RB26DETTコミュのエンジン始動不良について…

始めまして

２年式 BNR32に乗ってます

1年位前からエンジン始動不良について悩まされてます

症状はまず朝一番のエンジンが冷えている状態の時には一発でエンジンはかかります

エンジンが温まった状態でエンジンを切って 1時間ほど経ってからエンジンをかけると始動不良でエンジンがかかりにくくかぶった感じでかかります

かかりにくくかかった直後エンジンを切ってかけ直したら今度はちゃんとかかります

数時間置いてエンジンが冷えてきたらちゃんとかかります

感じ的にはパーコレーションを起こした時の症状ににてます

エンジンノーマルのECU交換車です

交換したパーツは燃料ポンプフューエルモジュレターインジェクター燃料フィルターホース燃圧レギュレタープラグハーネスイグニッションコイルパワトラクラ角水温センサー ECU純正戻し

以上をやってみましたが直りませんでした

一年間を通して夏場がかかり悪くなりやすいです

症状は悪化する事もありません

エンジンかかってしまえば

走行は何の問題も無く調子いいです

原因わかるかたいますか

コメント(25)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 08月20日 02:05

大分色々なパーツ交換されてますが…

やはりＥＣＵが違うので有れば一回フルノーマルのＥＣＵ購入して交換してみるのがいいんじゃないでしょうか

ＲＯＭの内容がどうなってるのかも解らないので…

燃料系や点火系が原因じゃないとすれば…

Ｏ２センサーやエアフロなどのセンサー類じゃないかと

是非一回故障診断に…

[2] mixiユーザー 08月20日 03:04

天然さん

コメントありがとうございます

ECUは一度純正ノーマルに戻しましたが変化はまったく変わりませんでした

エアフロとO2センサー確認してみます

[3] mixiユーザー 08月21日 11:53

私も似た症状で悩んだことがあります。

私の場合は、パワーＦＣ制御なので異なるかもしれませんが
スロットルガスケット抜けが原因でした。

冷間時は始動時に冷間時燃料補正で燃料が多く出るが
温感時は補正がかからないので、インマニから
空気を吸った分、燃料が薄くなって始動性が悪くなる
といったことが原因でした。

[4] mixiユーザー 08月21日 12:10

始動時、きちんとアイドルアップ/ダウンしていますか？
自分ならAAC作動不良(レスポンス悪い)やエアレギュレータ開きっぱなしを疑ってみます。

ちなみにO2センサーは始動時関係ないですよ。

[5] mixiユーザー 08月21日 12:42

てつさん

コメントありがとうございます

ガスケット抜けですか

ガスケットガ抜けてる時は始動不良だけの症状でしょうか
走行中やアイドリングでなんか症状でますか

[6] mixiユーザー 08月21日 12:48

まにゃさん

コメントありがとうございます

冷間時アイドルアップちゃんとしてます

温まったらちゃんと戻ります

アイドリングも安定してます

AACは過去に何回か洗浄交換してます

エアレギュレターは過去一度も触ってません

エアレギュレター不良だとどのような症状でるんですか

[7] mixiユーザー 08月21日 21:58

はっきりとは言えませんが、センサ類が疑わしいと思いますね。

しかし、O2センサは始動時制御には影響しないはずのなので始動不良には関係してはいないかと。

↑での車両条件からして、エアフロ電圧、水温センサ、吸気温度センサ、燃圧レギュレータを疑ってみるのが近道と思います。

これらのセンサは、何かと不安定に故障症状を出すことで有名な部品でもありますので、温度変化で故障症状が出るということも考えられなくは無いです。（ハーネスで導通不良というものも有り得ます）

あと、エアレギュレーターですが、メクラさえしてしまえば取っ払っても何も問題なく始動しますよ～。あくまで補助部品ですからｂ

[8] mixiユーザー 08月21日 23:15

プラグは何番使ってますか？？

[9] mixiユーザー 08月22日 00:28

モエたんさん

コメントありがとうございます

燃圧レギュレターは調整式に交換燃圧合わしてますが
症状は変わりませんでした

エアフロは友達のRのと交換してみましたが症状は変わりませんでした

因みに友達のRに付けた僕のエアフロも友達のRでは問題なく動いてました

吸気温センサーは未確認です

前に外しても車は普通にアイドリングしてました

壊れてるんですかね

[10] mixiユーザー 08月22日 00:31

パンパースさん

コメントありがとうございます

プラグですが 7番を使ってましたが

この症状が出たときに試しに日産純正6番プラグに変えてみたした新品です

が症状は 7番プラグの時とまったく変化有りませんでした
今は6番のままです

[12] mixiユーザー 08月22日 12:41

HIKOさん

コメントありがとうございます

Rには16年間乗って
１年位前に突然
始動不良になりました

その時に水温センサーは

ECU用の水温センサーは交換しました
メーター用のは交換してませんが

直りませんでした

[13] mixiユーザー 08月22日 13:46

吸気温度センサ信号は始動時補正ではクランプされていると思いますが、センサの交換でよくある配線ミスで「水温センサと吸気温度センサのカプラを逆に接続してしまう」というのもあります。どちらもカプラは一緒ですし、カプラ色も黄色、場所もすぐ向かい合わせになっているという都合上、交換作業時に間違ってしまう可能性は高いです。

明確に知るには、やはりコンサルト診断を行なって各センサからの入力値を把握し、始動時+アイドル制御をモニタしてみるのがいいと思います。

追伸・・・始動時制御はクランク角センサ、水温センサ、エアフロからの出力値で始動時補正マップより照合+目標値へフィードバックしつつ始動時噴射時間、点火時期、AAC開度を決定します。

[14] mixiユーザー 08月22日 19:16

エモたんさん

コンサルタントですか

カプラーの差し間違い

あるかも知れないです

インジェクター換える時外した記憶が

[15] mixiユーザー 08月23日 05:37

エンジンの始動不良について

もう少し詳しく書いときます

まず

朝一番の冷間時はクランキング一発でかかります

エンジンが温まってから一旦エンジンを切り　10分から15分後に再始動するとエンジンはクランキング一発でかかります

30分から一時間後位に再始動するとクランキング時間が長くなかなかエンジンがかかりません

かかった時は被り気味でマフラーから黒煙ふいてますアイドリングが安定すれば黒煙は消えます

このかかりの悪い状態の後にすぐエンジンを切ってすぐかけ直してみると今度は一発で普通にかかります

3時間位後に再始動しても普通にかかります

かかりが悪いのは決まって 30分から一時間後位の一回目の再始動のみです連続でかけ直しても問題無し