スバル　サンバーコミュのサンバー、フロントガラス交換DIY

ある日、気がつくとフロントガラスに大きくヒビが入っていました。

いい機会なので、自分で道具と部材を取り寄せて交換してみた所、思ったより簡単にできたので

皆さんにもオススメしたいと思います。

これはフロントガラスを自分で交換してみた時の記録トピックです。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 06月28日 00:33

■見積もり編

さて、まずは自分でやらずに、普通に店に頼む場合、幾らになるでしょう。
安くて有名な某社
https://www.frontglass.jp/

https://www.frontglass.jp/article/14211422.html
38,000円～と書いてありますね。

近所の横浜の業者で見積もりを取ると
52,000円でした。

[2] mixiユーザー 06月28日 00:49

38,000円は安いですが、埼玉は遠い。
いい機会なので、自分でやる事にしました。

■準備編
まず、ガラスを発注します。

いろいろ調べましたが、
モノタロウか、楽天の業者が良さそうでした。
最終的に自分が決めたのはここ、
楽天
ミスターフロントガラス
https://www.rakuten.co.jp/mr-frontglass/?l-id=ph_pc_shopname

納期が早かったのと、送料無料。
また、ここの業者が扱っているFUYAOガラスは、
①標準で紫外線カット&赤外線カット
②位置決めピン(後述)が、どうやら標準で付いて来るらしい事。

注意として、配送先に個人宅名を指定できないんだそう。

一時的に、表札に「俺様工業」とかを貼っておくとかして、なにか架空の業者を
語る必要があります。(笑)

自分はサンバーで車通勤してるし、自分の会社に直接送ってもらいました。
ダンボール梱包は、寝かせるのは厳禁です。

[3] mixiユーザー 06月28日 01:10

■準備編2

その他部材、道具等を用意します。

①ガラスモール
ガラスの縁ゴムです。他の車種の人は、再利用できるとか書いてある人も多いですが、
自分がサンバーで作業した経験から言うと、再利用なんて絶対無理。
絶対買う必要があります。

自分の場合、ガラスとセットになった物があったので
一緒に買いました。
https://item.rakuten.co.jp/mr-frontglass/204012-2-801139/?s-id=ph_pc_itemname
16,610円

②ダムラバー
これは、接着ゴムが縁から流れ出ないように塞き止めるスポンジゴム・・・なんですが、
結果としては、これは必要ありませんでした。
サンバーの場合、使わなくても付けられてしまいます。

③フロントガラス用接着剤、プライマー二種類、専用ハケx2、セット
https://item.rakuten.co.jp/mr-frontglass/204012-2-801139/?s-id=ph_pc_itemname
3,630円
※接着剤は、押し出すガンが必要なので、持ってない人はホームセンターで買っておいて下さい。

④フロントガラス用、L字カッター
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/astroproducts/item/2007000013090/?sc_e=slga_pla_i_shp_02514
1,300円

⑤ガラス持ち吸盤

⑥その他、大型カッター、養生テープ、パーツクリーナー、ウエス等

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フロントガラスは、正直、高いところで買っちゃったなー、と後で思いました。
探せば一万円切る所もあります。
しかし、結果的には、赤外線/紫外線カットの物になったのだから
まーいいか、と思いました。

[4] mixiユーザー 06月28日 01:20

写真付け忘れ・・・

写真1
道具一式

写真2
ガラスモール
ガラス側は、コの字型になっていて、中に粘着テープが貼ってあります。
使うときは剥がすのを忘れないように。

写真3
フロントガラス、位置決めピン
他の車種の人のブログを読むと、これは必ずガラスに付いている物ではなく
基本的には、車メーカー純正部品であり
自分で位置を決めてガラスに貼り付ける必要がある物なんだそう・・・
これが最初からガラスに付いているのと、いないのでは
雲泥の差があります。

[5] mixiユーザー 06月28日 01:40

■作業編

①まず、余計な物を全部外します。
・車検ステッカー
・ETCアンテナ
・カーナビ等
内装用のプラ製スクレーパーで取りましょう。

まだあります。
・ルームミラー
・アシストグリップ、内装板
・車内側のモール
これは、左右と上だけに、コの字型に付いています。
端を見つけて、引っ張るだけで取れます。

・ワイパー
キャップを取るとナットが出てくるので、外します。
ワイパー自身は圧入されているので、マイナスドライバーか何かでこじって外します。

この状態で、モールを外します。
内装はずし用ブラスチックのヘラを、ボディとモールの間に差し込んで探ると
持ち上げられる所がどこか見つかると思います。
引っ張って外して下さい。
付けた人がヘタクソだと、接着剤が付きすぎて取れない場合があります。

カッターやスクレーパーで何とか取ってください。

取れたら、隙間がだいぶ汚れていると思うので
水で汚れを落として、パーツクリーナーで拭いて下さい。
その後、ボディを養生します。

[6] mixiユーザー 06月28日 01:47

■コツ

モールを取る前に、縁を養生してしまうか
取った後に養生するかは、その車のモール周辺の汚れ具合に掛かっていますw
お好みで行って下さい。

接着剤が多めに付いていて、ガラスとモールが離れない時に
無理に力任せに引っ張るとガラスが割れて危険です。
無理に引っ張らずに、カッターで少しづつ剥がしていくのが良いです。

どうせ交換する物だから割れてもいいんですが、
割れて小さい破片がちらばると、ちょっと触った場所に破片があったりして
思わぬけがをします。

[7] mixiユーザー 06月28日 02:00

②L字カッターで、ガラスを切り離す。

・まず刃を入れる
刃を横にして、ボディに傷を付けないようにしながら、90度回して差し込むようにします。

・直線を切る。
刃が入ったら、片手で刃を押さえながら一気に引っ張って端まで切ってしまう。
上下左右が切れたら、角をそれぞれ切って下さい。
上角2つは位置決めピンがジャマしますが、構わず切ってOK

※はっきりいうと、この段階でガラスが無傷でいられるのは
プロだけ、どうやってもガラスがバキバキに割れます(笑
どうせ交換する物だからOK
ただ、破片が散らばるのは良くないので、掃除機で吸うといいです。

ガラスが外れたら、一息ついて下さい。

[8] mixiユーザー 06月28日 02:12

③ボディに残ったゴム接着剤を取ります。

1mmくらい残して剥がせ、みたいな事書いてるブログもありますが、
無理。
とりあえず、引っ張って取れちゃう所は全部取っちゃって、
残った所をカッターで薄く削って、ボディに少し残す様にする、
程度でOK

全部切れたら、パーツクリーナーで綺麗にしておきます。

④ボディ側のゴム接着剤があった辺り、少し広めにボディプライマーを塗ります。

⑤ガラスが入っていたダンボールを潰して、ガラスを安全に置いて作業できる台を作ります。

そうそう、ガラスを取り外すと、ボディ側の下部に
四角いスペーサーが2つ残るので、失くさないように。

[9] mixiユーザー 06月28日 02:25

⑥ガラスにモールを取り付けます。
・テープを剥がすのを忘れないように。
・裏表、上下があるので気をつけて。
水抜きの穴(溝)があるのが、下中央です。

この取り付け、モールが硬いのと、小さくて伸びないので
かなり難しい。

暖めて均一に伸ばしながら形のバランスを見ながらやらないと
イビツに付いてしまいます。
自分のは、すこし歪になってしまいました。

⑦ガラスにモールがハマったら、ガラスプライマーを塗ります。
塗る場所はここ、位置決めパーツとモールの間に、すこし色が変わっているのが見えますか?

ちなみに接着剤を塗るのもココです。

[10] mixiユーザー 06月28日 02:41

***** ここから貼り付けまで10分で終わらせる必要があります *****

⑧接着剤を塗る
あの写真の幅にノズルをカット。そして上側(手前側)をV字にカットして出る量を増やします。

接着剤は、途切れさせずに均一の太さで出すのが良いんだそう。
量としては、モールの高さより高めに、多めにするのがいいです。
途切れたり少なかったりすると雨漏りの原因になるので、
特に上のラインは注意してください。

⑨接着剤が盛れたら、ガラスを貼り付けます

上の位置決めピンを差し込んで位置が決まったら
貼り付けて下さい。

ちなみに、位置決めピン、かなり押さないと差し込まれません。
差し込まれないとガラスが浮いたままなので注意してください。

※注意　窓は全開にしておいて下さい。ドアを閉めるとき風圧でフロントガラスが浮きます。

※気になる人は、ここで水を掛けて雨漏りチェックをするんだそう。自分はやりませんでした。