残るは40日余り

来月末、つまり今年度いっぱいで、新京成電鉄が親会社の京成電鉄に吸収合併されます。
そうした事からか、沿線ではマニアならずとも気になる方も多いのでしょうか。

先日、新津田沼駅を出て、秋に閉店した元イトーヨーカドーの前を通る…

えぇっ
なんでこんな長蛇の列が出来立ているの(@￣□￣@;)！！(@￣□￣@;)！！(@￣□￣@;)！！

(さすがにその場では撮っていない)

最後尾と書かれた旗をみると、「新京成線全駅コンプリート入場件」の先行発売会のよう。
月末から先行じゃない発売が始まるようなので、何も先行で並ばんでも…とは思いますが、それとも先着3000枚って並ばないと買えないくらいのレベルなのか？
私はプチ鉄という自覚が有りますが、特にそうした物が欲しいとは思わず、あぁそう言えばそんなの発売するって何処かで見たような？といった程度。
一見したところ、マニアというより一般の人の印象だったので、ちょっと意外でした。

さて
主観的には、新京成線は長年利用しており愛着を感じていますが、それが新京成電鉄という会社か京成電鉄という会社かはさほど気になりません。
車体色が変わるかも…という話も有りますが、あのピンクは正直あまり好みではないので、京成カラーとなるならむしろウェルカムです。

そう言えば…
新京成線の車内で「鮮魚(なま)街道健康ハイキング」の吊り広告を見かけました。

東武鉄道と京成グループの北総鉄道による企画のようです。

そして鮮魚(なま)街道とは、江戸へ新鮮な魚を運ぶ為、我孫子市の布佐から松戸市の納屋河岸まで、利根川舟運と江戸川舟運の間を陸路で結んだ道です。
江戸時代の事ですから、おそらくは人力で運んだのでしょう。
夏の盛りは体力的ばかりか、鮮魚が傷まないように運ぶ事も大変だった事と思われます。

印西市の木下(きおろし)から行徳まで木下街道経由でも似たような役割の経路が有ったようですが、今でも主要道として利用されている木下街道と異なり、鮮魚(なま)街道は連続する道としては残っていません。
実は5年程前にその跡を辿って、松戸から布佐まで歩いておりました。
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1975803451&owner_id=206350

当時は鮮魚(なま)街道はさほど広く知られている程でもなく、調べないと出てこないような印象でしたが、まさか民鉄のハイキング企画で出てくるとは夢にも思っておりませんでした(￣▽￣;)　

全部で30kmくらい有る事を考えても、民鉄企画の健康ハイキングならおそらく中高年の方メインのゆっくりハイキングでは？と思いますが…

ご興味有る方はぜひぜひー　
私は所用有って出来ませんが