その前にだ

■「2日に1回以上」高速道路で逆走多発　お盆休みで相次ぐ“逆走事故”　回避するには？【news23】
(TBS NEWS DIG - 08月20日 11:26)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=266&from=diary&id=7986185
そもそもそんな高速を逆走するような奴に免許をやるようなことをするからこういう事故が起こる。結局それは何のか？日本の主力産業である自動車メーカーを助けるための政治的な配慮のためだろう。車の運転は難しい。難しいからそう簡単にもらえないから価値がある。価値と言ってもそれだけ責任も伴うしという点でだ。

しかし、車の販売を伸ばすための一番のネックはその難しさ。運転そのものも難しいが走りながら状況判断を迫られる。これはかなり高度な能力であり、気を付けておかないと間違いや事故のもとだ。

そしてマニュアル操作が出来ないものが運転をすることを許したツケをこうやって誰かが命と引き換えに払っているわけだ。オートマ限定などという緩さが招いている。オートマのいけないところは運転中に操作の必要が少なくなるので緊張感という点ではマニュアルよりも明らかに少ない。しかし、運転での緊張感は絶対に必要なことで外せない要素だ。

オートマ限定の人は何でなのか理解できないだろうから、軽トラを運転して見れば分かる。これは多くがマニュアルで運転技術を伴う。

そういう緊張感の少ないところで注意力も散漫で標識も見落とす。こういう人はそもそも免許を取る時に弾かれなければならない人たちだ。高速道路の入り口には料金所があり逆走してしまう出口のところには進入禁止の丸い赤地に白い1本の横線の標識がある。
逆走というのは料金所も通らず、標識も見落としているのも気が付かない人たちだ。

この映像の人は料金所を通っては行ったものの走行中に逆走するという愚かさ。

こういう人に免許を与える方にも問題があるだろう。こういう事故が起こって人が年間に数人死んで不幸なことが起こるより、車の販売台数の方が重要なのが日本であり、そういう事故を起こさないために付加価値のある車を販売するのも日本だ。

自動運転が主流になってもあくまでも責任は運転手にあるのに自動運転を勧めようとする。自動運転が一般的になっても事故を起こした時に自動車メーカーは責任を負わないのは変わらないのにだ。ますます運転中にスマホをいじり、居眠りをこいてしまうだろう。

免許って何なんだ？もし自動運転以外に無くなったら免許も要らないし、事故も起こりにくくなるだろうが事故が起きた時にメーカーがその責任を負うのだろうか？

結局、AT限定の免許を容認する動きを強めたように、車の販売はするが、責任は取らないというような話になる。オートマは注意力が散漫になる形式だが車の販売を優先し使用者も楽な運転を選んだ結果なのだ。

なので私はマニュアルで10年、運転した経験がある人はオートマに乗れるというようにした方が良いいと思う。その間には高速も使うだろうし、注意力も鍛えられる。そうでもない人が気楽に車の運転をするような社会であってはならない。もし、そんな社会を続けるならこういう事故は減らない。