アメ車のいろはコミュのエンジンがかかりません(ＧＭ車、キーシリンダーの接触不良？)

こんにちは。
99yキャバリエのエンジンがかからなくなってしまいました。キーを回してもメーターの警告灯も点かず、セルさえも回りません。
ルームランプ、テールランプ、キーレスは作動しますが、キーをＡＣＣの位置に回しても反応なしの状態です。
キーは、複製ではなくメイン。
バッテリー、ヒューズは異常なし。
セルは３ヶ月前に交換済み。
燃ポンかとも思いましたが、それならエンジンがかからなくてもセルは回るはずだし、イグニッションリレーが原因だけなら、ＡＣＣは作動するだろうし…
ということで、キーシリンダー部分がアヤしいと思っています。
自分の回りにこの部分を修理した人がいないのですが、キーシリンダーは、一般的にシリンダーごと交換するのか、接触不良部分のみ直せるのか？
過去に経験されたことがある方、教えていただければと思います。
何かの予兆があってかからなくなるならまだしも、いきなりはショックが大きいです(笑)
よろしくお願いします。

コメント(16)

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[2] mixiユーザー 01月29日 19:55

> けんちゃん。さん

こんばんは。
両方とも、ちゃんと確認してます。

ヒューズならわかりやすくて助かるんですが(笑)

[3] mixiユーザー 01月29日 23:07

でもなんだかヒューズ系っぽい感じですね。ヒューズにつながる配線もたどれるところまで見てみたら？どこかが短絡ショートしてたり？？？

[4] mixiユーザー 01月29日 23:08

あ、もしくはキーシリンダー内に少々接点復活スプレーなどは如何でしょうか？

[6] mixiユーザー 01月30日 00:15

セキュリティー着いてますか？？

以前友人の車がセキュリティーのお陰でメーターパネル関係は点灯しましたが、セルも回らずで頭を悩ませたことが有ります。

もしセキュリティー着きなら参考にどうぞ。

他にも、キーシリンダー裏やセルモーターなどの電圧計ってみてはどうですか？？

[7] mixiユーザー 01月30日 02:24

> mit様へ

こんばんは！警告等が点かないとの事ですがエンジン内のヒューズボックスのイグニッションヒューズが飛んでるっぽいですね

私もセルが死にかけてたのでショップに持って行く際にセルが死に知らずにキーオンした瞬間イグニッションヒューズが飛びました（笑）電圧系も水温系もランプも点かないならイグニッションヒューズです

[8] mixiユーザー 01月30日 10:36

> ドクターさん

ヒューズは、うまく説明できなくて申し訳ないですが、ヒューズの背中にある２つの小さい穴？からチェックして、通電を確認してます。

スプレーですか。参考にさせてもらいます。

ありがとうございます！

[9] mixiユーザー 01月30日 10:38

> ☆ローライ☆さん

セキュリティはホーネットがついてますが、エンジン系統には配線かましてないんですよ。

地道に電圧測っていこうと思います。

ありがとうございます。

[10] mixiユーザー 01月30日 10:41

> ちゃんさん

私も最初はイグニッションヒューズあたりを疑いました。
しかし、そこが原因ならＡＣＣまで反応ないことにはならないんじゃないかと思ったんです。

ヒューズなら喜んでいくらでも変えるんですけどね(笑)

ありがとうございます。

[11] mixiユーザー 01月30日 11:20

> mitさん

参考にならなくてすみません

ちなみにバッテリーとか二つ積んでないですよね？？

[12] mixiユーザー 01月30日 11:26

> ちゃんさん

いたってフツーの１個しかついてないですよ

[13] mixiユーザー 01月30日 23:39

自分も以前一度ありましたが、ターミナルの緩み・・・。いかがでしょうか？これエンジンの振動で起こると突然死のように感じパニクリます。

[14] mixiユーザー 01月31日 09:51

エンジンルームのIGNヒューズが大丈夫なら、IGNスイッチの
配線コネクタに電気テスターを当てながらキーを回して
導通チェックすれば、よかんべぇ。
GM車でもキャバリエあたりだと、日本車と同じでIGNスイッチは
コラム・カバーの中だべか。
普通はキーシリンダとIGNスイッチは別部品だで、IGNスイッチがダメ
ならIGNスイッチだけ交換できるでよ。

[15] mixiユーザー 02月14日 22:16

本日クルマが修理から戻ってきました。

やはりIGNスイッチの不良が原因だったようです。
90年代末のＧＭ車らしく(？)チルトを破壊しての作業となりました(笑)

助言をくださった皆様、本当にありがとうございました。

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