SPOON SPORTSコミュのSPOONｴﾝｼﾞﾝの慣らし

この前はｴﾝｼﾞﾝﾄﾋﾟに多数のコメントありがとうございました

ｴﾝｼﾞﾝはSPOONで決定です。
続いて慣らしなんですが調べるとみんなやり方が違うらしくどれが正しいのやら…。
まず一つ目は1000Kまで2500回転まで。ｵｲﾙ交換
でそれ以降は徐々に回転使って3000Kでｵｲﾙ交換。
二つ目は最初の1000Kまでにすべての回転を使う。
あと二つ共ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷはだめらしいです。
皆さん他に知っている慣らし方ありましたら伝授お願いしますm(__)m

コメント(11)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月08日 08:58

スプーンエンジンでは無いですが参考までに・・・

最初の500kmまでは3000rpm縛りで、そこから100km走るごとに500rpmずつ上げていって1000km走ったらオイル交換、その後は普通に走ってました
流石に1000km走行後のエンジンオイルは金属粉が結構出ましたが、その後の交換は殆ど出ませんでした
エンジンブレーキは特に気にしなかったですが、シフトダウンで回転数が上がり過ぎないようにフットブレーキは多用してました
あと、暖機運転は念入りにやった方が良いと思いますよ～

[2] mixiユーザー 10月08日 14:36

> リキプロさん
その慣らし終了後のｴﾝｼﾞﾝはどうでしたか？

[3] mixiユーザー 10月08日 18:15

慣らし終了後から今までの走行距離1.2万km、その間10回程度サーキット走行をこなしましたが今のところ不具合はゼロです
慣らし始めてから2回目のエンジンオイル交換でほんの少し鉄粉が出ましたが、3回目以降は問題無いです

[4] mixiユーザー 10月08日 20:23

> リキプロさん
慣らし1000ｷﾛでも問題なさそうですね。でも念には念をいれたい気もします…。ちなみにそれはB18Cですか？

[5] mixiユーザー 10月08日 21:45

B16BをDC2パーツ流用で1800ccにしてありますよ

[6] mixiユーザー 10月10日 19:33

> リキプロさん
暖気はどれぐらいすればいいですか？

[7] mixiユーザー 10月10日 20:44

決まった温度や時間は無いですが、余裕があるときは夏場5分、冬場10分程度を目安に暖気してます
オイルがエンジン内部に行き渡ったらOKという人も居れば、水温が60℃を超えないと駄目という人も居るので、何とも言えないですね

この辺りは私も興味があるので、色んな人の意見を聞いてみたいですね～

[8] mixiユーザー 10月10日 21:09

元レース関係者です。
スプーンさんのエンジンは、普通の純正エンジンですので、普通の新車をディーラーで購入した場合と同様の慣らしで問題ありません。距離数はオーナーの気持ち次第です（ｗ。
逆に、高度なチューニングエンジンであればあるほど、慣らしは殆ど行いません、というか不要です。（エンジンベンチでチェックしつつ慣らしは完了です）。

慣らしですが、重要なのは回転数よりも、軽負荷で一定で回し続ける付加状態です。ＳＴＯＰ＆ＧＯや低回転でもスロットルを行き成り空けるとかがＮＧです。じわっと空けていきシッカリ回すのが慣らしです。あまり回さないのは駄目ですよ。

[9] mixiユーザー 10月13日 23:28

> System Testingさん
そうなると信号があるような街中では慣らしには不向きですかね？高速のほうがいいんだろうか…
軽負荷でｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰもNGですか？

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ