１ＪＺ－ＧＴＥ☆何でも相談所コミュの息継ぎ？っていうんですかこれ？（トラブル）

皆様の力をお借りしたくて質問します。

ＪＺＸ１００チェイサーツアラー?（12年）
に乗ってます仕様は給排気のみです。

昨日走ってて
高回転まで回した後
息継ぎ（ノッキングではない）
が発生しエンストしていまいました。

帰る時も息継ぎが発生し
一般道でエンストしましたが無事帰れました。

んでもって昼ディーラーに持ってって
見てもらったんですが原因不明と買えされました。
ダイアグエンジン２　ＴＲＣ１　ＡＢＳ１　計４項目
が異常でした…
んでもってＥＣＵダイアグを消去してプラグ掃除して
これでしばらく様子を見てくださいといわれ返されました
（当然直ってない）
プラグは半年前にイリジウムを変えたそうですが
エアーでプラグを吹いた所真っ黒ススが舞ったそうです…
エンジン内部が距離（推定４万?）にしてはかなりよごれていたとか。

だれかこの症状わかりますでしょうか？
対策があれば教えてください。たぶん
プラグぽいんですが…
半年でだめになっちゃうもんなんですかね？

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 08月26日 01:04

１２年式で４万キロでそんな事が起きるんですね。
自分は８年後期のマーク２のＶ乗ってますが、まったく異常はありません。パーツの取り付けでミスされた事は何回もあり、もうディーラーには持って行ってませんけど。

ちなみに今５万７千キロほどです。

[3] mixiユーザー 08月26日 08:00

うっきーさん初めまして

あまり知られていませんがイリジウムプラグの寿命って実は短いですよ！エンジン始動時に掛かりそこなってカブらせただけで終わる事もあります。
もしプラグを交換されるのでしたらNGKかTRUST（中身は同じ）のプラチナプラグをお勧めします。

プラグ交換の前にインタークーラー配管（タービン～スロットル）のパイピング抜け、バンド緩み等のチェックをしてみて下さい。

[4] mixiユーザー 08月26日 14:10

ＭＩＫＡさん
エアクリって、もしかしてブリッツのソニックなんたらっていう赤いやつですか？
アレって結構汚れ溜まりますね。
自分は５千キロごとに洗浄しています。

[5] mixiユーザー 08月26日 23:06

ダイアグ、エンジン２が気になるんですが・・・
息継ぎしながらエンストってことですか？
てことは当然スロットルは開けてるって事ですよね？
それとも異変（息継ぎ）を感じてスロットルを閉じたら
そのままエンスト。ですかね？

[7] mixiユーザー 08月27日 11:51

皆様レスありがとうございます。

今日再度違う店で預けて
見てもらいます

ｴﾘﾌﾟｽﾊﾝﾀｰｻｿ＞
初めましてデス～
８年後期だと９０ですね！
私も９０からのりかえたばっかりでこういうトラブルが起きてかなりめいっております！！

[8] mixiユーザー 08月27日 11:52

MIKAｻｿ＞
初めましてデス～
エアクリって原因があるんですか？？
ちなみに当方ＨＫＳの毒キノコです

今日それやってもらいます。

[9] mixiユーザー 08月27日 11:52

noranekoｻｿ＞
初めましてデス～
そうなんですか～寿命短いんですね～
それ見てみますね！

[10] mixiユーザー 08月27日 11:52

わたわたｻｿ＞
初めましてデス～
息継ぎはおこるときはアクセル踏んでますね。
エンストは信号待ちで止まる寸前（クラッチ切る切らない両方時に）なります。
それでキーひねればすぐかかるのですが…
ほんと分かりません…

[11] mixiユーザー 08月27日 15:20

うっきーさん
僕のは、１００系に変わったばかりの一番初めのマーク２ですよ＾＾
１オーナーで買ったんで、故障も無く、当たりでした＾＾

ＭＩＫＡさん
アレも結構イイ吸気音じゃないですか？＾＾
僕のＴＲＤのマフラーと相性バッチリですよｗｗｗ
メンテはたまに忘れますけどｗｗｗ

[12] mixiユーザー 08月27日 22:05

ｴﾘﾌﾟｽｻｿ＞
じゃぁ前期ですね。発売当初の～
トラブルが無いなんてうらやましいです～>_<

ちなみに１１０ＩＲ－Ｖの友人がソニックパワーを使ってますが吸気音がよかったっすね！
あとサスパワーが個人的に好きですね～♪

[13] mixiユーザー 08月28日 10:16

マーク?１００系Ｖの一斗です。はじめまして(_ _)
浅知恵で申し訳ないんですがプラグの番号間違いでカブってるとかはかんがえられないでしょうか？
もしくは燃調トラブルで濃くなってカブってるとか…
最近いろいろ勉強して燃費アップの方法を模索してます。
まずはアライメントの調整をしてトラクションアップで燃費向上を図りたいと思います。

[14] mixiユーザー 08月28日 21:43

そうでしたか。
息継ぎとアイドル不調ですね。
それならエアフロだと思いますよ。
清掃はしてありますか？あれば内部での不具合だと思います。

ディーラーの人間はエアフロについては何も言って無かったですか？
まぁディーラーもベテランが診断するのと
そこそこの奴が診断するのじゃ、出る答えが
違うときがありますからね。

同じ車の友人なんかがいれば、試しに部品交換して
原因を探れるんですけどね。

[15] mixiユーザー 08月29日 12:36

一斗ｻﾝ＞
初めまして。
かぶってはおりません。てかかぶってたって書きましたっけ？（笑）ただ黒くなって汚れてたってだけですよ～
番号間違えはないはずですが…
給排気のみっすから…

[16] mixiユーザー 08月29日 12:39

わたわたｻﾝ＞
エアフロですか…
原因がはっきりわかればいいのですがね。
友人はみんなＲＢ、ＳＲ乗りなんですよ（笑）

エアフロについてはいってませんでした。
結構ベテランの方でしたが失火してる？
とおもったらしいのですが平気でした。

とりあえず原因わかるまで返すな！っと強くおしてあるんですがどうなることやら>_<

[17] mixiユーザー 08月30日 00:13

初めまして。

雑誌とかを見てると、外品のエアクリに交換するとファンからの熱の影響で、燃調がおかしくなってストール、もしくはエンストする場合がある。って書いてましたよ。

遮熱板をつける等、対策をするか純正のエアクリに戻したりすると改善されるみたいですよ。

1回お試しください。

[19] mixiユーザー 08月30日 01:45

どっかのサイトでみたんですが、ブローオフバルブを換えるとストールするって書いてありました。換えてなければ、他に原因があると思います。僕のはATなんで換えてないわけですが…。

[20] mixiユーザー 08月30日 09:41

皆様レスありがとうございます

☆☆☆☆☆☆☆☆☆

ペス？ｻﾝ＞
ありえますね。
買った時にＨＫＳ毒キノコエアクリがタービン遮熱板の近くにあったので…（´∀｀;)

その可能性は十分に考えられます！
だからエンジン内部が汚れていたという推測もなりたつかもしれません。
プラグはかぶっていませんでしたので…
エアクリの位置をもっとライト側前よりにしてみようと模索中（^_^;）

[21] mixiユーザー 08月30日 09:43

ＭＩＫＡｻﾝ＞
アザ------------------（´∀｀）-------------------スッッ！！

原因はおそらくエアフロっぽいです。
どっちにしても吸気系で間違いないですね。

[22] mixiユーザー 08月30日 09:44

エリプスハンターｻｿ＞
自分のはノーマルなんでその点は薄いかと思われまつ。
でもそういった話はよく聞きます。
ＰＳ１３シルビアに乗ってた時もそのブローオフによるストール症状がでてましたから。

[23] mixiユーザー 09月05日 20:19

皆様＞
本日エアフロ新品交換したら今のところこの症状は出ていません、他車用のエアクリがついていたため今は純正に戻しています。

これでドリフト中の息継ぎがなくなるか、ですね。

皆様有難うございました。m(_ _)m

また来ますね。

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