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ESCAPE乗り。コミュのトピたてるまでもない単独質問はコチラで Part2

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トピ立てるまでもない質問トピです。
些細な質問はコチラでどうぞ。
きっと詳しい人が答えてくれますわーい(嬉しい顔)

1000に到達した後新トピが立つ気配がないので立てちゃいました。
前トピ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=16862150&comm_id=861326

コメント(978)

>>[938]

直接のお答えでなく申し訳ないのですが、私はアメリカでEscape Cityという初めからリアラック+泥除けのついた物に乗っています。

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.city/8910/48611/

リアラックは普段使わないので外していますが、雨の多い北西部に住んでいるので泥除けは必須です。
慣れてしまえばカッコはあまり気にならなくなります。
逆にクロス(アメリカで『ハイブリッド』といいます。主に通勤用に売れている)だと泥除けがついてない方が不自然な感じがするぐらいです。

なのでサイズと色が合えばそれほど気にならないのではと思います。あくまで推測ですが。
>>[939]
早速のコメントありがとうございます。
確かに、慣れてないだけかもしれないですね。
普通が嫌いという性格もあるのかもしれません。
はじめまして R3を1年ほど乗っています。今年は、冬も乗りたいのですが、雪対策に、タイヤを、28から太くしたいのですが、35ぐらいまでならOKでしょうか? よろしくお願いします。
 自分で回答 今日 自転車屋さんで 相談したら 32ぐらいまでが安全ですよと言う事でした。MTB買う理由が見つかりました。お騒がせしました。
AIRのホイールはR501より軽いと聞きました。
ちょうど、両方もっていたので、ハブの回転性能を確認してみたのですが、
比較にならないほど、R501の方が滑らかで軽い回転をしてくれました。
軽さに関しては、両手にそれぞれ持って微かに差がわかる程度。
R501に交換したほうがロングライドには良いと判断させていただきました。
初心者です、質問させてください。
escapeR3を1年3ヶ月通勤と運動に乗ってました。ほぼ毎日時速20kmぐらいで4〜14km乗ってます。舗装道路しか走らずパンク経験ナシです。
タイヤ交換を考えるよう店員さんから勧められたのですが、どんなタイヤにすればいいか、色々なアドバイス頂ければと思います。お願いします。なお、生来不器用なので購入店での交換を予定してます。
>>[945]
23Cぐらいのタイヤと軽量チューブに換えれば更に軽快に走れますよ。
パンクした時の練習用に自分で交換されることをお勧めします。案外簡単です。
>>[946]
早速ありがとうございます!今28Cが入ってるのですが、ホイール交換等無しで23Cて履かすことができるんでしょうか?
>>[947]
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/7.html
23Cなら入りそうです。
前後で数百グラム減らせるので随分軽快になるはずです。
私はホイールごと交換しましたが。
>>[948]
アドバイスありがとうございます!早速お店に物色しに行ってみます!
この流れで、タイヤについてですが、
r3にのっていて、純正タイヤがだめになったので、23cにしようと思っています。

で、色々さがしていると、ホイール毎交換したほうがいいという意見が結構ありますが、皆さんはホイールも交換しているんでしょうか?
一応ホイール交換だとパナレーサーを買おうと思っていて、タイヤはカラータイヤにしたいんですが、23cで、コスパのいいカラータイヤを知っていれば教えてほしいです(◎-◎;)
>>[950]
軽量タイヤとチューブに換えると走りの軽さを実感しますが、ホイールを換えた方が更に体感しやすくなります。
が、タイヤとチューブなら1万円もかからずに換えられますが、ホイールも混みだと最低でも+3万円ほどかかりますので予算次第です。
>>[951]
なるほどー!
とりあえず今は1日5キロも走らないので、タイヤとチューブをかえてみます!
それで満足いかなければ、ホイールもかえてみようかなと(*´∀`)

ありがとうございます!
エスケープR3に白って出たんですか!?
>>[954]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000147

2014年モデルですね
>>[954]
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000053&action=outline
R3.1にも白はありましたね。
>>[955]
ありがとうございます!実車を見に行ってみます!
>>[956]
R3.1という機種があるのですね。R3より良さそうですね!
帰宅中に横から突っ込まれてフロントディレーラーが御臨終しました。
グレードの良いMTB系かロード系のコンポに換えようと思います。
ただ、ネットで探してても何が良いのかわかりません。
交換された方でオススメありましたらメリットデメリットなど教えていただけたら幸いですexclamation ×2
>>[959]
一番確実なのは同じ物を購入。
フラットバー用を使っている人やmロード用を使っている人など色々。
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/15.html
>>[960]
やはり規格的な問題がひっかかりそうですね。
>>[961]
クランク純正(トリプル)でグレードの良いMTB系なら、DEORE辺りが良いかと。
ロード系は他のコンポが純正(MTB系)なら、相性の問題が出るかもしれません。

僕は2015ESCにTiagraのを使用していますが、Rもクランクもコンポまるごと載せ替えましたので。
>>[962]
MTB系とロード系とフラットバー系とそれぞれ互換性が無いように書かれていますが、実際の所はどうなんでしょうね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-road-fd.html
>>[963]
MTB(3枚)とロード系(2枚)はやっぱり、互換が無いみたいですねぇ。
フラバとの互換はディレイラー次第の様な気もします。

うちの子はフラバのまま、ラピッドファイアーでTiagra化しましたが問題ありません。
半ノッチでディレイラーが細かくズレてくれるから、そのおかげでしょうか。

ちなみにネットで見ていたら、グリップシフトのESCでFDのみDEOREの人もいました。
修理なら純正交換、この際に上位が欲しければFDのみDEORE辺り、でしょうか。
>>[965]
普通にTIAGRAでいいと思うんですが。
>>[965] あれ、ひょっとしてAirの方ですか?Airでフロントがダブルなら、MADさんの仰る通りにDEOREと同じランクのロード、ティアグラのディレイラーが良いと思います。
>>[967]
そうです、AIRです。
フロントがダブルっていうのは前のギアが2枚ってことですか?
だとしたらトリプルです。
色々調べてたらフロントシングル化という方法もあるようで、そっち方面でも悩み出してしまいました(笑)
>>[968] ええ、ダブルはギアが2枚と言うお話です。
R3は基本、フロントギアが3枚ですが、Airは確か2枚もあったなと思いまして。

フロントが3枚ならMTBコンボだと思うので、僕はDEOREをおススメします。
多分、ティアグラも問題無いとは思うんですけども、直接の上位と考えるとコレかなと。

ちなみに僕は、コンポはTiagra、ブレーキはDEOREにしています。

フロントシングルも、普段使いだとありですよね。
上位コンポを狙えないのが難ですが。
私はシフターがSL-R770、RDが105(RD-5700)、ブレーキがTIAGRA(BR-R463)ショートVブレーキです。
AirはHP上だとALTUSとかって安物コンポみたいですね。
2台目か乗り換えはハードテイルMTBで考えてるので、MTBで主流になりつつあるらしいナローワイド?も試したいと考えてるんです。
こんにちは、まだ修理せずに下調べばっかりやってます(笑)
明日ショップで相談してきますが、コンポをTiaguraにして、タイヤを23Cか25Cに、シートピラーをカーボンに効果しようかなと大体は定まってきました。
ハンドルバーやステムもやろうかと思いましたが、情報収集が十分でないので、またの機会になりそうです。
身長180cmちょいでAirのフレームMで乗っててやや窮屈なので、近いうちにステムを上下逆転させるか、少し長めなものに交換するか検討中です。
ステムやバーもカーボン製の方が良いのでしょうか?
>>[972] はじめて、ステムはセッティングパーツなので、納得の行く長さが決まってからカーボンにした方がいいですよ〜!カーボンハンドルいいですね〜聞いた話ですが、転倒時当たり所が悪いと折れるらしいですよ〜!それを聞いてアルミハンドルにしてます。
>>[973] はじめまして。
ショップの店長が、カーボンは値段に見あった強度と軽さがあるけど、経年劣化の末に急に破損するって言ってましたね。
Airのフレームに使うには良し悪し両方の意味で少し贅沢な選択だって言われました。

確かにカーボンに手を出す前に自分に見あったポジションを模索したほうが失敗がなさそうですね。

DIYできるようになりたいので、ショップで教えてもらいながら徐々にやっていこうと思いますexclamation ×2
ショップで相談してきましたが、
やはりAirはフロントシングル化して街乗り専用車にしようかなと思い始めました。
約1年ちょいAirで走り回った結果、MTBやグラベルロードに興味が出始めているので、Airは通勤快速仕様に、2台目を趣味バイクにして2台持ちもいいのかなと考えています。

シングル化するにしても、タイヤは25Cか23Cで少しだけ軽くして、ショップオススメのコスパのいいやつを履かせようとは考えています。

アレコレ考えて妄想するの楽しいですね!
実行しなきゃ意味ありませんが(笑)
>>[975]
私もそういう妄想を考えた時期はありましたが、結局コンポは殆どいじっておりません。
その情熱はロードバイク導入でさめたというか、相応という言葉を思い知らされました。
フロントトリプルは便利ですよ。
急勾配ではその辺のロードバイクより早く早く登れますから。
タイヤはミシュランのダイナミックスポーツ 25cがコスパも耐パンクでもお勧めですね。
ところでネット上で散見したBBのゴリゴリやホイールのゴリゴリを感じる事がないのですが、このパーツは体重が軽ければさほどは問題はないのですか?
2012年モデルのR3.1ですでに6万キロは乗っているんですが、そういう状況でいい意味で拍子抜けして織るのですが・・・・
escaper3(2008)に乗っているのですが、ペダルを回しながらFD上部からチェーンリンクに乗っかているチェーンの振れを見たところ、左右に1ミリほどチェーンが振れるようなんですが、普通でしょうか?

一番大きいリングは上記状態で、ミドルとインナーは・・・・ちょっと目視では確認し難かったです。

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