RB26DETTコミュの助けてください！

貴重なトピックお借りします。

最近エンジンのフケが悪い時があり、色々見て回ったのですが、謎なパイプ抜け？みたいなものがありました。(写真部分です。)
原因が正直他に見つからないため、これじゃないかと思っているのですが、これはどこに繋げば良いのかわかりません。。。
よろしければ教えて下さい、お願いします!

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 08月14日 20:08

こんばんは、その抜けてあるで有ろう部分ですが、燃料レギュレータのダイヤフラム用の配管が
いじっていなければつながっている箇所かと思います。

恐らく不調の原因は燃圧がエンジンの動作に対して一致していないためじゃないかと推測します。

私の推測が合っているとすると、インマニが負圧の領域では、燃圧が高くなる傾向になり
空燃比的に濃い方向に降られる傾向になり、（低回転、低負荷領域はフィードバック制御で押さえられればわかりにくいかも知れませんが、濃いと重いです）、正圧（Boost0から上の領域）では空燃比が薄くなりますので危ない事になります。（薄いのはとりあえず、ある程度回るので・・・・）

該当箇所ですが、純正でもバンドが付いていなかった気がします。

前の車の時はシリコンホースに交換した折りにインシュロックで
ホースバンド代わりにしめていた記憶が有ります。（間違いでしたらごめんなさい）

10年以上前に自宅でエンジン組んで居たときに、該当箇所の写真がありましたので
ご参考で添付します。

エンジンフックのマウント金具とかの位置から多分ここかと思います。

当時、そのニップルと燃圧レギュレータの間に三つ叉を入れてブースト計用の
配管を割り込ませていましたので、若干雰囲気が異なるかも知れません。

ご参考まで。

[3] mixiユーザー 08月15日 18:23

こんにちは。

元々配管されている物が外れているようであれば復元しないといけません。
当初のご質問は何ががつながっていたのかという趣旨の質問ですよね。

見えるホースがどこにつながっているのかこちらでは判断出来ません。

不明（解らないので）であれば、どこかのショップなりに依頼した方が良いと思います。

すみません、回答は差し上げられません。

自己判断で対応はして頂きたいです。

では、失礼致します。

[4] mixiユーザー 08月16日 05:45

抜けている配管は、赤い矢印の管ではなく、下の方にいってる管が本来繋がっているようです。

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