RB26DETTコミュのRB26換装

ER34で25から26に乗せ替えた場合、
エンジン・部品・工賃でだいたいいくらかかるのでしょうか？

コメント(25)

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ＲＢ２５改２６ではいかがでしょうか。
ブロックをそのまま使い、クランク・コンロッド・ピストンを２６に。

ヘッドを２６用にするのもできますね。
オイル穴２ヶ所の少加工で載せられます。

費用についてはショップさんに聞くべき事だと私は思いますけど。

[4] mixiユーザー 01月13日 21:21

コメントありがとうございます。

ボアアップも考えましたが、やはりツインターボと
ＲＢ26特有の排気音にあこがれてしまいます。

＞費用についてはショップさんに聞くべき事だと私は思いますけど。

換装した方がいるかと思いきいてしまいました。すみません。

34で26に換装している方は少ないようでネットでもあまり出てきません・・。

[7] mixiユーザー 01月14日 12:30

＞＞5.どこかで２５DETT作ってたはず

確かにＲＢ２６に乗せ変えて公認等を考えると相当の費用がかかってしまいますね？？
私は、直接は知らないのですが、
http://www.endless-r.co.jp/pe-ji/otoku/otoku.htm
でRB25DETTに関する部分がありますので、ご参考にされてはいかがでしょうか？
私はやった事はありませんし知人もいませんのであくまで参考情報としてという事でご理解下さい。

[9] mixiユーザー 01月14日 13:31

ＲＢ２０，２５のツインターボ化はＢｅｅレーシングのＴＴフランジを使用すると楽じゃないですか。

ＲＢ２０，２５の６連スロットル化は，変換フランジがブリッツから出てたはず…

自分もＣ３５でいろいろ悩みましたが２６換装しました。

[10] mixiユーザー 01月14日 15:06

２６ヘッドにすれば、６連スロットルやツインターボシステムは丸ごとボルトオンになりますよ。
パイピングもインタークーラーも全て移植。
見た目も音も２６、排気量が７０ｃｃ少ないだけで。

どちらにせよ、ハーネス類は引き直しになりますけど。

[11] mixiユーザー 01月15日 11:55

皆さんコメントありがとうございます。

なかなか難しいですね。

換装で70万ですか・・・
Ｎ１ブロックとか使ったらもっとかかるでしょうね。

とりあえず26ブーストアップで乗って
ゆくゆくはＶカムまで入れようと思ってるので
やはり26にこだわりたいです。

25のDETT化・6スロ化もかなーり興味ありますが・・・。

ジョニーさんの26はリビルドですか？
それとも中古のまま？
ＯＨ込みで70だったらいけるかなあと。

[12] mixiユーザー 01月15日 12:54

はじめまして！
自分は以前３２タイプＭに２６を積んでもらいました。
その時はお店側でパーツ単位でストックしていたエンジンをオーバーホールがてら組んでもらい、TOMEIのレイテック制御で作ってもらいました。
基本はやはり50万くらいで、その他コンピュータ、クラッチ、カム、ポンプなどなど、ついでにやってなんだかんだで100近くかかったと思います。

もちろん費用はお店によってもだいぶ違うと思いますので、実際やってもらえるショップに相談しないとわかりませんけど。。。
オイルパンの溶接などもありますので、その辺が得意なところを見つけたほうがいいかもしれませんね！

[13] mixiユーザー 01月15日 13:14

トピ主さん、目的をはっきりさせたほうがいいのでは？

RB26なんて如何様な仕様にもできますが、それには費用が掛かるんです。上を見たらキリがないですよ。
エンジン換装に付随してクラッチやら補機類も換える必要、あるんじゃないですか？

単に音が好きだから完全ノーマル仕様にするのか、サーキットでも不満無く走れる500ps程度にしたいのか、最終的には馬力番長にしたいのか…

文面からは、70万円程度でも額を気にされているようですが、そういった観点で検討されることをお勧めします。
中古エンジンは宝くじみたいなもんですし…

ちなみに当方R32ですが、RB26換装(純正タービン、社外クラッチは新品)OH込みで150万円を越えていますが、長く乗ることを考えての内容選択なので高いとは思いません。ご参考まで。
※部品代(エンジン代含む)で80万円近く掛かりました

[14] mixiユーザー 01月15日 16:25

皆様ありがとうございます。

街乗り～ミニサーキットが主でたまーに筑波あたりに行くっていう使い方です。

ですんでとりあえずエンジンノーマル・タービン中古ノーマル・Ｒインタークーラー
でブーストアップ程度を考えてます。
ブーコン等使えるものは全部26に移植っていう感じですね。
Ｖカムはいずれって話で、26にしたい理由のひとつです。

70万ですか・・・っていうの気にしてるわけではないですｗ
なるほど・・・ってかんじです、わかりにくい表現ですみません。

エンジン・載せ換え工賃で100くらいならぜんぜんＯＫです。
駆動系あたりはＤＩＹでやっちゃいますので、
純粋に載せ換え費用が知りたかったんです。

ＲＢ系で関東だとどこが有名ですかね？
ト○プシークレットあたりでしょうか？

[15] mixiユーザー 01月15日 16:36

予算次第では"載せ替え"より"乗り換え"の方が安くなるんじゃないでしょうか？

ボディに愛着があるなら乗り換えは無理だと思いますが、RB26にこだわるならそれもありかと…

[18] mixiユーザー 01月15日 19:22

街乗り～ミニサーキットが主でたまーに筑波だと、正直中古エンジン、タービンでは、載せ換えて、まともに安心して乗れる仕様だと思えませんよ、正直よほど幸運でないといいエンジンないですよ、巷にあるＲＢ26中古エンジンは、基本的にＯＨ前提なのが多いですよ、ノーマルのセラミックタービンは使えないものだと思いますよ。

当方Ｒですが、今のエンジンも傷んできてるんで、定番のＮ1リビルトエンジン、Ｎ1タービン仕様の予定で、パーツ代Ｅｇ50万、タービン13万×2、ガスケットやらホース類何やらで10万、燃料系やらで10万、工賃にセッティングで150万まで

インタークーラーやら、その他一通りやってるブーＵＰのＲでも、エンジン換装＋α仕様の車でもパーツ代で100万近く掛かります

ＦＲにこだわりがあるなら別ですが、34Ｒに乗り換える方が後々のことを考えるといいなーと思います。

最後になりますが乗せ替えならhttp://rismy.web.fc2.com/が参考になりますよ

[19] mixiユーザー 01月15日 20:13

Ｎ１でも意外と安いですね。
200くらいいっちゃうのかと思ってました。

Ｎ１リビルト・純正タービンリビルトあたりが無難な気がしてきました。

載せ換え後、金がたまればスグにでもタービン・カムに手を入れる気なので
中古タービンでもいいかと思いましたがやめとこう・・。

まわりもＲ買えといいますが、
羊の皮を・・・仕様を目指してるのでやはりＥＲがいいですね。

みなさん、わざわざありがとうございました。

[20] mixiユーザー 01月15日 22:36

http://www.garage-r.co.jp/car_list/stock.php?id=2408

ちょっち高いな・・・

[21] mixiユーザー 07月22日 10:12

ＲＢ26東名ｺﾝﾌﾟﾘｴﾝｼﾞﾝ
HKS GTｰRS3タービン2基
載せかえいくらぐらいしますか？

ｸﾗｯﾁ、燃料関係､冷却関係、ﾏﾌﾗｰ社外です。
純正ECU書き換え純正ｴﾝｼﾞﾝ、GTSS仕様です