「人の動き減らす必要」＝ＧｏＴｏ規制となるか？

可能性の問題とは思うがＧｏＴｏトラベル、イートを中
止するとして経済的な損失も計算しておかないといけな
いだろう。当たり前だが命は大事だ。しかし、残念なこ
とにいまの社会では経済が停滞すると生きていくことも
ままならいのも事実。ＧｏＴｏ廃止（中止）論者に言い
たいのは当事者になったらどうかということ。観光業の
売上が前年比10％にも満たないという状態がどういう
こかということを理解しないといけない。どこかの芸人
ではないが「そんなの関係ねぇ！」と言い切れるかだ。
自分が関わる（勤める）事業が仮に前年比売上が10％
とか壊滅的になったらどう思うか？観光業、飲食業だけ
政府から援助されるのはおかしいと思うかもしれないが
観光業、飲食業もその先に他の業種が関わってくるから
こそ政府が援助している訳である。具体的には観光業な
ら公共交通関係だ。ＪＡＬ、ＡＮＡの業績はいまさら説
明は不要だろう。
◆国内航空２社に未曽有の危機、止血策や資金繰り注目
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-26/QIMYY9T1UM0W01
2020年度3月期での両社の損益予想
ＪＡＬ−2,300億円
ＡＮＡ−5,300億円
後、ＪＲ各社だ。
◆JR本州3社「序列異変」で東海が売上高最下位に、利益最下位は？
https://diamond.jp/articles/-/252913
ＪＲ東日本−4,180億円
ＪＲ東海−1,920億円
ＪＲ西日本−2,400億円
いくら大企業とは言え看過できない赤字額である。
それこそ倒産の可能性も0％とは言い切れない金額だ。
観光業界自体の業績も酷いがそこに関わる業界の業績も
酷いということだ。そこを考えると一概にＧｏＴｏトラ
ベルそのものは悪いこととはならない。いま新型コロナ
ウイルス感染が拡大しているのは一体、何が原因かは実
は分かっていないと思う。ＧｏＴｏトラベルが原因なら
開始した９月、10月には感染拡大していないと道理が通
らない。11月に東京都がＧｏＴｏトラベル対象となった
がそれが全国への感染拡大の可能性もある反面、逆に東
京都が感染者が増大したのは説明がつかない（感染者が
少ない地方から東京都に持ち込まれたとか有り得ない。）
など検証も必要である。但し、現時点で医療現場が逼迫
している状況なので一旦、ＧｏＴｏトラベルを止めるの
もひとつの選択肢に入れるべきだろう。堅くないに止め
たくないのは政府というより二階のせいだと思う。観光
業界から多額の献金を受け取ったから、面子守るためだ
けに躍起なのだ。まさに老害を具現化した存在。まずは
二階ような私利私欲に政治を利用する奴らを政局から排
除しないといけない。

■尾身氏「人の動き減らす必要」　GoTo運用見直し言及
(朝日新聞デジタル - 12月06日 15:44)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6333021