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C62 蒸気機関車コミュのはじめまして

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管理人のYossyと申します。
20系客車の管理人をしていますが、ふとC62のコミュが見当たらないことに気付き作成させて頂きました。
東京・名古屋在住時に九州へ帰省の際、山陽本線を62牽引の20系九州特急や急行「霧島」に乗っていました。
現役時代の撮影は呉線時代の広島で撮った写真のみ。。。
HOは現在2両配置です。
皆様の思い出などお聞かせいただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

コメント(181)

穂高さん初めまして

私もDD51の「ニセコ」には乗りましたが、C62の「ニセコ」には乗ってません(^^;;
あと1〜2年遅ければという思いがあります。
宜しくお願いいたします。

カシャパさん
白鷺号は圧巻ですね。
もうC62の、迫力ある高速運転は見ることができないでしょうねたらーっ(汗)
shakersさん初めまして

営業運転が見れなくても、模型で再現、想像して楽しまれてください。
白鷺以来全開走行が出来ていない2号機。

C62ニセコ以来また静態に戻ってしまった3号機。

2機共可哀想です…

あと、ちょっぴり自慢ですが一度2号機の煙室を見せて貰った事がありますよ。

鉄道車両の中ではC62が一番好きです。
特に耐寒装備機が…

駄文失礼しました&よろしくお願いします
C62ニセコの、撮り溜めた写真をマイアルバムに入れました。
プリントからのスキャンで、画質はよく有りません。
お時間の有るときにでも見て下さい。
C622+C623の重連の写真です!
昔の写真整理をしていたら出てきました。
おそらく1972〜3年頃のものだったと思います。
色々出てきましたので、これからチョクチョク掲示したいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
はじめまして。
やす と申します。
現役時代のニセコは小学生・・・・
復活時は鉄道から離れていて・・・

今年からまたSLの魅力に取り憑かれて
北海道のC11を追いかけています。
そしてC62の復活を夢みています。

宜しくお願いします。


続、昔の写真・・・
C622+C6215+C6216最後の3重連!
昨日のC-62の写真です。

はじめまして。D-28fanと申します。
昨日、梅小路に行ってきました。
子供の頃、C-62 2号機に憧れていたのですが、鉄道好きの息子と初めて実物を見て、感激しました。
よろしくお願い致します。
 昭和62年3月31日午後の小樽築港、その場に立つことができた私です。蒸気をはく姿、気圧を12キロまで上げての全力疾走、すべてが大感動でした。鉄道の趣味を続けていて良かったと実感して瞬間でもありました。
 画像は、神様と呼ばれたY検査長による点検のようすです。
はじめまして
大阪出身のサムライと申しますm(__)m

C62は2号機が一番好きで、中学生の頃、カトーのNゲージを銀河モデルのパーツで北海道仕様に仕上げてました。

2号機は本線走行が難しいらしいので、ぜひとも3号機には復活してもらいたいですね(^_^)

3号機は、今も苗穂工場で生態保存されているのでしょうか?
つい最近、東京から札幌に引っ越してきて、苗穂工場まで自転車で行けるくらい近くに住んでますので、ムッチャ気になります(^^ゞ
はじめまして
迫力のある蒸気機関車C62、魅力的ですね。

あれが時速100kmで走るなんて信じられません!
今になっていろいろと調べるとすごい機関車なんですね
はじめまして、ハイテクロコと申します。

ハイテクロコ=C62の意味です(^_^;)EF200ではないっす(^_^;)
4両の保存車両を観てきました。やはり目の前にすると
そのスケールの大きさは凄いですね。

どうぞ宜しくお願い致します。
はじめまして、北海道(小樽)からの参加です。
祖父、父ともに国鉄マンでしたし、
こどものころは、小樽駅から塩谷に向かう途中に家があったので、迫力ある姿を当然のように見ていました。
確か、20年ぐらい前のC62(3)重連のVを撮った記憶があるので、
物置を探してみます。
はじめまして。
札幌在住時代現役最後のC62を撮影に行きました。
豪快で迫力のある姿が目に焼きついています。
山線での再復活を熱望します。

皆様よろしくお願い致します。

画像は塩谷を発車した3号機です。
田舎が広島の呉線沿いでした。
山から見る江田島、海、呉線のC62。
忘れられない風景です。
皆さんこんばんは ここに書き込んでいいのか迷いましたが…。本日、苗穂工場の一般公開がありまして愛する彼女に逢ってきました。なんとキャブ内に乗れるなんて知らずもう夢の様な時間でした。是非とも本線復活して欲しいものです。
 はじめまして   参加させてください。
 私のC62体験は山陽本線・・いえ 呉線の糸崎で見たのが最後でした。 でかい機関車でした。
 あれから何十年も経ち、復活したSLも出てきましたが、撮り鉄では気持ちが不完全燃焼でもやもやしていました。 そこで完全燃焼できるものということで模型を作りました。 数年かかりましたが自分ながらよく燃えました。 模型の火室も広いので石炭もよく燃えます。 (笑)
> C622さん
初めまして。
素晴らしい出来映えですね。感動しました。末永く動体保存して下さいねexclamation ×2
はじめまして。

銀河鉄道でファンになりましたw
本線走行を見てみたかったけど、その時代に生まれてなかったのがちょっと残念ですね・・・

写真は2007年の冬に「スチーム号がシロクニだ!!」って事で行った時の写真です。
はじめまして。

OUTUBEの動画より。
この時私は東京から小樽機関区まで足を運んで、シロクニサンと初対面した記念の日でもあります。
来年の3月で、もう四半世紀も経つんですねぇ。
月日が流れるのは早いものです・・・。



はじめまして。
Tanktankroと申します。
C62は、北海道で活躍していた機種がお気に入りです。
自分が北国生まれだからかもしれませんが。

はじめまして、私も子供のころからC62が好きで、小学生で雪の行路を見て、それまでは鉄道といえばブルートレインと数々の特急列車だったのですが C62とSLに魅せられてきました。HUDSON FOR LIMITED EXPRESS C62
プレス・アイゼンバーン発行の本を見たり(1969年9月発行)
51年の原 元出版の急行ニセコに魅せられて現代にいたります

周りの“てっちゃん”ほど詳しくはありませんが、C62に対する情熱は持っていますよ

父がカツミ模型の社長と(先代)友達でOゲージのC622のモデルを持ってます
残念ながら前頭部がつぶれてお見せできませんが

皆さんほど詳しいマニアではありません でも地球上にSLほど人間らしい 人間に近い
乗り者だと信じてる次第です。

よろしく
初めまして(^^)/
青列車と申します。以後お見知り置きをm(_ _)m
生まれて初めて接したのがC62・D52・C59(山陽本線西部沿線)でした。C62牽引の列車にも当然乗りました(もっとも各駅停車で客車もスハ32やオハ35と言った連中ですが…)。未就学児童だった当時、他の事は覚えていないにもかかわらず、C6233とC6241はしっかり覚えています。

おかげで小学生のころまでD51が中型、C58は小型機関車だと勘違いしていました(笑)。そしてハの字エプロンと埋め込みテールライトは蒸機の標準装備だと思い込んでいました(そのせいか築港最後の4人衆では2号機以上に15号機に思い入れがあります)。

何分にも山陽本線が全線電化した頃にはまだ4歳のガキんちょで、しかも当時は今とは比べ物にならない程写真撮影が非日常的でDPE代金も高額だったため写真が残せていないのが今も心残りです。何時の日か機会があれば梅小路のC621=ガキの頃出会っている可能性大=に逢いに行きたいものです。

添付画像はもう10年以上前でしょうか?イベントで品川駅に展示されたC622です。
はじめまして。C62ニセコの前の「ていね」の由来の札幌市手稲出身の者です。C62を国鉄沿線で見たはずですが覚えておりませんが、SL(蒸気機関車)といえば「シロクニ」って地元では誰もが言っていました(D51じゃなくて)。1987年でしたかね、C623ニセコ号が復活して、たまたま乗車してはまりました。京都梅小路にてC621、C622のファーストモデルを見て萌えました。それ以来、DVDなど収集しています。よろしくお願い致します。
はじめまして!

蒸気機関車好きでC62は特に好きです。

よろしくおねがいします(^O^)


※写真はリニア鉄道館に保存された C62-17号機です
はじめましてコミュニティの皆様、まだ全然詳しくない初心者ですがよろしくお願いします<(_ _)>
はじめまして"(^o^)
昨年梅小路に行ってC62に惚れ込みました(^o^)
よろしくお願いします\(^_^)/

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