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三菱ふそう エアロスター&ミディコミュの新長期規制適合車

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新長期規制適合車

mixiユーザー 2010年05月18日 21:24

本日マイナーチェンジにより新長期規制適合車が発売になりました。

エンジンは三菱ふそう製６Ｍ６０型(７５００ｃｃ、２７０ｐｓ)でミッションは６速オートマティックです。

環境性能重視とドライバーの負担軽減が目的との事。

コメント(10)

[1] mixiユーザー 05月18日 21:49

６Ｍ６０Ｔってことは４トン車のファイターと同じエンジンってことですよね？バスバスバス

[2] mixiユーザー 05月18日 22:31

そうですね、中型車用エンジンです。
BlueTechシステムによりＮＯｘ・ＰＭを低減しています。

[3] mixiユーザー 05月20日 22:17

なんかいすゞエルガみたいですなぁ中型エンジンの大型車なんてたらーっ（汗）

外見は尿素注入口位置が変更された以外はPKG-代と一緒ですねexclamation ×2

[4] mixiユーザー 05月20日 22:56

> たくとん♂さん

そうですね、外観はほとんど同じです。
ＡＴのみの設定というのは、かなり思い切った感じがしますが………。

[6] mixiユーザー 05月21日 00:28

> えあろきんぐさん

ＡＴ車は今まで乗ったこと無いですね。
自分の生活圏にはＣＮＧノンステップとか来なかったしあせあせ（飛び散る汗）

荻窪で短尺３扉ＡＴのU-MP218Kを撮りたいですね(笑)
富士ボディだけど。

[7] mixiユーザー 06月23日 09:01

新車、オートマだけなんですね。
大型に中型のエンジンは。

[8] mixiユーザー 06月25日 00:55

> カズウミ直通準急さん

ＡＴのみです。
細かいところではホイールがＪＩＳ規格からＩＳＯ規格に変わったので、８穴から１０穴になってます。

大型ボディ＋小排気量ターボの組み合わせはふそうでは珍しいですね、初めてかも。

[9] mixiユーザー 06月25日 10:30

> 司＠げんさんさん お早うございます。
いすずのエルガが大型に中型エンジンですよね。
僕も三菱で大型に中型エンジンにはたまげました。
ホイール見れば 区別できますね。

[10] mixiユーザー 06月25日 20:16

> カズウミ直通準急さん

ホイールの違いなんて、バスマガジンの特集記事で気付いたくらいですよ(笑)
ちなみにアイドリングストップをＯＦＦにすると、相当燃費が悪くなるそうです。

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