YAMAHA VOXコミュの初心者なんで教えてください。

VOXを６０キロ以上でるようにカスタムしたいんですがリミッターってどうやってはずすんですか？教えてくださいm(__)m

コメント(12)

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ＦＥによる制御でしょうねぇ
設定用端末を入手すれば色々弄れるんでしょうが、メンテナンスマニュアル見る限り、あちらこちらを調整しなおさないとならないようで結構大変そうですよ。

上り坂でも６０リミット、そのまま水平に戻っても６０になるようにキッチリとリミット効かせてる辺り、「おぉ、仕事してるなぁ」と常々思ってます（笑）

[4] mixiユーザー 08月11日 01:10

こやつのリミッターの効き具合はハッキリ分かりますよねっ！

勝手な想像なのですが、たぶんコヤツはエンジンの回転数でリミット制御をしているような気がするから、変速機をスピード重視にセッティングすれば、60越えれるような気がするんですよね～。
その変速機をイジる物もまだ出ていないみたいですが……

[5] mixiユーザー 09月02日 10:24

先日小雨降りの中、走行中にマンホールの上で
少し滑って怖い思いをしました。

雨のマンホールだから滑りやすいのは分かっているのですが、
特にVOXのブロックパターンタイヤって滑りやすいんですかね？
（走行距離750kmのため、まだ剥けてない？）
前に乗っていたSUZUKI SEPIAのタイヤならここまで
怖くなかった気がするんですが。。

既にタイヤ交換を経験済みの方は、どの銘柄
（どんなパターン）のタイヤを選択されたのか
教えてもらえませんか？

[6] mixiユーザー 09月02日 12:35

友人のマジェスティと並走したとき

ノーマルで平地で６５kmまででましたよ
（マジェスティの速度計計測）

[7] mixiユーザー 09月02日 14:27

タケヲさん

自分は、半年前に後ろだけ交換しました

ブロックのじゃなく、一番安かったツルツルのやつを買いましたよ

うしろがすぐ滑りそうな感覚がして、すぐパンクするから、なんか嫌です…

[8] mixiユーザー 09月03日 23:59

涼さん、コメントありがとうございます。

＞うしろがすぐ滑りそうな感覚がして、すぐパンクするから、なんか嫌です…
新しいツルツルのやつですか？
それとも前のブロックパターンですか？

せっかく回答してくれたのにスミマセン。。

[9] mixiユーザー 09月04日 00:53

とんでもない

わかりにくく、申し訳ない

ツルツルのは今、後ろだけはいてて、そのツルツルタイヤが滑りやすく感じるなぁ～って

近々、前後ともブロックのに変える予定ですが

でも、タイヤ高いですよねぇ～

たぶん、このバイクが後ろばっか重いから、怖く感じたのではないか？と思います(^^;)

ちと話それますが、15000km走って、後ろは2本目のタイヤも溝がなくなってきてるのに、買ったときから換えてない前のタイヤは、まだまだ溝があるんですよ

長々とすみません…

[11] mixiユーザー 09月04日 22:47

＞＞涼さん、チューチュー急便さん
　　コメントありがとうございます！！

「ミシュラン・ボッパー」参考になります。
通販サイトの口コミ評価でも特にZOOMERで
このタイヤに変えた人の評価が高かったです。

1年くらい先からも知れませんが、タイヤ交換するときに
検討させていただきます。
ありがとうございました。

ちなみに画像も「ミシュラン・ボッパー」です。

[12] mixiユーザー 12月12日 18:32

私もミシュラン・ボッパー履きました。

見た目は、レーシーな感じでかっちょイイ！
グリップは、替えてからそんなに走ってませんが、
一皮剥いたあとのグリップがかなりイイです。

乗り心地は、軽量化に加えブロックではないのでスムーズな感じになりました。

ノーマルブロックタイヤに比べ若干外周が大きいので、
加速が鈍った感じがします。（期待が大きかったせいか？）

見た目重視でチョイスしたので、総合的には大満足です。

比較対象はメッツェラーとピレリです。
順に試そうと思っています。。。

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