W650コミュの原因がわからない。

まず、皆さんにお礼が言いたいので、言わせて下さい。

多くの人がこのコミュニティーを利用して、トピ、写真、動画など書き込んでいただいてとても参考になります。

ありがとうございます

さてこの度、多くのトラブルが出てきましたので書き込みました。

現在、新車でＷを買って今年で７年目になり、走行距離も６万キロになりました。

?　一年に一回ヘットライトバルブの玉が切れます。　夜に切れる事が多く、ローが切れてハイビームで走りますが、ローが切れてハイビームで走ると約１０分後にハイビームも切れます。　バルブは純正を使用しています。バッテリーは一年に１回変えています。
なぜこんなに早く切れるのか教えて下さい。

?高速道路を３０００～４０００で走ります。ずっと同じ回転数をキープしているのですがタコメーターの針が細かく動きます。昔は３０００回転でも針は動きませんでしたが今は、３０００回転でキープした場合、３０００、３２００、３０００、３２００と動きます。

?現在、大和ステンレスキャブトンマフラー、小音をつけております。
　純正マフラーの場合、５速からでも綺麗に吹き上がり加速していました。
現在は、５速で１００キロからフルスロットしても全く加速せず逆に失速します。４速でも加速しない為、３速に落として加速するしかない常態です。
また、吹き上がりが非常に悪くフルスロットルしても３０００から４０００回転にもって行くのが大変な状況です。
トピを読んだら「中低トルクがなくなる」と書かれています。　

そんなもんなんでしょうか？？
プラグはこの間取り替えましたが同じです。また取り外したプラグがカブったりしていませんでした。

長文で申し訳ございませんが原因、アドバイス等よろしくお願いします。

　

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月17日 00:32

カワサキ正規代理店で相談修理をお勧めします

代理店を通して
メーカーには、豊富な修理遍歴から対処の道も開けてくると思います

確かに聞くことは簡単ですが
アドバイスをしても工具知識場所時間がそろってますでしょうか？

私は足らない事があれば
お店に行きます

[2] mixiユーザー 08月17日 01:14

走行距離６万キロなら、私なら一度きちんとバイク屋で総点検しますよ。

[4] mixiユーザー 08月17日 09:38

１はレギュレーターですね

２．３は、６万キロも走れば
色々ガタが来ます

消耗品はどの程度変えてますか、購入後どこまでメンテしてるかですね

エンジンもＯＨ時期だと思うけど
各部ベアリングやゴム類、サス全てがへたってるでしょうね
カワサキショップなどで
リフレッシュメンテナンスすれば良いですよ

４気筒なら４０～５０万程度ですけど
Ｗならもう少し安くできるでしょう、ヘタリ具合や今までのメンテ状態にもよりますが
２０～３０万ほど掛ければ、かなりリフレッシュできます
永遠に新車の性能を保つ事は出来ませんが
お金を掛ければ、ほぼその性能を維持できます
機械物は普段のメンテナンスでかなり差が出るので
オーナーの心がけ次第でコンディションはピンキリですね

最低限の車検整備しかしてないなら性能は下がる一方だと思います

今なら新車のＷも手に入りますから
新車に乗り換えていくというのも手ですね

[5] mixiユーザー 08月17日 21:49

KawaMakiさん

ありがとうございます。
確かにカワサキ正規代理店で相談したほうが確実ですねぇ。

基本、自分で出来る事はサービスマニュアルを見て自分でやります。今回は、カワサキ正規代理店で相談をして整備していきたいと思います。

shin-1さん
ありがとうございます。
確かにバイクで６万キロは乗っているほうだと思います。
まだまだ乗っていきたいと思っていますのでこれを機会に総点検してみます。

平次郎さん
ありがとうございます。

レギュレーターとイグナイターですか。
確かに７年間一度もレギュレーター、イグナイターは交換した事がないので悪くなっているかもしれません。
一度、カワサキ正規代理店で相談をして悪かったら交換してして見ます。どうせ交換するなら、ASウオタニ SPIIフルパワーキットを入れてみたいと思います。

ワトソン＠MS06さん
ありがとうございます。
消耗品に関しては、交換時期より早い段階で交換しています。
サスのオーバーホール、キャブのオーバーホールもしています。
エンジンのオーバーホールに関しては７年間一度も行ってません。

メンテナンスも自分出来る範囲で、グリスアップなど行っております。

新車でＷを購入しようと思いましたが、今のＷのカラーが気に入っていますので、なかなか手放せません。

[6] mixiユーザー 08月17日 23:26

見ると、?、?は電装系のトラブルなので、やはりバッテリを疑うべきでは？

W650はバッテリ点火だから、?もバッテリがらみですし。

ちなみに僕のW650は０３年式。
走行46000km
バッテリ3年毎に新品に交換
マフラは貴殿より低速がなくなると思われる、大和の大音量です。

http://item.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/12-bs-2/
中国製のバッテリであれば、↑のみたく激安があるので、ためしに代えてみては？
そんで、調子よければ、YUASAやGSのちゃんとしたものに付け替えれば、いいとおもいます。

そんなに詳しくないので、推測ですが。。。。

バッテリが死に気味だと、電装へ行く電流が不安定になると聞いたことがあります。
バイクやに入院させる前に試してみる価値はあると思いますが。

素人なので、強くはいえませんが、安い値段で原因をひとつつぶせるとは思いますが。

[7] mixiユーザー 08月19日 23:39

みつおさん

ありがとうございます。

バッテリー安きですねぇ。

さて、バッテリーの件なんですが、２年に一度交換しております。バッテリーを交換しましたが、玉切れ、タコメーターの小刻みな動きはありました