■トヨタ会長、「制度の根底揺るがす」＝認証不正、３社が謝罪会見
(時事通信社 - 06月03日 19:02)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=7886919
自動車の大量生産に必要な国の認証である「型式指定」で、自動車メーカー5社（トヨタ自動車株式会社、マツダ株式会社、ヤマハ発動機株式会社、本田技研工業株式会社、スズキ株式会社）で不正が判明した、ですか。うち、トヨタ、ホンダ、マツダの3社が東京都内で記者会見、中でもトヨタの豊田章男会長は会見で謝罪した上で、「こうした行為は認証制度の根底を揺るがすもので、自動車メーカーとして絶対にやってはいけないことだ」と表明し、「再発防止に全力を挙げる考えを示した」そうですが、そもそも、型式指定の不正は、まず昨年初めに日野自動車で発覚して大きな問題となり、追ってダイハツ工業、豊田自動織機で発覚、それぞれがトヨタの系列企業であり、「じゃあ、トヨタ本体（トヨタ自動車）は大丈夫なんだろうな」と思いながらも、ここでトヨタ本体で発覚となるのであれば、トヨタグループ全体に対する信頼の低下は結構なものになるのではと感じます。
日野自動車と言えば、大型のトラックやバスを主要生産品目とし、特に日常利用する機会も多いであろう路線バスのメーカーの一つであり、運転免許証を持たない人から見ると、日常利用する機会も多いであろう路線バスのメーカーの一つ（特に、国内の地方自治体のコミュニティバスに用いられる車両では圧倒的なシェアを有する）であり、影響も結構あったと思います。
当初は、一メーカーでの事案と認識されていた面があったかもしれませんが、同じトヨタ傘下のダイハツでも大規模に発覚、さらに豊田自動織機でも発覚、その生産方法も含めて世界的な企業となったトヨタとして、「傘下企業で大規模な不正」と言うこと一つとっても、信頼失墜に繋がる出来事となったと思いました。
豊田章男会長は「多くの企業が関与しており、抜本的な改善には本当に時間がかかる。私自身がリードしてやっていく」と訴えた。一方で、認証に伴う現場の負担の重さを指摘し、国土交通省と制度の見直しを議論する必要性にも言及したとのことですが、6月の頭、つまりは株主総会を目前に控えた中での出来事であり、トヨタ本体の不正が発覚以前からも豊田章男会長の取締役信任に関し、「系列各社の事態への責任を取る」と言う観点から反対の姿勢を示している株主の存在がニュースになっています
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-28/SE7817T0G1KW00
が、トヨタ本体（トヨタ自動車）に話が及んだことで、今年の株主総会への注目度があらゆる意味で高まるのではないかと思います。系列各社、更にはMAZDA、HONDA等然りではありますが。
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