こうしたスタイルはチバラキ仕様などと呼ばれたものですが、勿論これは千葉と茨城の合成語でしょう。

そして、この使われ方は明らかに千葉と茨城を揶揄しての表現と思われます。
しかし、常総といった言葉が象徴するように、千葉と茨城は昔から密接な繋がりが有りました。

そもそも旧国名だと茨城県南西部は下総国であり、千葉県北部と同じです。

平将門を始め、板東平氏はこの下総国を中心に活躍しました。
また、明治の廃藩置県後の一時期、千葉県東部と茨城県東部に跨がる新治(にいはり)県というのも有りました。

僅かな期間で利根川辺りを境に分割、それぞれ千葉県と茨城県の一部となり、今に至ります。

その茨城県は、私にとって地元千葉県の次に親近感を感じます。
先に茨城県南西部の旧国名は下総国と書きましたが、残る大部分は常陸(ひたち)国。

この常陸という呼称は、現在ではJR特急ひたちなどに残っておりますが、そのハッキリした由来は不明だそう。

一説によると、当時蝦夷とされた東北地方を指しての呼称、日高見(ひだかみ)国に因むとも言われているとか。

そして、県北部には同じ読みの日立という自治体が有ります。
言わずと知れた日立製作所発祥の地であり、現在でも日立関連の施設が多く存在する企業城下町としての一面を持っています。

こちらは、直接には日立製作所由来との事ですが、明治の頃から日立村という地名は有ったよう。
つまり、日立村→日立市と日立村→日立製作所が並立している訳ではなく、日立村→日立製作所→日立市という事です(部外者の私にはどちらでも良いじゃん！と思わなくもないですが、合併自治体で名称が一方的に無くなる側には切実な事なのでしょう)。
そして日立という地名自体は、水戸藩士佐藤敬忠、或いは水戸黄門こと徳川光圀由来と言われているのだとか…

さて
日立に関してはさておき、茨城県常陸国と北隣の福島県磐城国から取っての常磐という言葉が有り、常磐線や常磐道などに使われています。
つまり、茨城と福島を指して常磐と書き、「じょうばん」或いは「ときわ」と読む訳ですが、この「ときわ」という名前を茨城県外でも頻繁に見掛けます。

例えば千葉県松戸市の常盤平、


東京都板橋区の常盤台(駅名はときわ台)、


東京都千代田区と中央区に跨がり、日本橋川にかかる常盤橋…

もちろん、奥武蔵の伊豆ヶ岳、千葉県の伊予ヶ岳など、どう縁が有るのか分からないような場所に旧国名を見掛けたりする事も珍しくありません。
千代田区の駿河台は駿府から江戸に移った徳川家に因むなど、どこどこの大名がいたから…というのも多いのですが、そもそも「ときわ」だと、茨城と福島で広大過ぎます。
何故、他県に茨城県&福島県の地名を冠するのか(・_・?)

そう長らく思っていましたが、不意にその謎が解けました。
茨城と福島の「ときわ」は常磐、板橋区や松戸市、日本橋川の「ときわ」は常盤。
一見同じようですが、実は字が異なっています。

常盤は永遠不変である事の意味で、これは常磐とも書くようですが、茨城と福島の場合は常陸と磐城から来ているので、常盤と書く事は無いでしょう。
つまり、板橋区や松戸市や日本橋川の「ときわ」は、茨城と福島には特に関係は無い訳です。

今まで気づかなかった…ひょっとして常識？

それはそうとして、ときわ台駅のレトロな駅名板がなかなか素敵です(^^)