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HONDA 単気筒 CLUBコミュの質問一般と雑談

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ちょっとした疑問や、HONDAの単気筒車に乗ってみたいけどどれがいいかとか、とりあえずの雑談はこちらに。

無闇にトピックを立てる前にこちらに書込んだ方が良い回答が得られると思います。

コメント(20)

せっかく質問コーナーがあるのでしたら記念に。

86年のGB400Mk-2ですが、最近エンジン始動直後のカチカチ音が気になります。
5分位アイドリングしていれば、音が消えてしまうので走行中は全然気にならないのですが、
始動直後のカチカチ金属音がかなり大きいのは
なにかしら良くない事がエンジン内部で起きているのでは?と心配になります。

バイク屋さんに音を聞いてもらっても、古いバイクだからね〜で終わりです・・・

タペットクリアランスは時々見ていますが
シクネスゲージの抜ける加減も気にして調整しても、音の大きさはあまり変わらないようです。

チェーンテンショナースプリングは4、5年前に苦労の末、交換しましたが
もうヘタってしまったのでしょうかねえ・・・

RFVCは音が出やすいとも聞きますが、何か対策をご存知の方がいましたらご教示お願いします。
自分はCB400SSに乗っていますが、自動直後、「カチン」、「パキン」
という音がして色々調べました。

GBとCB400SSではエンジンの仕様が異なる部分があるので参考になるか分かりませんが

おそらく、オートデコンプではないかと思われます。

アイドリングが低いとオートデコンプが効いてしまい、カチカチと音が鳴ります。
少しアイドリングを高めにすると、カチカチ音消えたりしませんか?

ヘットカバー開けて見ましたけど、目視では特に異常は見られませんでしたが、
オートデコンプのガタが、少なくなるように組みなおしたら直りました。
カムチェーン関係のトラブルでは?
暖まると金属(エンジン本体)が膨張してチェーンが張るので音が消えます

ボクの500は同じ症状が起きてエンジン開けてみたら、中でカミチェーンテンショナーが破損してました
回答ありがとうございます。

>ヤスさん

オートデコンプ、なるほどと思いマニュアルを見て遊びを見てみましたが
適正値でした。昨日乗ってみましたが、アイドリングの上げ下げにはあまり関係してないような感じです。以前ヘッドカバーを開けてみたときは目視での異常は分かりませんでした。


>ずきゃぴんさん

僕もカムチェーン関係が怪しいのかな〜と思っていますが、カムチェーンテンショナーを確認するにはヘッドまで降ろさないとですかね?
ヘッドカバーを外した時は上から懐中電灯で覗けるだけは見てみたのですが、よく分かりませんでした。

チェーンは暖まると伸びる方向になるような気がするのですが、どちらにしろ一度音が消えてしまうと全然鳴らなくなってしまうのが不思議です。
それでも昼ごはんなどを食べて、みたいな状況で少し置いておくと、最初のうちやはりカチカチ音がします。

今度ツーリング予定があるので、みなさんの意見を参考に鳴り出す状況をよく注意してみます。

blueday†さん>
すいません<(_ _)>
正確に言うとカムチェーンガイドが破損してました
この部品は、ヘッドとシリンダーに挟み込んで固定する部分があったように記憶しているのですが、このはさみ込み部分を境目にパッキリと上下に折れてたように記憶してます(なにぶん数年前の事なので(^^;)
変な音がするのでヘッドを外した際に発覚しました
> ずきゃぴんさん

破損ですか!それは恐ろしいですね。
破損したパーツの行方も気になりますね〜

ちなみにその時の変な音というのは
やはりカチカチ音だったのでしょうか?
blueday†さん>
それがですね・・・外してみて発覚したのぐらいなので、部品は折れていてもヘッド側にとシリンダー側に引っかかって残ってたんですよ(^^;)

カチカチもそうですけど、カチャカチャ?ですかね?
ちょっと表現難しいです

ロッカーアーム系の音とは違う音ですね
開けてみるまで、カムチェーンが伸びたか、テンショナー側のスライダー樹脂でも剥離して時々どこかに接触したかと思ってました

カムチェーンの伸びも無かったので、スライダーを交換してから音も消えました

暑くなってきたので固めのオイル入れてみたらいかがでしょうか?

オイラも最近20w-50の鉱物油ベースオイルに交換したばかり
皆さんはじめましてexclamation自分はCB250RS-Zに乗っていますぴかぴか(新しい)
そこで質問ですが、このバイクで、モンキーゴリラの様な吸い込み音を出すには どのようにすれば良いでしょうかexclamation & questionあせあせ(飛び散る汗)
ちなみに、ボアアップと腹下潰しのショート管が入ってますexclamation
> tepoさん

自分のは初期型なので参考になるかどうかわからないのですが、自分が友人に教えてもらったのは、ニュートラルに入りにくい時はアクセルを少しだけ回しながらニュートラルにする方法です。
自分もこれで結構マシになりました。
ぜひお試し下さい。
> tepoさん
クラッチの熱膨張が一番の原因ですね…
クラッチハウジング加工するとか機械的な対策はあるのですが、あまり一般的では無いですね(^^;
質問お願いしますexclamationあせあせ(飛び散る汗)CB250RS-Zに乗っているのですが、ノーマルのMJの番数を教えて下さいあせあせ(飛び散る汗)
お願いしますexclamationあせあせ(飛び散る汗)
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