「デザイナーズ・ドリーム：フェラーリ・ヴィジョン」
というコンセプトの、学生デザインコンペがあったみたいです。
デザインは世界各国から２０点が選ばれたようです。スケッチが同じアングルで並んでいるので、とても比較しやすくて興味深いです。自分は業界の人間ではないので、よくわかってないのですが、どなたか知っていたら教えてください。
http://
18 November of jury of Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, Jean Todt, Amedeo Felisa and Massimo Fumarola, as well as Sergio Pininfarina, Andrea Pininfarina and Ken Okuyama of Pininfarina.
というコンセプトの、学生デザインコンペがあったみたいです。
デザインは世界各国から２０点が選ばれたようです。スケッチが同じアングルで並んでいるので、とても比較しやすくて興味深いです。自分は業界の人間ではないので、よくわかってないのですが、どなたか知っていたら教えてください。
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18 November of jury of Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, Jean Todt, Amedeo Felisa and Massimo Fumarola, as well as Sergio Pininfarina, Andrea Pininfarina and Ken Okuyama of Pininfarina.
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コメント(7)
ちょっとコノ話題盛り上がってほしいので書いちゃいます。
僕もド素人なんで感想程度です。
一番左は、どう考えてもエンツォの焼き直しみたいですよね。ちょっとフロント周りにランボルギーニ・ミウラが入っている気もしますが・・・。かなりキャビンフォワードに描いているので未来を向いているような感は受けますが、ヒップポイントはコノ角度から見るとあまり前ではなさそうですね。ステアリング系の置く位置からするとあまり変化が無いような気がします。リアのインテークも2段に分けている理由が何かきいてみたいですね。吸気と老オイルクーラーなのかしら？ちょっとリアのボリュームに対してサイドのくびれ部分が華奢に見えてしまうような気がします。というかバランス悪いんですかね？
真ん中はこれも縦横比が妙ですが、かなりF1を意識したことがわかる作品ですよね。灰ノー図風の演出がいいですしノーズのラインは70年代後半くらいのフェラーリF1のようなラインを髣髴させてくれる気がします。ただヘッドライトがホワイトLEDでノーズラインに埋め込みというのはちょっと情感的にさびしいですね。やっぱりりとらで丸いおめめがスコンッ！と上がってくるのがいい気もするので・・・（最近は固定式ですけどね）ちょっとフロントは70年代コルベット風でもありましたね。ただ、リアはちょっとこれ狭すぎませんか？どんなタイヤ履いてんだろう（苦笑）ルーフをダブルバブルにするならその真ん中から吸気してもいいですよね。モロF1みたいに。テールが丸４灯じゃなさそうなのも気になります。それとコノドアは昔のベンツSLと同じ真上へのがるウイングですよね。ソレもらしくないなぁと思うし、この真ん中ちょっと前が一番下がったウインドゥラインは視界的に違和感無いのかもわかりません。
最後の右側は、確信犯的なレトロ作品ですよね。そう言う企画はあんまりフェラーリで評価されるのかわかりません。スカリエッティのようにエッセンスだけ頂戴するならありでしょうが、これほどまでにモロレトロだとどうなんでしょうね。
この車Gr.Cカーのようなキャビンが付いているのですが、これがやはりモチーフの年代がずれているので全くなじんでないですね。フロントガラス前のエッジはディフレクターのような役割をするのでしょうが、デザイン的には辻褄あわせで塗りつぶした苦肉の策のようにも見えます。ライト周りの造形はTVR+スカリエッティなので前後とも馴染みやすく見やすいですが、サイドの処理が平板過ぎるのと、リアフェンダーのインテークがどこに導かれるのか、リアタイヤの前があれだけえぐれているのは吸気なのか（吸気なら床の板はF1のように残るはずなので、黒くつぶしてごまかしたようにも見えます）ちょっと意図がつかみづらい作品だと思います。
それにしても今のデザインっていきなりこういうリアルなものが作れちゃうんですね・・・。いきなりこのレベルに入っちゃうと鉛筆とかで自由な線を引いていた工程ならではの味とかがなくなってきちゃうんですかね・・・。「〜風」という言い回しをあちこち出しましたが、フェラーリのデザインはもうちょっとマネっぽくないマネされるほうのデザインをしてほしいなぁと思いました。
なのでこの中でフェラーリを感じられる作品は・・・ナシ。
・・・とド素人ながら偉そうな一番非難を浴びそうな結論になっちゃいました。（怖）
誰かもっと詳しい方の御意見が聞きたいです。
僕もド素人なんで感想程度です。
一番左は、どう考えてもエンツォの焼き直しみたいですよね。ちょっとフロント周りにランボルギーニ・ミウラが入っている気もしますが・・・。かなりキャビンフォワードに描いているので未来を向いているような感は受けますが、ヒップポイントはコノ角度から見るとあまり前ではなさそうですね。ステアリング系の置く位置からするとあまり変化が無いような気がします。リアのインテークも2段に分けている理由が何かきいてみたいですね。吸気と老オイルクーラーなのかしら？ちょっとリアのボリュームに対してサイドのくびれ部分が華奢に見えてしまうような気がします。というかバランス悪いんですかね？
真ん中はこれも縦横比が妙ですが、かなりF1を意識したことがわかる作品ですよね。灰ノー図風の演出がいいですしノーズのラインは70年代後半くらいのフェラーリF1のようなラインを髣髴させてくれる気がします。ただヘッドライトがホワイトLEDでノーズラインに埋め込みというのはちょっと情感的にさびしいですね。やっぱりりとらで丸いおめめがスコンッ！と上がってくるのがいい気もするので・・・（最近は固定式ですけどね）ちょっとフロントは70年代コルベット風でもありましたね。ただ、リアはちょっとこれ狭すぎませんか？どんなタイヤ履いてんだろう（苦笑）ルーフをダブルバブルにするならその真ん中から吸気してもいいですよね。モロF1みたいに。テールが丸４灯じゃなさそうなのも気になります。それとコノドアは昔のベンツSLと同じ真上へのがるウイングですよね。ソレもらしくないなぁと思うし、この真ん中ちょっと前が一番下がったウインドゥラインは視界的に違和感無いのかもわかりません。
最後の右側は、確信犯的なレトロ作品ですよね。そう言う企画はあんまりフェラーリで評価されるのかわかりません。スカリエッティのようにエッセンスだけ頂戴するならありでしょうが、これほどまでにモロレトロだとどうなんでしょうね。
この車Gr.Cカーのようなキャビンが付いているのですが、これがやはりモチーフの年代がずれているので全くなじんでないですね。フロントガラス前のエッジはディフレクターのような役割をするのでしょうが、デザイン的には辻褄あわせで塗りつぶした苦肉の策のようにも見えます。ライト周りの造形はTVR+スカリエッティなので前後とも馴染みやすく見やすいですが、サイドの処理が平板過ぎるのと、リアフェンダーのインテークがどこに導かれるのか、リアタイヤの前があれだけえぐれているのは吸気なのか（吸気なら床の板はF1のように残るはずなので、黒くつぶしてごまかしたようにも見えます）ちょっと意図がつかみづらい作品だと思います。
それにしても今のデザインっていきなりこういうリアルなものが作れちゃうんですね・・・。いきなりこのレベルに入っちゃうと鉛筆とかで自由な線を引いていた工程ならではの味とかがなくなってきちゃうんですかね・・・。「〜風」という言い回しをあちこち出しましたが、フェラーリのデザインはもうちょっとマネっぽくないマネされるほうのデザインをしてほしいなぁと思いました。
なのでこの中でフェラーリを感じられる作品は・・・ナシ。
・・・とド素人ながら偉そうな一番非難を浴びそうな結論になっちゃいました。（怖）
誰かもっと詳しい方の御意見が聞きたいです。
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