出前

出前請負業と言うべき、Uber Eatsが始まったのはいつだったか…

お店でやってくれる出前と異なり、会社分に配達員分が加算されるでしょうから、｢無用な支払いが増える！｣と思って、私は使った事は有りません。
一般の出前にしたところで、は某紳士服専門店の中で利用した事が有るくらいで、出前を待つよりこっちからお店に行くぞ！派なのです。

最初にCMで観た時は、こんなの流行らないだろう！と思えば、案外そうでもなさそう。
ましてコロナ禍で外出を控えた人が、それを利用する事が増えたのでしょうか。

結果的には時代の波に乗ったという事でしょう。
しかし、急速に拡大した弊害か、運転マナーの悪い配達員が、最近とみに目につくようになりました。

歩行者を押し退けるような状況でも、右側通行、信号無視は珍しくありません。

そういう連中の方が目につき易いし、印象に残り易いという事は有ると思います。
実際は配達員の1割もいないくらいかもしれません。

かつて、メッセンジャーが一世を風靡した頃、これも構成比は不明ながらもメッセンジャーバイク=ピストバイク、そしてブレーキレバーが無いのがカッコいいという風潮が有りました。

転んでも自分がケガするだけならともかく、メッセンジャーもUber Eatsも主な舞台は都会。
歩行者も少なくありません。

元々、日本人の自転車マナーは非常に悪いと思います。
それでも看板を背負っている時くらいは気を付けよう…というのが普通と思っていましたが、案外そうでもないという事か。

Uber Eatsの募集、採用や教育の仕組みは分かりません。
しかし、配達に出るのは自転車運転の資質をしっかり見極めるか、しっかり指導をしてからにして貰いたいもの。
カッコしか考えられないヤツなど不要でしょう。

いっそのこと、我らが古和釜小でやっていたように自転車免許制にするか…

それはさすがに無いか。