■自動車市場、国内勢も苦戦＝消費不振とＥＶ過当競争で―中国
(時事通信社 - 08月10日 15:02)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=8902609
ま、当然の結果かもなあ。今じゃあ「ベンツが、中国国内で生産されてる時代」なんでな。
意外かも知れねーが、原因は「ウクライナ紛争」さ。
恐らくMI6（英国諜報機関）の仕業と云われてるが、この紛争勃発時に、彼等は、最安値だった、ロシアからの液化天然ガスをEUに供給してた、ノルドストリームって、海底パイプを2本共爆破。
結果、連中はロシア産の5倍の価格の、米国産シュールガスを、強制的に購入させられ、挙句はトランプの、「関税発言」と。
トランプからすれば、「関税が嫌なら、米国内に工場をとっとと移転して、オレの支持層の、白人男性を、どんどん雇え」が本音みてーだが、嘗ての自動車都市デトロイトが、マイケル・ムーアのドキュメンタリー映画の、「ロジャー＆ミ―」で明らかにされた程の、廃墟にされて、早30年。
特許と弁護士ばかりの国と化した、現在の米国には、国内の熟練工員は、とっくに高齢化故に絶滅した。
欧州の自動車メーカーが、米国のそれに比べ、「人件費がもっと安く、熟練工がずっと多い中国」に、生産拠点を移したのは、或る意味、当然の、資本の側の選択だろーな。
おまけに彼の国は、未だに、世界最安値のロシア製液化天然ガスを、好きなだけ輸入可能なんで。
・・・でな、この記事に関してだが、「供給過多」ってのは、購入を考えてる庶民からすれば、ダンピング競争の果てに、メーカーが赤字に為っても、安く新車だか新古車だがが購入っ出来るなら、寧ろ歓迎すべき状況だったりする。
寧ろ、問題の大きいのは、日本の方かもねえ。
トヨタのランクル70や300とかの、国内人気車種は、大半「一見様お断りの、抽選販売」。
結果、ガソリン車では、最低の性能の、250やFJなんてえ、カネ貰った自動車評論家が、専門誌で絶賛したんだが、路上では「軽自動車並みの加速性能の、欠陥車ばかりが、即納」と為る。
あ、最短の納車システムは、「残クレ併用」。この辺りは、動画で、「残クレアルファード」で検索するのを、是非お勧めするんで。
売れ残りの中国車を、果たして我等に笑う余裕が、果たして有るのか？なんだけどな。
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