グランドアクシスコミュのノーマルタイプマフラー

ネットで最近見る￥3000位のノーマルタイプマフラー（規制前タイプ？）の実力ってどうなんでしょうか？

·上が詰まって回らない

·YouTubeでは駆動系、エアスクリュー調整のみで100オーバー

·音は大きくなるが性能は5FA1型純正と大差無し？！

良い噂も悪い噂もありますが実際どうなんでしょう？
使ってみた方いかがですか？

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 09月25日 03:18

5FA2にもらったこのタイプ付けましたが、ポンではやっぱりイマイチ。
音量はノーマルより若干大きくなるものの的でした。

で、写真のを付けてみました。
後期対応ってことで買って付けましたが…。

ノーマルセッティングではまったくダメダメ。
共振音はするは、ノーマルより遅くなるわ。

まぁポンで早くなると思う方が間違いではあるんですが、カッコだけで買ったこのマフラーは個人的にはダメと判断しました。
ってことで次はG3タイプが欲しい今日このごろだったりします。

[2] mixiユーザー 09月25日 07:33

>>[1]
写真のタイプて初期型用の買って付けました。
もともと純正マフラーが詰まっていたのか、変えただけで加速も最高速も伸びましたよ。
ただし、ウェイトローラーだけは色々と変えてみました。
もとの状態が最高速75しか出なかったのが90は確実に出るようになりました。
最初の状態が悪かっただけかもしれませんが。
また音量はちょっと以上に大きくなりました。
年も年なので、静かなG03Xに変えましたが前のマフラーの方が速かった。
G03X のセッティングが出てないだけかもしれませんが。

[3] mixiユーザー 09月25日 11:14

>>[1]
あ～、このタイプもかなり出て来てますね～。
この二つのマフラーに言える事はセッティングすればアリって事ですか！？

[4] mixiユーザー 09月25日 11:19

>>[2]
なんか見た目はこっちの方が抜け悪そうなんですがどうなんでしょうね？

G03X、実は興味あるんですよね！(￣▽￣)

ちなみに今使ってるG04（通称V8マフラー？）は低・中速は良いですが上が伸びないですね(；・∀・)・・
キャブセッティングし始めたら少しは良くなりましたけどね

車体に違和感あると思いますが(゜ε゜)キニシナイ!!www

[5] mixiユーザー 09月25日 11:33

>>[2]

コメントありがとうございます。
をぉ！90までいきましたか!!!

ウチも今の状態では、75が限界です。
しかも加速がまったり…。

今のセッティングは、W/RがD'rプーリーの10g。
それに軽量フライホイール組んでいます。

ノーマルマフラー状態では、それで特に問題無いというかそこそこの加速してくれていたのですが今のマフラーではダメダメですねぇ…。

次にマフラー買ったら、普通のW/Rの7gと10gの3個づつ辺りで組んでみようかと思います。

[6] mixiユーザー 09月25日 11:37

>>[4]

ウチのに付けてあるのは抜けて無いというか、変な共振音がするのでもう何がなんだか。

なのでやっぱりG03が憧れです。
とは言えなかなか買えませんが（苦笑。

>車体に違和感あると思いますが(゜ε゜)キニシナイ!!www

全然アリです。

[7] mixiユーザー 09月26日 00:27

>>[4]
G03X より明らかにうるさいですから、抜けは良いんじゃないのかな。
ただ、2サイクルは抜けが良すぎてもダメなんでしたよね？
ちなみにG03X は、ほぼノーマルと変わらないくらい静かです。
なので気に入っているんですが、低速の吹け上がりが悪くなっちゃいました。
近いうちにパイロットスクリューの調整でもしてみます。

[8] mixiユーザー 09月26日 00:38

>>[5]
うちのは、キタコのプーリーですが、もともとの付属のウェイトローラーは10gが6個でした。
その状態だと加速が悪かったのでいろいろと変えて現在は9g3個と8.5g3個にしてあったと思います。
それだけで気持ちの良い加速するようになってました。
最高速も90は越えていましたよ。
ヤフオクで5000円で買ったんですが、もう少し静かなら、ずーっと付けていたかった。

[9] mixiユーザー 09月26日 03:08

>>[8]

　　なるほど、9g×3・8.5g×3ですか～。
　　これ参考にさせてもらいます～♪

　　まずはマフラー買わなきゃｗ

[10] mixiユーザー 09月26日 09:51

>>[6]
自分は今G03XかPG管を検討してます！( ・∇・)
その前に１回安いノーマルタイプマフラーを使ってみようかなと(°∀°)

タイヤが3.50なので最高速は若干不利です(;^_^A

[11] mixiユーザー 09月26日 09:54

>>[7]
とりあえずこのタイプを買ったんで試してみます！

自分もキタコプーリーですが10g だと重そうですね(；・∀・)・・

[12] mixiユーザー 09月26日 09:54

>>[7]
とりあえずこのタイプを買ったんで試してみます！

自分もキタコプーリーですが10g だと重そうですね(；・∀・)・・

[13] mixiユーザー 09月26日 11:12

>>[12]
私もまたウェイトローラーの見直ししてみようと思います。
面倒ですが、セッティングが決まった時は気持ちの良い走りをしてくれるので楽しみでもありますね♪

[14] mixiユーザー 11月05日 17:10

投稿から随分時間が経ちましたが、マフラー変更したのでご報告w

例の安いマフラー買いましたが、いかにもパワー出なさそうな作りなので買ったはいいけど付けてませんwww

んで、別に台湾製の静音加速管（七節加速管）を買いました！
これはなかなか良いです！音も静かですし、エアースクリュー＆アイドルスクリューを少し弄っただけでG04のセッティングのままですが、加速も良くなり、最高速もメーター読み三桁近くまで行きますw
緩やかな下りならぬわわ㌔超えますwww

[15] mixiユーザー 11月13日 00:02

>>[14]

　　スイマセン、真似して買いましたｗ
　　（某オクで1.3万円）
　　
　　やっとこさ今日取り付けてテストラン！

　　こないだのマフラーから比べるとかなり良くなりました。
　　W/Rを変更しないでどこまで変わるかと走らせてみると、かなり良くなりました。
　
　　もちろん排ガス規制のアレ（ホース）は車体側へ押し込んで放置ｗ

　　これで朝の通勤スペシャルとして使えそうです。
　　とは言え、W/Rのセッティングが待っていますが、まぁこれは楽しみの一つってことで。

[16] mixiユーザー 11月13日 01:03

>>[15]
あら、買っちゃいましたかw
前から目を付けてたんですが、ずっと品切れになってて諦めてたらまた最近流通しだしたので買いましたw

追記:
書き忘れてましたが、マフラー変更前に色々試行錯誤行いました。
まず、最高速が伸びない原因…マフラーじゃありませんでした((( °ω° ;)))
ズバリ！
トルクカムの偏摩耗でした(´・ω・｀)
偏摩耗した溝にピンが噛んでしまいそれ以上変速できなくなってしまい最高速が伸びないと言う訳です(´・ω・｀)

それに伴い仕様変更↓
キタコトルクカム（スリットはCタイプ）
WR10×6→ 8.5×3 9×3変更
MJ74→82

これでなかなか気持ちいい加速になり、最高速も90㌔にアップ('ω')v

これでも良かったんですが、音がうるさいのとノーマルルックにしたかったり最高速もうちょい伸ばしたい為マフラーを変更した訳ですw

現在の静音加速管のセッティングは上記のままですがなかなか調子いいです！
暇みてWRをもう少し軽くしようかと考え中（　＾ω＾）

[17] mixiユーザー 11月14日 03:00

はい、買っちゃいましたｗ
見た目ノーマルな感じなのに、じっくり見るとタマらない形状。
こりゃ思ったより当たりかも♪

ってことでウチもW/Rセッティングを楽しみます。

あ、ウチのもトルクカムは変更しました。
台湾製のだったかな。
とりあえずノーマル形状で試していますが、これでもノーマルより気持ちよく伸びてます。

ってキャブは全然触ってないや（汗
メインジェットだけでも少し大きくしなきゃ…。

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