Prototype/GTコミュのALMS2007年度参加チームリストP1/2クラス編

近年にない盛り上がりを見せる今年のALMS。レースを盛り上げて
いるチームのリストです。今回はプロトタイプのチームを。


●P1クラス
　スポーツカーレースにおけるトップカテゴリーながら、
　狭いアメリカのオールド/ストリートコースにおいては毎度
　P2クラスのマシンの後塵を拝しています。来季以降はアウディが
　不参加のため、レベルの低下も懸念されます。


・アウディスポーツノースアメリカ/アウディR10
　メインスポンサー：AudiNorthAmerica
　ドライバー　1：リナルド・カペロ/アラン・マクニッシュ
　　　　　　　2：エマニュエレ・ピロ/マルコ・ヴェルナー
　アウディは1999年からALMSに貢献し続けています。今季も
　昨年に引き続き現代最強マシンであるR10を2台投入しています。
　昨年は負けなしだったR10ですが、今年は序盤以降P2クラス
　のペンスキー勢についていけないレースが続いています。
　業を煮やしたアウディはついにALMSを撤退し、来季LMSに
　参戦することを発表してしまい、今季がALMSにおける実質の
　ラストイヤーということになっています。
　オペレーションはデイブ・マラージ率いるチャンピオンレーシング。
　母体のチャンピオンモーターズはポルシェディーラーとして
　世界一の規模で、過去にポルシェワークス活動を代行した
　経験がある彼らがポルシェと戦う立場にあるのはある意味
　皮肉であるかもしれません。


・インタースポーツレーシング/クリエーションCA06H・ジャッド
　メインスポンサー：VeryBerryExotics
　ドライバー　37：ジョン・フィールド/クリント・フィールド/
　　　　　　　　　リチャード・ベリー
　アメリカのスポーツカーレースシーンに長く参戦し続ける
　アマチュアプライベーターチーム。基本的にアマチュアの
　チームながらレベルが高く、メーカーチームに抗して走ることの
　できる数少ないチームでもあります。今季はクムホタイヤと
　コンビネーションを図るも、開発が思うように進まず非常に
　厳しいシーズンを送っています。チームはずっとローラの
　カスタマーとして活動してきたためか、シャーシ側のセット
　にも相当苦労しているようです。


・オートコンモータースポーツ/クリエーションCA06H・ジャッド
　メインスポンサー：JeanRichards
　ドライバー：　12：マイケル・ルイス/クリス・マクマリー/
　　　　　　　　　　ブライアン・ウィルマン
　チームの共同出資者/ドライバーとしてアメリカンモータースポーツ
　に参加してきたマイケル・ルイスが立ち上げたチーム。今季は
　ウィルマンが運営に参加した上高級ウォッチメーカーの
　ジャンリシャールがスポンサーについたことで資金面では
　昨年ほどの不安はなく、今季ニューカーを投入してきました。
　チームとしての力量は今季のALMSに参加する全チームの中でも
　最低ランクですが、プロトタイプカーをメンテナンスするチーム
　である以上、必ずしもレベルの低いチームというわけでは
　ありません。


・サイトスポーツ/ローラB06-10・AER
　メインスポンサー：Cytosport
　ドライバー：　06：クラウス・グラフ/グレッグ・ピケット
　グレッグ・ピケットが運営する新興チーム。ドライバーには
　SCCAトランザムチャンプで、元パノスワークスドライバーの
　クラウス・グラフが迎え入れられています。車は昨年ダイソン
　チームが使用したシャーシで、シーズン途中からの参戦ながら
　そこそこのパフォーマンスを見せています。



●P2クラス
　軽い車体に小排気量、アンダーパワーのガソリンエンジンが
　義務付けられているP2クラスはアメリカのコースにおいては
　P1クラスの車よりも優れた動きを見せています。今季参戦
　しているチームはどこも非常にハイレベル。


・ペンスキーモータースポーツ/ポルシェRSスパイダーEVO
　メインスポンサー：DHL
　ドライバー　6：サーシャ・マーセン/ライアン・ブリスコー
　　　　　　　7：ティモ・ベルンハルト/ロマン・デュマ
　セブリングこそ落としましたが、今季はその後全てのレース
　で総合優勝を獲得している絶好調のチーム。車自体が
　ペンスキーとの共同開発なので、シーズン中にどんどん開発
　が進むのが強み。そのアドバンテージはシーズン中拡大
　し続けているように思えます。ドライバーはポルシェワークス
　の布陣で、アウディに移籍したルアーの代わりにトヨタから
　ブリスコーが加わっています。


・ダイソンレーシング/ポルシェRSスパイダーEVO
　メインスポンサー：NORCOLD
　ドライバー　16：ブッチ・ライツィンガー/アンディ・ウォレス
　　　　　　　20：ガイ・スミス/クリス・ダイソン
　ニューヨークにベースを置くアメリカ最強のスポーツカーチーム。
　世界的に見ても市販シャーシを用いてメーカーワークスに対抗
　し得る力を持つ数少ないプライベーターでしょう。
　今季はシャーシをローラからポルシェに変更。絶対的エース
　だったウィーバーが引退してしまいましたが、序盤はワークスの
　ペンスキーを凌ぐほどの速さを披露しています。しかしながら
　プライベーターとしての立場はいかんともし難く、ライバル
　の開発が進むにつれて後方に追いやられるレースが続いています。


・ハイクロフトレーシング/アキュラARX-01
　メインスポンサー：ACURA/TAKATA
　ドライバー　9：デイビッド・ブラバム/ステファン・ヨハンソン/
　　　　　　　　　ダンカン・デイトン
　アメリカのスポーツカーシーンに長く関わるデイトンのチーム。
　今季はアキュラの開発部隊を努めており、スポーツカー最強
　ドライバーと言ってもいい2人のドライバーラインナップと
　いつも最新のアップデートが入るシャーシを用いて常に
　ペンスキーやAGRとのバトルを繰り広げています。
　アキュラARX-01シャーシはクラージュLC75がベースとなって
　おり、HPD製の専用3.4LV8エンジンが搭載されています。


・アンドレッティ・グリーンレーシング/アキュラARX-01
　メインスポンサー：XM Satellite Radio
　ドライバー：　26：ブライアン・ハータ/マリノ・フランキッティ/
　　　　　　　　　　ダリオ・フランキッティ
　言わずと知れたアメリカンモータースポーツを代表する有名
　チーム。スポーツカーシーンに参戦してきたのは今年から
　なのですが、セブリング12時間にていきなり総合2位を獲得し、
　一気にスポーツカーでもトップコンテンダーとして名を連ねて
　きました。2時間半のレースでレギュラードライバーのマリノ・
　フランキッティは序盤はミスで自滅することが多かったものの、
　最近では速さ・安定感ともに他のドライバーと遜色ない
　レベルにまで達しています。
　アキュラ勢3台の中では最も安定した成績を残しており、この
　中ではリーダー格と言えそうです。


・フェルナンデスレーシング/ローラB05-40・アキュラ
　メインスポンサー：Lowe's
　ドライバー　15：エイドリアン・フェルナンデス/ルイス・ディアス
　フェルナンデスレーシングも今年からALMSに参戦。今季の
　P2コンテンダーの中では唯一ルマン24時間レース参戦を
　目指しているチームでもあります。実績のあるローラシャーシ
　を用いており、アキュラ勢の中ではトップクラスの速さで
　あろうというのが下馬評でしたが、現状では他の2チームに
　対してアドバンテージがあるどころか、少々遅れをとっている
　といわざるを得ないでしょう。


・B-Kモータースポーツ/ローラB07-40・マツダ
　メインスポンサー：MAZDASPEED
　ドライバー　8：ジェイミー・バック/ベン・デヴリン
　マツダスピードからバックアップを受ける準ワークスチーム。
　今季はシャーシをクラージュからローラに、エンジンも新型
　3ローターエンジンを投入して一気に戦闘力向上を図って
　きました。その効果は開幕戦でいきなり表れ、昨年までは
　GT1と同じくらいの速さでしかレースができなかった同チームが
　他のP2チームとレースができるほどにペースアップしています。
　ロータリーエンジンの特性上、ストリートコースなど加減速
　を繰り返すレースでは沈んでしまいますが、高速コースでは
　かなりの速さを見せることができています。


・ヴァン・ダー・ステュアレーシング/ラディカルSR9・AER
　メインスポンサー：EFC Systems
　ドライバー：　19：ガンナー・ヴァン・ダー・ステュア/
　　　　　　　　　　アダム・ペコラーリ
　数年前からALMSの数レースに参戦しているプライベーターチーム。
　昨年後半からマシンをラディカルにチェンジし、オンルール
　プロトに参入してきました。ところが、参戦コストの増大に
　よって今季はフルシーズン参戦どころか、大半のレースへの
　参加も危うい状態で、かつ毎レースどこかしら車にダメージ
　を負わせてしまう戦いぶりのため、今後の参戦が非常に
　危ぶまれています。