神戸空港（マリンエア）コミュの神戸空港　廃港か・・・

関西経済同友会の方がそのような発言をしたとのことですが・・。
神戸空港廃止、伊丹空港縮小で関空をハブにしたいらしいですが、
兵庫県の播州に住む私からすれば神戸空港・伊丹空港の存在は
今やなくてはならない存在なのですが。
朝一番の便でも普通に朝起きてからいけるので、前乗りする必要も
ありませんし。
まだまだ改善点はあるでしょうが、廃港は避けていただきたいです。

コメント(27)

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[1] mixiユーザー 10月24日 00:58

縮小するなら伊丹よりも関空だと思うんですけどね。
神戸は、規模の面から状況により廃港もやむなしと考えます。

[2] mixiユーザー 10月24日 03:14

発言したのは「南海電鉄の役員の方」でしたよね。
南海の役員なら「関空」を推すでしょうね。
なんせ、ガラガラ特急ラピートを１時間に２本も走らせて
いるんですから。。。

個人的には神戸市内から伊丹や関空へ行くよりもはるかに
近いので、東京出張には神戸空港を利用しているんだが。。。

[3] mixiユーザー 10月25日 22:14

そうですよね、むしろもっと各地への便を増やしていただきたいんですよね。
神戸空港が地方空港という位置づけはそれでいいんですが、なんとか
廃港は避けていただきたいです。
縮小すべきは関空で、伊丹を国際線にして滑走路を増設した方が個人的には
いいと思います。そうすれば、橋下知事の言うようにリニアなんか走らせるより
コストもかかりませんし。
まぁ、大阪府知事や大阪の財界が絶対そうはさせないと思いますが・・。
利便性より財界などの都合で決まってしまうのが・・。

[5] mixiユーザー 10月26日 23:20

廃港しないでほしいですね。
もし廃港にしたら空港島はどうするのって感じですね。

スカイマークが沖縄線、札幌線、福岡線を出すので廃港はまだ大丈夫のような気がします。

[6] mixiユーザー 10月26日 23:49

神戸空港廃港論ですか、むぅ、無くなると不便になるな、だって関空も伊丹も行くの面倒だもんね。
しかもスカイマーク安いし、使うのやめれません。

でもそういう話出てくるって事はほおっておくと神戸空港脅威になるからけん制してるのかも

[10] mixiユーザー 03月19日 01:11

神戸空港の悪い所ばかりが取りざたされる事が多いですが夜の運用時間が伊丹よりも遅いので沖縄や札幌での滞在時間が長く取れるメリットもあるのでこの辺りももっとアピールしたらいいのではなんて思うことも多々ありますね。

沖縄なんか開港前よりも遅い時間まで滞在可能になったし開港当時就航していた仙台線のおかげで自衛隊の航空祭を見に行く事を趣味にしている私にとっては格好の路線で三沢から当日のうちに帰るなんてこともできたので伊丹の運用時間終了後も使えるという強みはあると思いますね。

[11] mixiユーザー 09月30日 19:05

こんな空港いらね

扇地下下の負の遺産

[12] mixiユーザー 10月01日 04:40

羽田も那覇も札幌も神戸空港から飛んでいきました。
関空からのベイシャトルも頻繁に利用しています。
無くてはならない存在の空港なのに、廃港なんて困ります！！！
関空なんていらないから神戸空港を国際空港化してほしいです。

[13] mixiユーザー 10月01日 05:25

神戸空港は利用しています。羽田～神戸は少ないから困ります。JAL撤退は痛い。

神戸空港建設の時、JR六甲道駅前で神戸空港建設反対の署名活動をしている人がいました。当方は特に積極的に賛成でも反対でもありませんでした。なので、署名を頼まれたが拒否した。ところが、そのボランティア？プロ市民？は、署名が当然と思ったいたのでしょうか？かなりびっくりして、更に『はぁ？署名反対っておかしくね～？お前は賛成派？』という態度がアリアリで、非常に不愉快な思いをしました。

白か黒しかで判断出来ないアホが、賛成や反対の音頭を取っていたかと思うと、建設してもしなくても大した結果にはならんな。そして建設反対という姿勢は自慰的な、何の目的も持たない活動なんだ、と。

航空行政は頂けないが、三空港が鼎のように構えて、関西圏の空の繁栄をして欲しいと楽観的な希望を抱いています。関空と神戸は船で有機的に結合して運用して欲しいですね。

駄目なら神戸空港は自衛隊に任せてみては？島という閉鎖性が軍事利用にはちょうどいいかもしれません。

[14] mixiユーザー 10月01日 12:20

> アマデウスさん
あんな豆空港、空港の位置付けを無視したただの妄言にしか思えないですね

[15] mixiユーザー 10月01日 20:50

>白か黒しかで判断出来ないアホが、賛成や反対の音頭を取っていたかと思うと、建設してもしなくても大した結果にはならんな。そして建設反対という姿勢は自慰的な、何の目的も持たない活動なんだ、と。

まったくそのようです。

[17] mixiユーザー 10月01日 23:13

> アマデウスさん
ドンマイ

[18] mixiユーザー 10月02日 08:00

廃港にはならないように願いますね。またツケが住民に回ってくるから。
スカイが撤退・・・になれば予想はつかないけど・・・
神戸市民にとっては便利な空港だと思うし、もう少し運用面でのテコ入れをお願いしたいですね。
朝の検査場の行列は何とかしてもらいたいです！

[19] mixiユーザー 10月11日 03:42

静香ちゃん利権のもと、建設するという目的は達成したし、新幹線網の発達に伴って国内線航空需要も頭打ちなので、もういいんじゃないですかねぇ。
跡地に原発でも建設しては。

[20] mixiユーザー 10月12日 23:59

関西経済同友会のなにがしかが言っても、神戸は残すべきです。
言った人は現在の関西の現状を分かっているのかな（ちと疑問）

むしろ、伊丹無くして、神戸拡張すればいいんですよ。
誰か言わないのかな。

もともと昭和４２・３・４年ごろなんて、大阪湾に新空港をって
騒いでいたんですから。そのときの話だと伊丹は新空港開設後廃港だった。

なんといっても昭和４０年台のジェット機の騒音と現在のジェット機の
騒音相当下がっていますしね

神戸空港の欠点といえば、羽田にゆくしても姫路の方へ
一旦いって丹波から比叡山・琵琶湖・名古屋・・・と大回りですね
伊丹は、生駒、名古屋・・ですから
神戸拡張して、伊丹閉めてくれないですかね。
そのタイミングで空路を変えるとか
（まあ関空（和歌山空港ともいえるか）のと調整はあるかもしれませんが。。）

そうなると今のポートライナーのろのろ運転はだめですね。
羽田ー浜松町間の東京モノレールも最速の停車で浜松町のつぎは
羽田空港第１ビル、２ビルですからね。

神戸市も空港つくれば、人が乗るだろうぐらいな殿様商法ではだめですね。
たとえば、ポートライナー三宮駅とＪＲ三宮との乗換を簡単にする連絡通路の
設置とか。。。色々あるとは思いますけどね。
あと、空港連絡電車をつくるとか大阪の次は三宮ぐらいの勢いが欲しいですね。

[21] mixiユーザー 11月15日 01:27

神戸空港を廃港にする必要はないかも知れません。むしろ伊丹を早く廃港にすべきと思います。
なぜなら、騒音問題で対策費がかかるからです。
あとは、関空が軌道乗って国際線だけでキャパがいっぱいになると国内線を神戸空港に振ることもできると思うからです。また、拡張コスト考えるや運用面から考えても羽田のように複雑な滑走路配置がないので安全ではないでしょうか

[22] mixiユーザー 11月15日 02:58

発着枠の視点で考えると、神戸廃港は特にメリットがなく、関空廃港は不可能なので、あり得るとすれば伊丹廃港のみだと思います。
仮に伊丹が廃港になった場合、羽田や福岡など新幹線と競合する路線は神戸へ、新千歳や那覇など競合しない路線は関空へ移るのではないでしょうか。
いずれにしても、伊丹廃港になれば神戸は東側からの着陸・東側への離陸が可能になるので、発着枠を大きく増やすことが可能になると思います。

[23] mixiユーザー 01月24日 01:13

主に関西・伊丹ユーザーですが神戸転居で今後はUKBも使いたいと思っています。

西風が強いときは六甲アイランド沖で旋回して、東から着陸。
昨日もそうでした。

駐車場が安いのはいいね。

[25] mixiユーザー 01月24日 10:43

趣味者としては伊丹が楽しいけど、利用者としては神戸が便利。
出張前に酒のめないし・・・

[26] mixiユーザー 01月24日 11:20

国際便飛んでくれたらいいのに . .

[27] mixiユーザー 01月24日 22:33

スカイマーク、羽田便が何かと重宝してます。できれば\10,000だといいんですが･･･

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