確か、小池都知事からの要請だったと記憶する（それとも政府？）人出を減らすために電車を減便する狙いだったと思うがそのそも論になるが仕事に行く人が減らない限り電車の本数を減らしても意味はない。当然、逆に１本に乗る人が増加するので密になるという逆効果になった。電車を減らせば出社する人が減るという考え自体が実はおかしな話である。
政府も自治体も去年の緊急事態宣言のような人出の減少を期待していたと思うがまずそうはならない。観光目的でなく通勤目的なら尚更である。去年の緊急事態宣言時は確かに大幅に人出を減少させることは出来た。しかし、実際にテレワーク（リモートワーク）を実施していた企業は約3割程度だったということだ。逆に約7割の企業はテレワーク（リモートワーク）出来ていなかったということになる。従って出社せずにテレワーク（リモートワーク）が出来ていなかった企業のほとんどが実は帰休（休業）状態だったと推測される。去年はまだ企業側にも余裕があったから帰休（休業）もできただろう。しかし、今このコロナ禍で業績が悪化している企業が休業することは出来るだろうか？
政府、自治体はなぜいまだに人出が減らないかの理由をしっかり把握しないと何度も緊急事態宣言を出しても効果は期待出来ないだろう。
■JR東日本、通勤時間帯の減便中止 7日は通常ダイヤ
(BIGLOBEニュース - 05月06日 14:54)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=258&from=diary&id=6508294
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