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常磐線/千代田線 207系900番台コミュの雑談トピ

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無かったので作りました。
雑談の場にどうぞ。

コメント(22)

お伺いしたいことがあります。

JRの車輌が小田急の路線に入線することは、無くなったのでしょうか?

なお、先日、多摩急行を見たら、JR車は使われていませんでした。
本厚木発着が若干残っていますが、そちらではJR車を使うのでしょうか?
>とるたかさん
小田急に乗り入れるJRの車両はJR東海御殿場線の特急あさぎりの371系だけで、JR東日本常磐線からの車両の乗り入れは以前からありません。常磐線各駅停車の車両は取手―綾瀬―代々木上原での運行です。
E233系投入時に、小田急に乗り入れできる仕様にすることも検討されていると言う話も聞きます。
1月21日発売 鉄道ファン2008年3月号 No.563に、
「気になる希少車207系900番台」として6ページの記事が掲載されています。

国鉄初VVVFインバータ制御車両の制作・投入の経緯や、
常磐緩行線運用車両の変遷が記されています。
皆様、ご回答ありがとうございました。

北海道東部では、雑誌が2日遅れなので、23日以降に書店で「鉄道ファン」を買おうと思います。

皆様の情報のお蔭を持ちまして、207系900番台を見ることが出来、その他情報を得ることが出来ました。

私にとって、所期の目標が達成出来ましたので、これを以ってお別れさせていただきます。
ありがとうございました。
5月21日発売 鉄道ファン2008年7月号 No.567
巻頭折込みに松戸車両センターで撮影されたピンナップが掲載されています。
補足ですが、取手駅では1番線に入線すると足回りが撮れなくなります。
昼間は千代田線内折り返しの運用もあるので形式写真は代々木上原がベストだと思いますが、編成は広角を使わないと撮れません。


ところで、「鉄道ダイヤ情報」の最新号をフライングで立ち読みしましたが、今回もE233系甲種の掲載はは京浜東北線用のみでした。207系ファンにとっては一安心ですね。
>>もっちーさん

朝〜午前であれば5番線入線があるので松戸もオススメですが、
昼以降ならば、メトロ折り返し運用もあるので代々木上原がいいかと思います。

まったり撮影するなら我孫子がいいですね。
>SuicaE233系さん
試作車のため特殊な構造で、部品の予備が無いのが廃車の理由だそうなので、残念ながら転属は難しそうです。
車体だけでも有効利用して欲しいものですが、それも出来ないようですね。
みなさんこんばんわ。
207系900番台の前面方向幕を入手したので公開いたします。
マイクロエースから、さよならバージョンの207系900番台が発売されましたね。
遅ればせですが、購入したので公開します。

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