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1JZ−GTE☆何でも相談所コミュのエンジン不調

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JZX100 前期のクレスタのルラーンGです。

先日サーキットでドリフトをしてから調子が悪いのですが、同じ経験をされた方、分かるかた、教えていただきたくトピ立を致しました。

症状:エンジンをかけるとアイドリングが安定せずそのままストールしてしまう。

仕様:ブーストアップ コンピュータ→パワーFC むき出しエアクリ、前置き、触スト、ウエストゲーター、社外エキマニその他もろもろ・・・
エアフロ、インジェクター→ノーマル
パワーFCはつるしの状態です。

対策:ISCVの交換、フィルター洗浄、ECUのリセット

以上はやってみましたが改善されません。

分かるかた・・・どうぞご教授ねがいます。

コメント(17)

エアフロ…はE/g止まっちゃう迄いくのは稀すかね??たらーっ(汗)
以前おなじ症状になってあせあせ(飛び散る汗)おなじように治してもだめ

たまたまエアクリを交換したらストールしなくなりましたあせあせ(飛び散る汗)

エアクリの目詰まりだったみたいですふらふら

参考ほどにお願いします手(パー)
> *ミックス*さん
亀裂は確認してみました。プラグに関しては交換予定なので、交換と併せてチェックしてみます。
> カズ☆MAX!!さん
怪しいところですね。可能性は薄いと感じてますが、一応チェックしてみます。
> 元老院Жチェイ太君さん
メーターの負圧が気になっています。パイピング、バンドには亀裂等はありませんでしたが、どんなとこれから、またどんな措置をしましたか?お願いします。
> 〜九…零〜さん
距離が距離なのでいつ脱落するかヒヤヒヤしてます。
確認してみます。
> ☆ぷ〜☆さん

フィルターは先週交換しました。ありがとうございます。
> リラックスしたクマさんメーターがないため確認ができません。(わかりません。)アクセル調整でアイドリングはしますので、普通にブーストもトルクもあります。
皆様ありがとうございます。納車したてでセッティング等煮詰まっていないため、一度大がかりに点検してみます。
友達が以前ツアラーで同じ様な症状で、ブーストアップぐらいのライトチューンにでした。
社外コンピュータつるしの状態で、セッティングしてもらったら大丈夫になったそうです。

原因がわかったら教え下さい。
早く治るといいですね、お大事にほっとした顔

100系はよくバッテリー横のICパイピングがプーリーにこすって穴あきますよ。
原因はISCVとサクションのホースがマニの熱で熔けて穴が開いていたのが原因でした。

ちょうど良さそうな耐熱ホースがホームセンターに売っていないので、同じ物を購入し、アルミテープを巻き対策しました。

ご迷惑掛けました。

アドバイスを頂き皆様ありがとうございました。

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