山陽本線(神戸-門司537.1km)コミュの特急〔はやぶさ〕

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特急〔はやぶさ〕

mixiユーザー 2008年07月31日 21:41

　昭和33年09月　東京ー鹿児島間の10系客車特急として新設。二等寝台・三等寝台・二等車・三等車・食堂車を連結。
　昭和35年07月　東京ー西鹿児島間の20系ブルトレに転換。国鉄が二等級制に移行。
　昭和39年06月　二等車連結を中止。
　昭和42年06月　一等車連結を中止。
　昭和43年10月　東京ー長崎便の連結を開始。
　昭和44年05月　国鉄がモノクラス制に移行。
　昭和50年03月　長崎便を廃止。
　昭和60年03月　ロビーカー連結を開始。
　平成01年03月　Ｂ寝台個室ソロの連結を開始。
　平成05年03月　食堂車営業を廃止。
　平成09年11月　東京ー熊本に運転区間変更。開放型Ａ寝台に代わり、Ａ寝台個室シングルデラックス連結を開始。
　平成11年12月　〔さくら〕との連結を開始。
　平成17年03月　〔さくら〕廃止に伴い、〔富士〕との連結を開始。

コメント(9)

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[2] mixiユーザー 07月31日 23:37

　朝日新聞の報道では来年３月廃止との事ですので、私は明日の夜に乗る予定です。最初で最後の乗車になりそうです…。

[5] mixiユーザー 08月02日 21:11

かつては東京・京阪神と山陽・九州地方を結ぶ寝台特急は元より、急行列車も数多設定され、踵を接して雁行していたものでした。今や１往復？かつての賑わいを知るものには頭で判っていても、この目で見ても、未だ信じられない信じたくない思いです。このところ月に１度、福岡市に行く用事があることにかこつけて、何かとこの列車を利用しています。もっとも、利用するのは徳山～小倉間、所謂ヒルネですが…

取り急ぎ関連画像もＵＰします。

[6] mixiユーザー 08月03日 03:08

昨夜、［はやぶさ］に乗ったんですが、間違ってこんな幕が出ていました。

[8] mixiユーザー 08月04日 01:39

　〔あかつき〕が西鹿児島まで行っていたのは昭和40年代の事ですから、トンデモナイ幕が残っていたものですねえ。

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