Goose　３５０コミュの質問トピック

グースに関する質問トピックがなかったので立てさせていただきました。

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[314] mixiユーザー 07月11日 00:49

>>[313]、ありがとう御座います！近日試してみます♪

[315] mixiユーザー 11月24日 21:21

皆さんのグースのoil消費量はどんな感じですか？

[318] mixiユーザー 11月26日 17:58

普段走りでは減らないけど全開で走ると減るなあ～
特にスモークはしてないけど
油温が高くなり過ぎるのかな？

[319] mixiユーザー 11月27日 22:30

>>[315] 高速走行で1000㌔1ℓ！もう垂れ流してます（笑）

[320] mixiユーザー 11月27日 23:23

>>[319]
やっぱり全開だと食いますよね～

夏の峠は200～300走行で100以上補充します
原因はやっぱり油温かな？

[321] mixiユーザー 04月19日 13:23

こんにちは
グース350ですが、クラッチスプリングのボルトの、締め付けトルクがわかりましたら教えて頂きたいです。

[322] mixiユーザー 04月19日 16:46

>>[321]
ちょうどサービスマニュアルを開いてたので写真撮りました。

[323] mixiユーザー 04月19日 16:47

>>[321]
見えないですね´д` ;
30～60kg・cmとなってます。

[324] mixiユーザー 04月20日 03:02

>>[323]
画像張り付けまでありがとうございました

クラッチの切れが悪くばらす予定でしたので助かります

[325] mixiユーザー 06月14日 11:59

グース350で、バッテリー交換したいんですが、ハーネスがじゃまですっぽり抜けません。
これって　ハーネスの結束バンド切って　めいっぱい両側に寄せれば抜けますか？

[326] mixiユーザー 06月14日 12:34

>>[325]
ボクは結束バンド切って、バッテリー交換後にまた結束バンドでハーネス止めてます。

[327] mixiユーザー 06月14日 12:56

>>[326]　　ありがとうございます

了解しました。

[328] mixiユーザー 06月16日 03:26

>>[326] 　　無事、バッテリーの脱着完了しました～

[330] mixiユーザー 06月17日 21:52

>>[329]
ずいぶんガッツリ削れてしまいましたね・・・´д` ;

リアショック長が長いものだと、GSX-R600、VJ23、RS250あたりでしょうか。
RS250はスプリングレートが足りないので逆に沈んでしまうかも。
体重によっては硬すぎたり柔らかすぎたりしますので、そこはスプリングを作っていくことになると思います。

フロントフォークは純正ですか？
油面を少し上げてみると沈み込みが少なくなると思います。

[331] mixiユーザー 06月17日 22:01

>>[328]
お疲れ様でした♬
バッテリー交換くらい手間なくさせて欲しいですねー(^_^;)

[333] mixiユーザー 11月14日 08:58

こんにちはDR 350 のクラッチプレートはグースに流用できますか？
ヤフオクに出品されているのですが品番が違う為迷っています！
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c602763806
よろしくお願いします！

[334] mixiユーザー 03月28日 06:08

Goose250に350のエンジン及びフロントフォーク＆ステム廻りを移植されておられる方がいらしゃったら、よろしくご指導方お願いいたします。

<(_"_)>

それと、諸元を見るも350前後ホイールの幅は250と異なる様に思うのですが･･･？

[335] mixiユーザー 03月29日 11:38

>>[334]
こんにちわ。基本的にポン付けです。ただ、個体差あるのであれですけど、エンジン、フォーク、付けられます。以前付けてました。今はワンオフにて違う足廻りにしてますが…

[336] mixiユーザー 03月29日 18:13

>>[335]
有難うございます！

[337] mixiユーザー 09月13日 22:00

問させて下さい。
グース３５０に乗っているのですが、車検を通す為に半年ぶりに動かしました。
一ヶ月程普通に乗れていたのですが、３日前に急にシフトダウンが出来なくなりました。

シフトダウンする時にカチャンと言う感覚がありません。
ふにゃふにゃして手ごたえがないんです。
オイルが劣化してるとシフトダウン出来ない症状が出ると聞いたので、
本日オイルを交換したのですが、今度はシフトアップも出来なくなってしまいました。
ガチャガチャやってると入ったり入らなかったりで。。。

シフトリンクの緩みはなく、シフトリンクのズレではない様な気がします。

走行距離４９０００キロオイルは３０００～４０００位で交換してます。
シフトリンクの緩みでないとすると、他にどんな原因がありますか？
簡単に直せるものでしょうか・
よろしくお願いします。

[338] mixiユーザー 08月08日 17:43

とうとうオルタネーターが逝ってしまいました
廃盤部品だし、ネットで見掛けた巻き直ししてくれそうな店に電話してもGOOSEって言った途端に断られるし困ってしまいました
GOOSEのオルタネーター巻き直ししてくるれる店知ってる人いませんか？

[339] mixiユーザー 08月09日 16:18

>>[338]
ご存知かもしれませんが、グースのコイルには3つの役割があります。
１、充電用のジェネレーターコイル
２、ＣＤＩ点火用のパルサーコイル
３、点火タイミングを見るピックアップコイル

２番のパルサーコイルが駄目になっているなら、バッテリー点火（ウオタニのＳＰ２）に変更すれば復活します。これが１番多い故障みたいですね。

１番のジェネレーターコイルが駄目になってるなら、ＤＲ２５０等の互換性のあるコイルに交換します。そうするとパルサーコイルがなくなるので、バッテリー点火（ウオタニＳＰ２）に変更。の２段構えで行けるはずです。
が、互換性のあるコイルがどれなのかはまだ調べてません。
ウオタニＳＰ２にすると、ピックアップコイルは一つしか使わないので、２個あるピックアップコイルのどちらか活きていれば付け替えは必要ですがなんとかなると思います。

どちらにせよお金がかかるので、事前に詳細な状況確認をおすすめします。

巻き直ししたくれる所がみつかると良いですね。

[340] mixiユーザー 08月09日 22:05

>>[338]
DR250S用のステータコイル
32101-15D02
が使用できるみたいです。
検索かけると情報でてきますね。これで復帰できるならよいのですが。。

[341] mixiユーザー 08月10日 21:24

>>[340]
情報ありがとうございます
逝ってるのはステータコイルです
焼け切れてるのが確認出来ました
ウオタニのsp2は取り付け済みです
Drのステータコイル調べてみます

[342] mixiユーザー 08月10日 21:48

>>[341]

うちのもＳＰ２つけてて、8年前くらいにステータコイル駄目で発電しなくなりました。

ちなみに１５年使ったＳＰ２が今年壊れました。
ペイペイ祭りで安く買えたのが救いでした（汗

[343] mixiユーザー 08月11日 20:51

>>[342]
ウオタニのsp2取り付けてから9年目位です
Sp2逝っちゃうのはちょっときついけど、そろそろ再リフレッシュの周期に入っちゃうのかもしれないですね

[344] mixiユーザー 08月18日 18:21

すいません質問させて下さい
現在全バラからグースを組んでますがリアブレーキのエア抜きが全く感触がありませんマスターもキャリパーもノーマルですただブレーキホース取付部のオイルボルトがエア抜きブリーダー付きのボルトです
普通にやってダメなのでペダルをヒモで引き固定
オイルボルトのブリーダーと手前側奥側のブリーダーをちょっと緩めて半日以上解放状態で放置してから
エア抜きやったけど全然感触が来ない
少々でも手応えがあれば良いけど全くダメです
何かコツみたいなのがあるのでしょうか？
教えてください

[345] mixiユーザー 08月24日 21:42

>>[344]
エア抜きは変なところにエア噛んでると、一生終わらない気がしますよね。
僕の場合は、ジェットオイラーとか使ってキャリパー側のドレンボルト２箇所から圧かけてフルードいれて、シリンダー側からエア抜いてからやってます。
ここからスタートすればすぐ終わりますよ。

[346] mixiユーザー 08月25日 17:33

>>[345]
返信ありがとうございますキャリパー側のブリーダーから注射器でエアを吸うやり方でやってたら… マスターのロッドが急にぐらぐらになりましたナニが起きた？と結局マスターをバラすはめになりカップが引っ掛かり戻らない状態になってましたバラして再組みしたら普通にどくどくとフルードが流れてエア抜き完了しました…真の原因は不明ですがたぶんマスター上側にエアがたまっていたのかな…って感じです
おかげで無事完成しました

[347] mixiユーザー 08月25日 19:13

解決したようですね
因みに、俺はバンジョーボルトを順番にエア抜きしてます
キャリパーは、プラハンで軽く叩きながら叩きながらエア抜きしてますよ

[348] mixiユーザー 08月25日 20:45

>>[347]
コメントありがとうございます行きつけのバイク屋でも「バンジョーボルト緩めてからやると良い」と聞いてそれもやってみたから良かったのか？
それにしてもグースのキャリパーサポート一体型で単体で取り外せないしブリーダーが２つある事が
「このキャリパー抜けないよ」とスズキが言ってるみたいです(笑)

[349] mixiユーザー 08月25日 22:04

同じ事をエア抜き頼んだ車屋さんに言われた事ありますw
でも、コーナー中の後ろブレーキは必須なので拘りたい所ですよね

[350] mixiユーザー 08月26日 20:05

>>[349]
リアマスターカップの状態がイマイチ… たぶん新車から交換されてない？感じなので後日交換予定です
…今回あちこち新品部品で組んだけど油冷パイプのオイルボルトやフェンダーのボルト等がコストダウン？で深緑アルマイトが省略されただの銀ボルトになってたのが哀しいです

[351] mixiユーザー 08月31日 14:52

>>[345]
DRのステータコイル取り付けしてみました
オルタネーターからの3芯の電圧は、交流で22.9前後で全て安定
グースのピックアップコイルには番号記載無かったけどDR用にはちゃんと記載されてたので間違えないで済みました
バッテリー電圧は、12.7v位で安定
後は、高回転域まで回して問題無ければ復活出来そうです

[352] mixiユーザー 09月01日 07:35

>>[351]
復活おめでとうございます。
またしばらく走れますね～

[353] mixiユーザー 09月01日 19:15

>>[352]
DRとGOOSEでは使用回転域が違うので、本来ならコイルの巻き数を重量計測して判別したかったのですが、量りを持っていないので主観的な感じになってしまいました
これからゆっくり慣らしながら高回転で使えるか判断したいと思います
低回転域では問題無く使える事が確認出来ただけでも大きな一歩です
情報ありがとうございました

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