時にはぷちテツのように

連休最後の日は、都内出たついでにメトロ東西線葛西駅で下車。
隣接する地下鉄博物館へ行って来ました。

お隣の西葛西は学生時代バイトをしていた街で、この辺りにもちょこちょこと来ておりました。
その頃から地下鉄博物館が有るのは知っていたので、いつか行こうと思いつつ、気づけば30年以上も経っており、漸く訪れた訳です(￣▽￣;)

調べてみると、1986年7月オープンという事ですから、正しく私が西葛西に来るようになったのとほぼ同時期。
何やら、ちょっと感慨深いものが有ります。

さて
入場料は大人220円と、実に良心的なお値段。
券売機で入場券を購入、自動改札機に入れて入場します。

さほど広い訳ではないですが、最初に目に入ってくるのはこちら。

古の丸ノ内線&銀座線の車両です。

有った有った、昔の丸ノ内線&銀座線と言ったら、やはりコレでしょう！


東京メトロ(当時は帝都高速度交通営団)の9路線の中で、日比谷線以降は屋根の上のパンタグラフで集電していますが、この両線は第三軌条という線路脇のレールから集電しています。

駅の前後など、ポイントの関係で第三軌条が切れているところでは、車内の照明が一瞬消え、その間非常灯が点灯していたのです。
現在の電車は勿論そんな事は無いですが、銀座線にはそれを再現出来るイベントモードを備えた列車が一編成のみ有るのだそう。

こちらは地下鉄の父こと早川徳次(はやかわのりつぐ)氏。
シャープの創始者早川徳次(はやかわとくじ)氏とは勿論別人です。

現在の銀座線に一部である浅草〜新橋間を運行していた東京地下鉄道の創始者であり、実は帝都物語にも登場していました。
実は、私も初めて氏の名前を知ったのは帝都物語(￣▽￣;)

このS形のマーク懐かしい！

初めての自動改札機。

シールドマシン先端部(カッターヘッド)。

これがぐるぐる回転してトンネルを掘削していくのですが、もちろんジェットモグラやマグマライザーのドリルのように高速回転する訳でありません。
毎秒半回転くらいだったかな？
ちょっとあやふや(￣▽￣;)

他にもワクワクするモノがいっぱい！




見所満載！

おそらく、30余年の間に展示物も色々変わっている事でしょう。
もっと早く来ていれば良かった…
尚、電車運転シミュレーターやメトロパノラマは、現在土日お休みしています。

そして帰路、津田沼の鈴木さんにて、久々のサンマラーメンを戴きましたo(^o^)oﾔｯﾀｰ