乗りたいバイク2025の日記で書いた車種選考ですが、
<参考mixi日記>
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1991071390&owner_id=65789075&from=list_diary_title
<10年落ち 車重〜150�圈�
・ヤマハ トリッカー [2004年 DG10J型 | 249cc/21PS | 5MT]
120kg 21PS 5.714kg/PS
・ヤマハ WR250R [2016年 DG15J型 | 249cc/31PS | 6MT]
132kg 31PS 4.258kg/PS
・ホンダ CRF250L [2020年 MD47型 | 249cc/24PS | 6MT]
140kg 24PS 5.833kg/PS
・ホンダ CB250R [2018年 MC52型 | 249cc/27PS | 6MT]
142kg 27PS 5.259kg/PS
・スズキ ジクサー250 [2021年 ED22B型 | 249cc/26PS | 6MT]
154kg 26PS 5.923kg/PS
・ヤマハ マジェスティS [2013年 SG28J型 | 155cc/15PS | CVT]
145kg 15PS 9.667kg/PS
パワーウエイトレシオという項目で、比較してみた。
140kg台のCB250Rは、特筆もので、
オフロード車と変わらない軽さを実現しているから、
これを林道に持ち込むことは、可能か?
実はすでに存在しているのをご存知かな?
男の子が大好きな仮面ライダーが乗るサイクロン号
この中でもシン・仮面ライダーが乗る変形前のバイクが、
悪路仕様のCB250Rです。
ちなみに、変形後はCB650Rと別バイクになります
ここまではしなくて、普通に林道走行仕様にすると、
BMコンチ3型のハンドル
ピレリ スコーピオンラリーSTRのタイヤ
アンダーガードを装備して出来たバイクが、こちら。
現行モデルでの話しなら、
・ホンダ CRF250L
・スズキ ジクサー250の二択だけになるので、
早くYAMAHAからも出して欲しいですね。
ヤマハXTZ250Z ADVなのか?
それとも別に隠し玉が存在するのか?
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