近鉄･ラビットカー

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詳細 2019年5月9日 20:38更新: 近鉄南大阪線に各駅停車用に登場した､６８００系･６９００系(ラビットカー)のコミュニティです｡

６８００系は､１９５７年(昭和３２年)のデビュー時からオレンジ塗装に白帯という明るい塗色に､１～３次車は白色エナメルの塗装､４次車以降ではステンレス製のラビットマーク(うさぎのマーク)が側面に取り付けられていました｡
このラビットマークは岡本太郎さんがデザインを考案したものです｡

２両１組で編成を組み､ＭＭユニット･オール電動車方式により加速度4.0km/h/s・減速度4.5km/h/sの高加速･高減速性能で急行と各駅停車とが同一時分で運転できる性能を持つ車両で､旧型車の急行や準急の間を縫って走る姿がうさぎを連想して｢ラビットカー｣(Rabitt Car)というニックネームが付けらました｡

１９６８年(昭和４３年)より､塗装工程簡略化のため､マルーンレッド１色になると同時に､ラビットカーマークも外され､１９６９年に減速度4.5km/h/s →4.0km/h/sに下げられました｡

１９８７年(昭和６２年)､６８００系デビュー３０周年を記念して､６８５１号車にラビットカー塗装が復活しました｡

６８５５～６８５８号車は平成元年に冷房化され､６０２０系･６２００系(冷房の関係で編成は限定)の増結用にあべの橋寄りに増結されました｡

１９９３年(平成５年)に６８５５～６８５８が養老線に転出し､６００系･６１０系に改番され､形式消滅しました｡

１９６３年(昭和３８年)登場した６９００系(３両編成[３両とも先頭車なので２両での運転も可能])も６８００系同様､ラビットカー塗装で登場しラビットマークも取り付けられました｡６９００系も６８００系同様に塗装工程簡略化のため､マルーンレッド１色になり､ラビットマークも取り外されました｡
６９００系は､１９６７年(昭和４２年)に６０００系に編入され､形式消滅しました｡

２００９年９月､車両を貸与している養老鉄道線(旧･近鉄養老線)で走行しているＤ０６編成(６０６-６０７･旧６８５７-旧６８５８)が､五位堂検修車庫での車体Ｂ更新を機にラビットカー塗装(オレンジ一色)になり､塩浜検修車庫で白帯･ラビットマークが付けくわえられ､９月１４日からラビットカー塗装で営業運転に就いています｡
また､９月１３日(日)～１１月１５日(日)の間には､復活記念ヘッドマークが装着されています｡(桑名-大垣及び大垣-揖斐の区間運転時のみ｡)

２０１２年９月８日(土)､｢吉野飛鳥近鉄エリアキャンペーン｣開始にあわせ､｢～ラビットカーのリバイバル塗装車に初めて乗れる～吉野線開業100周年記念列車ツアー｣を実施｡
ラビットカーのリバイバルに起用されたのは､６０２０系Ｃ５１編成｡
側面のラビットマーク(うさぎのマーク)もばっちり再現｡

９月１日に古市-橿原神宮前で試運転が行われました｡

最終更新:2012/09/01