[mixi]改造履歴。 - ESCAPE乗り。

WH-6700+Pro3RACE+R-Air
これで随分軽くなった。

んでチェーンジャムプロテクター。
フロントのチェーン脱落防止に。

ブレーキシュー交換。SHIMANO M70T4。
ノーマルよりはタッチが柔らかくてコントローラブル。

ついに改造しました。ＥｓｃａｐｅＲＸ３．．

コンボ　Ｓｈｉｍａｎｏ１０５　５７００シリーズ　ロード１０速
シフトレバー　　ＳＬ－Ｒ７７０
前ディレーラー　ＦＤ－Ｒ７７０－Ｂ
後ディレーラー　ＲＤ－５７００－ＳＳ
クランク　　　　ＦＣ－５７５０（コンパクト）
ＢＢ　　　　　　ＳＭ－ＢＢ５７００
カセットスプロケット　ＣＳ－５７００
チェーン　　　　ＣＮ－５７０１

タイヤ関連
ホイール　　　　ＷＨ－ＲＳ８０
チューブ　　　　Ｒ－Ａｉｒ
タイヤ　　　　　ミシュラン　Ｐｒｏ３Ｒａｃｅ　２３ｃ

１０速化だけでなくめちゃ軽くなってます。
つけてるものをすべてはずして量ると８．８ｋｇ　ノーマルよりー１．８ｋｇぐらい
軽くなってます。すでにＲＸ１の性能を余裕で越えちゃいました．．。
最後にカーボンフォーク、ハンドル、シートポスト、サドル、ペダル、ビンディングシューズの改造をしたいです。いつになるかわかりませんが．．．。
全部終わると．．７ｋｇ台突入の予定。

[178] mixiユーザー 12月30日 01:41

原付がガス欠になってもうすぐ2ヶ月。
その間、息子が中一の時にプレゼントしたGIANT ESCAPE R3を借りて乗っている。

20年位前に乗っていたロードバイクの感触に近づけたくなって、以下のパーツを交換。

シートポスト：シマノ PRO LT
シート：sanmarco SKN pro UDE
スプロケット：シマノ CS-HG50-8I （W/12,13,15,17,19,21,23,25T)
ブレーキシュー:BBB クアッドストップ BBS-13
ハンドルグリップ：BBB エルゴグリップ BHG-24
ホイール：FULCRUM RACING 5 Evolution
タイヤ：Panaracer Stradius Elite 700x23c

それから、ハンドルのステーを上下逆に組み付け、
グリップを内側に15mm寄せて、前傾姿勢に変更。
とてもロードバイクに近い感触のクロスバイクになりました。

もともと700x28cだったタイヤを23cに細くしたことと
ホイールの軽量化が効果的で、すごく走りやすく、軽くなりました。

特にFULCRUM RACING 5の効果は絶大で、25Tにしてちょっと重いと感じていた坂も、
21Ｔで楽々登れます。

単に軽量化するのでなく、回転モーメントを小さくすることから取り組むと
効果が大きいようです。

ESCAPE R3の値段くらい改造費用をかけてしまったことになりますので、
もうこの辺で改造はSTOPかな。

ああ、もう息子にこの自転車は返したくないなあ。

[179] mixiユーザー 12月30日 07:23

１７７です。写真をＵＰしわすれました。＆４０ｋｍほど乗ってきた感想を．．。

ＲＳ８０非常にいいです。ショップの人もＤｕｒａ－Ａｃｅホイールと比べても前後あわせて１００ｇぐらいしか違わないのにこの値段っていうのは超お得だよと太鼓判。
まあ正直ＲＸ３には．．．やりすぎかもなんですけど＾＾；；
いずれ遠乗り専用のロードを買ったときに交換しようと思ってるので無駄にはなりません。
前、ここの質問トピで教えてくれたＭＡＤさんや＠ｓｈｉｎさん　本当にありがとうございました。

坂とかめちゃ楽ですね。あと、巡航速度が違いますね。やっぱ。

今回の改造で１０５になってやっぱりギアチェンジが非常にスムースになり、
５０Ｘ１５Ｔ（７速）、５０Ｘ１４Ｔ（８速）あたりがめちゃ軽く感じました。
改造してから４０ｋｍほど走ったんですが体感できるほど（＋５ｋｍほど）巡航速度があがりました。
新１０５　５７００シリーズも大満足です。

まあ自己満足的な部分も多いですが（笑。かなり今回の改造気に入ってます。

[180] mixiユーザー 01月11日 19:07

１７８です。

しばらく乗ったんで追記です。
ＲＳ８０になってから、体感できるほど加速が良くなったと思います。
１速で２０ｋｍぐらいあっというまで４速で３０ｋｍまで
ほんとあっという間に加速できます。

ＳＴＯＰ＆ＧＯが多い街乗りでは最適じゃないでしょうか？

確かにＣＲとかで時速４０ｋｍ以上で結構長く巡航するとかいうのだと
デープリムの重いやつよりはおとるでしょうけど、
クロスバイクにそんなものがいるか？っていうと疑問ですし
デープリムのやつは大抵めちゃ高いです；；
ＲＳ８０は旧Ｄｕｒａ－Ａｃｅと同じリムらしいですし、エアロスポークなんで
４速３０ｋｍ前後の巡航なら非常に楽です。しかもコストパフォーマンス最高です。

あと驚いたのが、ＰｒｏＲａｃｅ３　２３ｃにタイヤを替えたので
非常に走りに切れが出たと思うのですが、
なんか乗り心地が２８Ｃのときよりちょっとお尻にカツンってくる程度で
対して変わりません。
不思議に思ったのですが、Ｒ－ａｉｒとＲＳ８０のカーボンリムが振動を吸収して
マイルドな乗り心地になってるって聞いてなるほど！と思いました。
これは長距離にめちゃアドバンテージです。

実際秋川渓谷　往復１２０ｋｍほど日帰りで乗ったんですが
まったく２８ｃのときと乗り心地が変わりません。
２３ｃになると体感できるほど乗り心地が悪くなるって聞いたんですが．．
人によっては６０ｋｍぐらいで痛くなる人もいるとか．．．．。

もちろん秋川渓谷のちょっとした登りでもめちゃ快適になりました。

もちろん、自己満足も”かなり”多いでしょうけど（笑、めちゃ気に入ってます（笑。

あとビンディングとカーボンフォークとカーボンハンドルの改造を
したいのですが、ＲＸ３めちゃ売れてるらしくて．．１月後半ぐらいまで延びたそうです。最後の改造が楽しみです＾＾。

[182] mixiユーザー 01月29日 18:57

ＥｓｃａｐｅＲＸ３　改造追記です。
カーボンフォークが入荷遅れているのでハンドルとビンディングを装着しました。

フルカーボンハンドル　ＡＣＯＲ　ＡＨＢ－２５０２　１３０ｇ
ショートエンドバー　カーボンハンドル対応　ＳＥＲＦＡＳ　スタビライザー　ＡＬ

ビンディングペダル　ＸＴＲ　ＰＤ－Ｍ９８５　つい買ってしまったＴＴ。
ビンディングシューズ　ＳＨ－Ｍ０７７

車重は８．６ｋｇになりました。

[183] mixiユーザー 02月21日 18:53

Ｅｓｃａｐｅ　ＲＸ３　改造　さらに追記です。
さらに今度はシートポストとサドルを交換しました。

サドル　ＳｅｌｌｅＳＭＰ　Ｈｙｂｒｉｄ　３０５ｇ
ここのスレでも評判の高い穴あきサドルです。つい試したくなって．．
けどコンフォート用なんで結構ＰＡＤついてます。

ＳｈｉｍａｎｏＰｒｏＶＩＢＥカーボンシートポスト　１７０ｇ
高級カーボン　Ｔ－８００製です。ショップの大安売りで購入。

あとカジュアル乗り用に
ビンディングペダル　ＰＤ－Ａ５３０も中古品を譲り受けました。

一応両方で純正より３００ｇぐらい軽量化です。
車重は８．３ｋｇぐらいかな？。ロードと同じ条件のペダルなしだと、７．９ｋｇですね。ついにＤｅｆｙＡｄｖａｎｃｅｄ３と同じぐらいに（笑。

ですが、正直効果はわかりません＾＾；；
ただ、インナーなし、ジェルパッドなしで５０ｋｍほど走っても
痛くなかったんで、それなりに効果あるのかな？
今度はいよいよ長距離走ってみます。

あと、ちょっとサドル位置をかなり後ろに下げてます。（おもいっきり）
ＰＤ－Ａ５３０関係かもしれませんが、かなり窮屈に感じたんで．．
サドルを上げると街乗りで乗り降りが面倒なんで（ロードみたいに遠乗りオンリーってわけにはいかないので；；私は）

あとＰＤ－Ａ５３０．．かなりいいです。
というのはこのペダル自然にするとなんとビンディング面が上側になるんです！！！！！。
なんで普通にこぎ始めると必ずビンディング面があたるという．．めちゃすばらしいです。もしかしてＡ６００もそうなのかな？ただＡ５３０はフラット面が大きく重いのでそうなるのかもしれないですが．．逆にスニーカーとかでフラットさがすときは面倒ですが、Ｍ９８５と同じくケージがでかいので、ビンディング面でもこげるので問題はないですね。あと慣れれば、そんなに苦じゃない感じがしました。

[184] mixiユーザー 02月24日 01:13

カスタム予定でパーツ購入しています。以下に準備できた一覧を。

クランクセット：FC-6600　53-39　\8,000
フロントディレイラー：FD-6700　\3,500
リアディレイラー：RD-6700　￥6,000
カセット：CS-6700　11-23　\5,000
ホイール：SRAM S27 AL Comp Wheel Clincher（前後1620g）　\33,000
タイヤ：Michelin Pro3 Race　\2,800×2
フロントフォーク：中華カーボン（ONDA風380g）　\6,800
フロントブレーキ：BR-5700　\3,500
シフター：SL-R770　\11,000

等々、ブルorフラバ方向で考えています。

海外通販が止まらない。
ロード用にWH-7900C24　\66,000が欲しい・・・

[185] mixiユーザー 02月26日 21:56

Ｅｓｃａｐｅ　ＲＸ３　改造　インプレです。

峠越えを含む秩父１５０ｋｍ（吹上峠、小沢峠）ほど走ってきました。
インナーは株式会社ゼノアの４Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎインナーパンツです。
正直通勤用でも使える薄いＰＡＤなんですが、

それとＳＭＰ　ｈｙｂｒｉｄサドルで１５０ｋｍ走っても、
まったく痛くなりませんでした。

やっぱりＳＭＰサドル　噂どうりかなりいいですね。

[186] mixiユーザー 03月03日 01:15

パーツ換装　第一弾

FC-6600、BR-5700、フロントフォーク

フルカーボンフォークの威力は絶大ですね、手に来る衝撃がぜんぜんちがう。
ONDAはコーナーでの挙動が独特ってよく言われますけど特別気になる事もなかったです。

クランクセットは53Tはやはり来ますね・・・漢の歯数です。
トレーニング目的で入れたのだからいいんだけどね。
ノーマルFDでも良好に変速しますよ。
まっアウター一択だからFDなんぞ何でもいいのですが。

あとノーマルのホイールがフレ出したみたいで３本に乗ると脈動がひどいです。

ですので、HOZAN　C-330買っちゃいました。

[187] mixiユーザー 03月15日 01:53

オークションとセール品を買い集め約5ヶ月掛け　SL-R770+105の10速トリガーシフト化完了しました

感想は『ヤル気出ます！！』

チャリもブログも初心者なので大した参考にはなりませんがブログを立ち上げちょっとずつ更新して行こうと思ってます
http://stkhouse.blog77.fc2.com/

やっとココ迄きましたがすでにホイル・ハンドル・フロントフォークを換えたい！！

[188] mixiユーザー 04月19日 22:46

ＥｓｃａｐｅＲＸ３　最終改造終わったので報告します。
最終的な車重は７．６ｋｇでした。
ジテツー、街乗り、繁華街（渋谷、銀座）や買い物にいったりするので
盗難が怖いので目立つパーツはできるだけなし（Ｄｕｒａ－ＡＣＥとか．．）
けれども出来るだけ高級ロードに近づけるをコンセプトに改造してます。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1696168253&owner_id=33739073

先日　ついに目標だった秩父２２０ｋｍを達成しました。
正丸峠標高６３０ｍヒルクライムを含みます。

まさしくＲＸ３改造、装備、ヒルクライムトレーニング、すべての集大成だったと思います。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1707526911&owner_id=33739073

次は遠乗りロードで超本場温泉　草津宿泊自走４００ｋｍが目標です（笑。

[189] mixiユーザー 05月08日 15:12

正確に言うと改造じゃないんですけどフロントフォークのところに傷が入ったので車用の塗料ペン使ってみました。
Escape R3 2010ブルーに乗ってましてトヨタ用ブルーってのが一番近いように見えました。

で縫ってみたら全然違う色じゃないですか。
店内で見る色とは違うんだよなと思ってペンのキャップとトップチューブの色を見比べるとほとんど同じです。
よくよく見るとフレームの塗装がすべて同じ色じゃなくて上の部分は明るく、下の部分に行くとやや紺が強い色になっているんですね。

まあ別にいいけど今度から気をつけよう。

[190] mixiユーザー 05月28日 06:49

違った志向で家族3台のエスケープのセッティングを変えています。
ロードもありますのでクロスのいいところを生かすように心掛けています。

http://ccq.blog.so-net.ne.jp/

[191] mixiユーザー 05月29日 14:31

> 190　ccqさん
３枚目の、そのカッコイイハンドルはどのようにすれば出来るんですか？

前々から、自分の真っ黒R3にも色を入れたいと思っていて、ハンドルとエンドバーにバーテープを巻いてしまえ！と考えてました。もしかしてこの考えてる通りのやり方なんでしょうか？

ブログを拝見しましたが特に2/27の記事の青ハンドルに一目ぼれです。

[192] mixiユーザー 05月29日 23:06

>191　はまおさん
はい、その通りで、グリップ抜いてロングタイプのバーエンドバーつけて
バーテープ巻いています。ハンドルも少し短くしてあります。
ちょっとプルホーンぽく低く握れますが、ブレーキが遠くなりますので注意してください。

現在ワタシの青ハンドル号は同じようなロングタイプのバーエンドバーを
センターに寄せてつけています。エアロ効果は高いのですが
安定感はないので道を選びます。

[193] mixiユーザー 05月29日 23:23

> 192 ccqさん
バーテープってドロップハンドルやブルホーンじゃなくても使えるんですかね。これは、無理やり巻いてるんですか？よく見たら普通のセロテープ?かなんかで固定した跡が…。ドロハンもあんまり実物は見たことないので、どんなバーテープになってるかはよく知りませんが。

もしそうなら、もう取り外さない覚悟でボンドかなんかでくっつけて見た目良くしたりできるんですかね？
（質問トピ並に質問して申し訳ないです

[194] mixiユーザー 05月30日 18:11

>193　はまおさん
両はじを斜めにカットしてぐるぐる巻いて最後をセロテープできつく留めて
好みの色のビニールテープで巻いて完了です。

ボンドで止めちゃうとシフター変えたりするとき大変ですよ
バーテープは裏に細い両面テープがついています。

[195] mixiユーザー 08月15日 22:04

ハイト50mmのホイールをつけてみました。
シマノのWH540からの交換ですが、
これだけでインパクト大増量！(笑)

[197] mixiユーザー 09月02日 21:26

RX2にアルテグラのホィール付けました♪
ブレーキもXTRに！
ハンドルを少し短くして、ホームセンターのスポンジグリップです♪

なかなかいい感じ♪

[198] mixiユーザー 09月14日 00:34

ブレーキレバーを先代のMTBにつけてた　SHIMANO　LX&ブレーキワイヤーをステンレスにました。
純正品と比べ調整などよく知ってるレバーですので逆に交換して正解だったかもしれません。
次はホイール交換をしてみようかと考え中です

[199] mixiユーザー 09月25日 16:08

VブレーキをBR-M422Sに交換。
ブレーキシューの値段とほとんど変わらないけど、効きは断然良くなった。

[200] mixiユーザー 10月05日 20:17

はじめまして。
廃棄寸前のESCAPEを約２ヶ月かけて仕上げましたので紹介させて下さい。

●タイヤ：Michelin Pro3 700x23C　
●ハンドル：3T（ドロップハンドルをブルホーン仕様にカット）
●ステム：EASTON(EA50)
●シフター(バーコン)：SHIMANO/DURA-ACE　SL-BS77
●ブレーキレバー：DIA-COMPE/ギドネットレバー　DC139
●スプロケット：SHIMANO/CS-HG70(9速化)
●リアディレイラー：SHIMANO/105　RD-5600-GS
●サドル：VELO
●ペダル：welgo

デュラのバーコンと105のRDの相性もバッチリ！
街乗りでもスコンスコン変速が決まります！

今は予算の関係でここまでwww
早くサイコンが欲しいなあ～。

[201] mixiユーザー 10月06日 19:45

> C☆TaKaさん

しぶいっすね～。
かなりカッコイイです

[202] mixiユーザー 10月07日 13:44

＞えっかむさん

あざーっす！
何か面白い改造ネタがありましたら
教えて下さいね。

[203] mixiユーザー 10月07日 14:59

一応エスケープの名が付きます。

2010エスケープミニに2011DEFY3の余ったパーツを利用して、ちょっと速いミニベロになりました。
(画像はアルバムに公開)

2×8速化やホイール交換などで、別の乗り物になってます。

シマノ2300メインの安っぽい変速系が街乗りには充分。

カプレオのブレーキ(ロード用シュー)でコントロール性抜群。

A-CLASSの完組ホイールは20インチが無駄に高い。

アルミフォークの乗り心地が悪いから、タイヤを細くする気がしない。

…と、まぁこんな感じです。

[204] mixiユーザー 01月15日 23:47

初めまして。
7月に購入したESCAPE R3 2011モデルをいじり続けて一区切り付いたので紹介させてください。

●タイヤ：Panaracer カテゴリーS2 700×23C
●チューブ：Panaracer R-AIRチューブ
●ハンドル：PROFILEDESIGN エアウイングクランプ26.0mm 芯～芯400mm
●バーテープ：TNI ハイグリップバーテープホワイト
●ステム：Dixna リードステムクランプ径26.0mm 角度73度 70mm
●デュアルコントロールレバー：SHIMANO ALTUS ST EF-51
●ディレイラー：SHIMANO ALTUS RD-M310
●ブレーキ：SHIMANO DEORE BR-M590
●サドル：SELLA ITALIA X1
●シートポスト：Dixna
●ハーフクリップ：ZEFAL
●キャリア：TOPEAK スーパーツーリストDX　チューブラーラック

ネットで見かけたエビ化エスケープを真似したくて改造しました。変速系が安物ですがグリップシフトからの交換なので十分楽に感じます。街の利程度ならこれくらいのクラスでも十分ですけど、ゆくゆくはグレードアップしてみたいですね。

予算がないのでしばらくはこのままですが、次に弄るときはホイールにも手を入れたいです。

[205] mixiユーザー 04月05日 19:50

20年近く前の105を組み込んで、チューブラーを履かせてみました。
21世紀と20世紀が入り交じるちょっと変わったR3です。

シンプルで普段使いもできる自転車を目指しました。
重量も9キロ程に抑えられていだと思います。

[206] mixiユーザー 03月29日 00:01

みなさんはコンポを変えているのに、私は見た目だけ…。笑

RX3モンスタークロス風作成中です。
622×15cリムにcontinental 47cをはめる、無茶なことをしてみましたが、空気を入れた段階では問題がなさそう。あとは走行時がいかがなものか。

後輪のクリアランスもギリギリ…というか、ぴったりでかっこいいです。
明後日シマノのR501-30が届くので、これで一通り改造は終わりそう。

完成したら改めて書き込みさせていただきます。

[208] mixiユーザー 03月29日 21:38

昨年ロードを購入したので、Ｒ３は通勤、買い物、普段使いスペシャルにしました。
今のところ、愛車トピにも書いたように、タイヤはパナレーサーパセラ２５Ｃ、プロファイルデザインのブルホーンバーとダイアコンペのギドネットレバー、同じくダイアコンペのフリクションタイプのバーコンにし、前にかご、後ろはフレームのダボ穴に着く純正のキャリアをつけ、今日届いたパニアバッグをつけました。これで、２～３日のツーリングもこなせそうです。あと、もうすぐにホイールをＲＳ２１に、タイヤをビットリアトパッジオプロに交換する予定でいます。

ただちょっと失敗したのはダイヤコンペのバーコンだと、ひきシロの関係でどう調整しても８速ひくことができなくて、今トップにはいかないようにしています。（僕の脚力だと、トップのギアよりローの方が使うので・・・）