BMW 7Series F01 F02

BMW現行7シリーズのコミュニティです



5代目 F01/F02（2009年- ）

5代目7シリーズは標準ホイールベースのF01とロングホイールベースのF02が設定された。BMWの車種のコードネームで“F”を冠するモデルは、このF01/F02が初めてとなる。物議を醸した先代と比べるとデザインは、よりコンサバティブな方向に改められ、L字型のリアテールランプも久しぶりに採用された。インテリアに於いても先代で採用されたコラムシフトは、5シリーズ、X5等でも採用されているジョイスティックのような形状のフロアシフトに改められている。

だが一方で、最新テクノロジーの数々はさらにアップデートされており、例えばアクティブ・ステアリングの拡張機能として四輪操舵システムが標準設定されている。またiドライブもコントローラーの周りに各機能を呼び出すショートカットキーを備える最新型が採用されている。

環境への配慮としては、ディーゼルエンジンモデルの730dのCO2排出量が200g/kmを切っている他、ガソリンエンジンモデルもターボの採用で燃焼効率を上げ、740iと750iでそれぞれ12.0km/lと10.5km/lという、いわゆる2桁燃費を達成させている。

日本では2009年3月24日に発表され、同日販売が開始された。

Wikipediaより転載。



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現行グレード
日本国内正規導入　ハンドル位置は740Li(右のみ)を除き、左右とも選択可能である。
750i（2009年3月- ）/750Li（2009年3月- ）
N63B44A型 V型8気筒DOHC 4394cc（407ps/61.2kg・m）、6速AT、FR駆動
740i（2009年3月- ）/740Li（2009年3月- ）
N54B30A型 直列6気筒DOHC 2979cc（326ps/45.9kg・m）、6速AT、FR駆動
760Li（2009年7月- ）
V型12気筒DOHC 5972cc（544ps/76.5kg・m）、8速AT、FR駆動

日本国内未導入
730d/730Ld
N57型 直列6気筒DOHC 2993cc（245ps/540N・m）、6速AT、FR駆動

主要子会社 MINI、Rolls-Royce（ロールス・ロイス）

BMW　1950年代-1980年代
マイクロカー イセッタ
大衆車 　600　700
セダン 小型車 　BMW・02シリーズ　3シリーズ(E21)　E30
中型車 　BMW・1500/1600/1800/2000　5シリーズ(E12)　E28
大型車 　501/502　2600/3200　2500/2800/3.0/3.3　7シリーズ(E23)
クーペ 　503　3200CS　BMW・2000C/2000CS　BMW・2.5/2800/3.0CS　6シリーズ(E24)
ロードスター　507
Mモデル　M1　M1(E26)

BMW　1980年以降
ハッチバック MINI　R50/R52/R53 R55/R56/R57
1シリーズ　E81/E87:E82/E88
セミノッチバック　3 Compact　E36/5　E46/5
セダン 3シリーズ　E21　E30　E36　E46　E90-E93
5シリーズ　E12　E28　E34　E39　E60/E61　F10/F11
7シリーズ　E23　E32　E38　E65-E68　F01/F02
グランツーリスモ　5 GT　F07
クーペ 6シリーズ　E24　E63/E64
8シリーズ　E31
ロードスター Z2 Z2
Z4　E30(Z1)　E36/7&E36/8(Z3)　E85/E86　E89
Z10　E52(Z8)　Z10
クロスオーバー
SUV　X1　E84
X3　E83
X5　E53　E70
X6　E71/E72
Mモデル　M1　E26
M3　E30　E36　E46　E90/E92
M5　E34　E39　E60
M6　E24　E63

日本国内正規導入
750i（2009年3月- ）/750Li（2009年3月- ）
N63B44A型 V型8気筒DOHC 4394cc（407ps/61.2kg・m）、6速AT、FR駆動
740i（2009年3月- ）/740Li（2009年3月- ）
N54B30A型 直列6気筒DOHC 2979cc（326ps/45.9kg・m）、6速AT、FR駆動

日本国内未導入
730d/730Ld
N57型 直列6気筒DOHC 2993cc（245ps/540N・m）、6速AT、FR駆動