草レーサー＆サーキットライダーコミュのＳＰタイヤに関して（２輪）

はじめまして、年間４回程サーキット走行会に行ってます。
最近ＧＳＸ－Ｒ１０００（Ｋ６）を購入したのですが、
現在ＯＥ装着のＢＴ－０１４で走ってるのですが、
コーナーでちょっとアクセル開けると直ぐ？に滑り、
面白くありません。（下手なのは分かってます）
ＤＬのＧＰＲ－α１０を履いた２０年前のリッターバイクで出した自己ベストを未だに更新出来ないのですが、
次に履くタイヤを同じα１０にするか、
それともＤＬのＧＰにするか悩んでます。
ＧＰのような通称ＳＰタイヤと呼ばれてるタイヤは真夏でもタイヤウォーマーが必要なのでしょうか？
それとＧＰＲ－α１０とＧＰでそれ程タイムは変わってくるものなんでしょうか？
車両はフルノーマルのＫ６で岡山国際で１分４９秒台です。

コメント(30)

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[2] mixiユーザー 10月01日 06:47

どうもはじめまして。ウォーマー無しはピレリがいいと聞いた事がありますよぉ(笑)あったまるの早いらしいですねぇ★タイヤは急な加速とブレーキでゴムをたわませてあたためるそうでタイヤ講座で聞きました

まぁ、ど参考にどうぞ

[3] mixiユーザー 10月01日 08:35

出来れば夏場でもウォーマーはあったほうが良いです。
ただウォーマーで加熱しても、１、２周はチェック走行をすべきです。
それと、ウォーマー無しでの走行開始時は急のつくことはしないように！
タイヤは変形して発熱するのですが、レース時でもなければ急激に暖める必要はありませんよ。自分の身体を慣らす意味でも、夏場なら２、３周ぐらい、低温時なら4周くらいかけてブレーキ、アクセル共に丁寧に操作して徐々に暖めるようにした方が良いかと。
インラップの２コーナー目でいきなり転倒・・・・　ファミリー走行でたまに見ます。。

[4] mixiユーザー 10月01日 09:05

アドバイスありがとうございます。
他者に迷惑の掛からないように慎重にタイヤを選びます。

[5] mixiユーザー 10月01日 11:09

岡ちゃんさん、こんにちは

僕も現在４９秒です。
以下は全てベテランレーサーやプロレーサーさんからの聞きかじりです。

たわむような温度まで上がるには結構かかるそうで
ウォーマーを付けていると初期グリップが上がるのはモチロン、内部まで暖まるので結果的にタイヤが長持ちするそうです。
＊温ったまってない状態で走ると表面だけが荒れていき結果ライフが短くなるそうです

１００万以上するバイクと１０万以上するツナギを着て
タイヤ交換となると５万近くのお金を出す（出さざるを得ない汗）のに何故、あれば必ず初期グリップが上がる数万円のウォーマーを買わないのか？
新しいタイヤを履くのもウォーマーを使うのも安心・安全を買ってる保険みたいなもん　だそうです。

岡山では５０秒で走行枠のクラスが分けられるイコール５０秒を切る人はサーキットでも早いほうのライダーと認識されている。そのようなライダーがサーキット用ではない低グリップのタイヤをあえて選らぶわけを逆に聞きたい

てわけで僕は今回からBT002プロを履きましたよ

あ、そうそう本題ですが
今のリッターバイクは寝かして開ければ滑って当たり前
それだけのパワーがある。
ちゃんとバイクを起こしてから開けなさい
（それはSPタイヤでも同じだと）

だから速い人はいかに早く開けれるかを考えた立ち上がり重視のライン取りをして、早くバイクを立てれるようにしている。
そうです。

参考になれば幸いです。

[7] mixiユーザー 10月01日 12:35

はじめまして。
現在49秒のレベルで走っておられるのならタイヤを変えれば
タイムＵＰする可能性は大ですよ。

α-10のZRレンジは走行会用タイヤ（HRは250.400のレース用）
SMAX-GPは競技専用タイヤという感じです。

ＧＰはBSのBT002やピレリの？？？と同様、温度依存が非常に高いですが、
温まりさえすればサーキット走行における安全性は当然高いです。
リアタイヤのグリップも勿論ですが
特にフロント、岡山みたいなブレーキを残したまま
マシンをバンクさせる走りを要求されるようなサーキットでは威力発揮です。
もともと600ｃｃで34秒くらいを出す為に作られていますから（岡山の場合）

しかしながら温度依存の高さから「適温に達しない極端に冷えた路面」や
「ウエット路面」では格段にグリップ低下し、そんな場合は
α-10よりむしろキケンな状況に陥ります。

ウオーマーはあるに越したことは無いですが、競技で無いのなら
コースに入ってじっくりと温めればいいと思います。
ウオーマーを使ったところでいきなり全開とはいきませんから。
コーナーはゆっくり、直線は初めから全開で走るといいです。

ＤＬユーザーさんならこんなイベントもありますよ
http://ridersnavi.com/special/circuitstation2007/

[8] mixiユーザー 10月01日 19:00

皆さんどうも親切に細かく教えていただき、ありがとうございます！
そもそも街乗り用のバイクでサーキットを走る、という使い方（スペアホイル無し）に多少の無理(妥協？）が有るようで、、
僕自身ＳＰタイヤに関して過大な期待（魔法のタイヤ？）を抱いてまして、
ＳＰタイヤを履けばＲ１０００でクリップから全開で立ち上がれる

んだと思い込んでました

でも実際きちんとバイクを立ててからアクセルを開けないとダメ

というのが分かり、本日は凄く参考になりました

今後の走り方を考え直します、、
そして今履いてる新車用のＢＴ－０１４はツーリング用に保管して、次回の走行会
までに良い？タイヤを買います

[9] mixiユーザー 10月01日 20:45

夏場はともかく、寒くなってきてからレース用タイヤで走行する場合、
十分なウォームアップをした方が良いです。
11月のレースにBT002で出場した際、他の人はウォーマーを使ってるので
一週目からそれなりのペースで走れていましたが、それについていくことすらできませんでした。

スタート後、2コーナーを抜ける頃には予選9位から最下位まで転落しており、
焦って少しペースを上げたらそのままスリップダウン･･･
自分はあのとき、ウォーマーを買う決心をしました。
一回転倒をするよりも、ウォーマーを買った方が安いですからね。

[10] mixiユーザー 10月01日 23:28

はじめまして！一応次回の走行は来年の５月位を予定しています。
新しいタイヤを一冬寝かせておくのは勿体無い？と思うので、
来年まで我慢しようかな？と、、、
ライスポカップ等のレース形式の走行会に参加するなら廻りの車両の事（安全性）
を考慮してウォーマーは必ず買うつもりです！
確かに転倒は色々な損失が有りますからね、、、

[12] mixiユーザー 10月02日 01:47

はじめまして
ミシュランのスーパーコルサ・・・好きです。
自分は、サーキットなら、α10よりスパコルえらびます。
いきなり、すいません

[13] mixiユーザー 10月02日 08:57

はじめまして！確かにセッティングって難しいですね。
今回の走行から初めて減衰を変えてみて、ヒョコヒョコ動くピッチング？
がマシになったんで乗りやすくはなったんですが、
この先どう進めて行こうかな？と、、、
お金が有ればスーパーコルサを１度履いてみたいですが、
多分１度良いタイヤ使うと次からもずっと使い続けたくなるので、、
手が出せません

[14] mixiユーザー 10月02日 12:43

えー、当初のご相談は
立ち上がりに滑るとのことだったのではないでしょうか?

タイヤ云々より走行練習を繰り返すことです。
走りこんで、走りこんで、だんだん自分にあったセットアップを
考えてください。

がんばれ!!!

[15] mixiユーザー 10月02日 12:49

はじめまして！了解しました。
立ち上がりで早くアクセルを開けられるライン取り、
そして、なるべく物に頼らないように乗り方を研究して練習します！

[16] mixiユーザー 10月05日 00:55

アクセルを少しずつ開けると良いと思います

ＯＮかＯＦＦのアクセルだとハイパワーバイクは滑ると思います（オイラは乗った事無いですが）
f^_^;

で。タイヤはハイグリップが良いと思いますよぉ

命は一つ、無事コレ名馬、後悔役に立たず…f^_^;

[17] mixiユーザー 10月05日 01:09

走行会程度なら、ピレリのコルサ３がオススメです。

温まりも早いですし（これかなり重要です）、グリップも高いです。

あとツーリングでも問題なく使えます。

ライフもハイグリップにしては長いほうだと思います。

[18] mixiユーザー 10月05日 01:43

Ｍ字くんさんはじめまして！鈴鹿常連のＭ字くんの言葉有り難く受けておきます。
とりあえず僕の悪い癖でステップ荷重を意識し過ぎて？コーナー立ち上がりで両方のステップに力を掛けすぎて結果お尻がシートから浮き気味？な状態でアクセルを開ける事が多いので根本的な乗り方を勉強し直します。
サーキットが近ければもっと気軽に練習出来るんですが、

[19] mixiユーザー 10月05日 01:49

マサさん、はじめまして！ピレリのコルサ３も良く名前を聞きますね。
サーキットを走るという行為は同じでも、人それぞれ考え方が違うので僕自身も
色々悩んでいます。
次の走行会まで時間はあるし、レースに出る訳じゃないので焦る必要も無いので、
じっくり考えてみます。

[22] mixiユーザー 10月05日 17:05

ケンイチさん、はじめまして！優秀なレースメカニックのアドバイスありがとうございます。
某レーシングライダーも、１つのタイヤに固執するメリットなんか全く無いので色々なタイヤを試した方がいい！って雑誌に書いてました。
以前友人にあまりにもグリップレベルの低いタイヤを履かせると練習にならないよ！と言われ、、、
確かにスイッチの様に頭を切り替えられる訳じゃないし、僕のレベルでどんなタイヤを履いたところで使いきれる（タイヤを）訳じゃないので、グリップの良いタイヤに交換しても当初なかなかベストを更新する事が出来ませんでした。
新車から着いてたタイヤを来年交換して、とりあえず２，３年走ります。

[23] mixiユーザー 10月09日 02:12

結局、いろいろ試したり
人から聞いて
好みのタイヤを探して行くしかないんですよね。
そうゆう過程も楽しんでしまえば
１粒で２度美味しい・・・みたいな
(ちょっとちがうか＿？笑)

[25] mixiユーザー 10月09日 17:23

管理人様へ、そうですねぇ、上手いライダーが履いてるタイヤを初心者が使ったからって速く走れる！って訳じゃないですもんね、、

[26] mixiユーザー 10月09日 17:25

ケンイチさんへ、やっぱり頭使わないとレースでは勝てない！って事ですね。

[28] mixiユーザー 10月10日 01:50

ケンイチさんへ、いつもアドバイスありがとうございます！
岡国を１分４５秒付近で走れるようになればライスポカップに出たいなぁ、、
なんて思ってますが、無理にレース形式の走行にチャレンジして怪我して失業したくないし、何より好きなバイクにずっと乗り続けていたいので、焦らずに練習して行きたいと思ってます。
今はＤＶＤで走り方を勉強したり、ライスポでＪＳＢ１０００やＳＴ６００ライダーのライディングフォームを見ながら座り方？の勉強をしてます。

[29] mixiユーザー 10月10日 02:52

>ライスポでＪＳＢ１０００や
僕も同じです。モトGP見てからスポーツバイクに乗り出したので
「フォームは速そう」って言われます。
乗り方は世界レベルで、タイムは草レース以下ですｗｗ

最近悲しい事故が多いですが
今年も来年もその先もみんなで楽しいサーキットライフが送れるように
あせらずやっていきましょうよ

では、また岡山で！

[30] mixiユーザー 10月10日 11:10

ラースさんへ、毎度ですぅ！サーキット初心者の僕がこんな事言うのもあれなんですが、、
やっぱりラースさんの専門の格闘技と同じように基本の型というのが有るんでしょうねぇ？
だって速いライダーで顎が上がってる人や極端な後ろ乗り、とか前乗りとか居ないでしょうし、
速そうなフォームも大事かと、、、

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