１ＪＺ－ＧＴＥ☆何でも相談所コミュの加速に息つぎが…

１００のＶなんですがちょっと前から２千～３千回転の間に加速が息つぎする（一定にアクセル踏んでるのに何か引っ掛かるような、急に車が重くなったような、回転の上昇が鈍くなる）感じになります。その回転数を越えると普通です。
失火してるのか？と思いプラグとプラグコードを交換したのですが直らず…
ＥＣＵリセットでもダメで…
このような症状は何が原因と考えられるでしょうか？
ちなみに車は純正５速の一通り手の入ったブーストアップ仕様です。
みなさん力を貸して下さい～！

コメント(67)

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[28] mixiユーザー 04月18日 09:22

エアフロ清掃しようと思いサクションパイプを外したら…
パイプの中が黒いカス？みたいなのがべったりと…(￣▽￣；)
これは普通なんですかね？
レーシングサクション付けてから７万Ｋくらい走ってるんですが…

[30] mixiユーザー 04月18日 19:13

エアフロ、スロットルを清掃しました(^O^)
その際、前から気になっていたサブスロットルの中のバタフライを取っ払いました♪
おっ！なんか調子いいような…
この場合、カプラー付けても影響ないから一応付けておいたほうが誤作動防止になりますかね？

[31] mixiユーザー 04月18日 19:27

はじめまして。
自分も同じ症状がありました。
純正コンピューターだとエンジンが壊れないようにする為の燃料cutなる物が付いてます。解除方法はエンジンルーム内のシューズを抜けば一時的に直りますよ

症状がでたら抜けばリセットして直りますよ

[33] mixiユーザー 05月02日 17:28

みなさんのアドバイスのおかげで大分調子よかったのですが…
最近暖かくなってきて気付いたのですが、この症状、エアコンつけるとより悪化するんですよね…
エアコンって何か関係ありますか？

[35] mixiユーザー 05月03日 00:02

>>元帥さん
交換した部品はプラグとコードです。
エアフロ、サブスロットル清掃（ついでにバタフライ外し、ＥＴＣＳカプラー戻し）です。
エアコンつけないとそんなに気にならないレベルなんですが…
毎回２５００回転付近で起きます。

[36] mixiユーザー 05月03日 00:41

前に乗ってたシルビアは燃料タンクが錆びてて、フィルター詰まって毎回同じ回転でフケなくなった事ありますよ

俺も2000～3000のブーストのかかり始めくらいで加速が息つぎします

なんなんでしょうね？

今から色々見ようと思ってはいるんですけどね

便乗してすみません

（笑）

[38] mixiユーザー 05月03日 01:02

そういえばエアクリ、燃料フィルターも替えました(>_<)
あとは前に指摘されたイグニッションコイル関係くらいですかね…

[40] mixiユーザー 05月03日 11:30

音で表すと（解りずらい？）
「ボーーボッボッボッボーー」みたいな感じです。
そこだけきれいに吹けないんでひっかかるんですよね…
同じ様な症状が出てる人がいるみたいなんで何か原因があると思うのですが…

[41] mixiユーザー 05月03日 14:29

そんなのはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞで直ります。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてるのにｺﾝﾋﾟｭｰﾀ何もやってないならまずはｼｮｯﾌﾟ行くなりしてﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞしてください。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとかはそう簡単に調子悪くなったりしませんよ。自分の車は14万km無交換でもしっかり全開走行できてます。

[43] mixiユーザー 05月03日 16:20

ブーストは設定した通りかかってますね。
そういえばブーコンのホースの間に挟む小さいフィルターありましたよね…替えてみます。
ＥＣＵは純正交換タイプです。
だいぶ前に交換したのですが問題なかったので気にしてませんでした。
リセッティングも検討してみます。

[45] mixiユーザー 05月03日 18:07

ブーコンはかなり年代物でして細かい設定は出来ません…
純正交換タイプのＥＣＵとはフルコンではなく純正に追加基盤を追加して書き換える某ショップの製品です。

[47] mixiユーザー 05月04日 03:37

追加基盤の加工などで何日か預けたんですが「現車合わせした。」とは言ってなかったのでつるしだと思います。
自分で出来るなら自分で直したかったのですが…
信頼出来るショップってなかなかないんですよね…

[49] mixiユーザー 05月05日 19:17

ちなみに俺の場合は
純正CPUでエアクリ、サクションパイプ、前置きIC、触媒後～中間なしマフラーです

後はほぼノーマル

ジワ～っと踏んでくと、2000～3000くらいの間ブーストがかかってないような感じになります

ガバッと空けると普通にフケ上がります

また詳しく見てみます

[51] mixiユーザー 05月05日 23:21

VVT-iの作動区間はよくわかりませんが切り替え時の制御とか怪しいかもですね…
社外のブローオフついてますね。ほぼノーマルの車を買ったのですがこれとマフラーが最初からついてました。関係あり…ですかね？

[53] mixiユーザー 05月06日 14:01

ブローオフなんですが最初から付いてたので純正配管ないんですよ(>_<)
確かにブローオフのトラブルはよく聞きますよね…
メクラして殺しちゃっても問題ないんですかね？

[55] mixiユーザー 05月06日 20:49

VVT-iって全域制御だったと思いますよ

IN側のカム自体を回すんでしたよね？たしか…

（笑）

[59] mixiユーザー 05月07日 12:01

90だとメタルガスケット入れないと抜けちゃわないですか？

全然関係ない話しで申し訳ないです

[61] mixiユーザー 05月07日 18:16

みなさんホント車に詳しいですね～(゜▽゜)
勉強になります(゜ω゜)

[63] mixiユーザー 05月08日 21:50

あれっ？

90の純正はメタルじゃないって聞いた事あるんですけど

変えてあるって事ですか？

[64] mixiユーザー 05月08日 23:59

いや、９０もメタルですね～

[65] mixiユーザー 05月10日 01:05

本題に戻るんですけど

ブローオフはバキュームの配管殺せばとりあえず作動しないですよね？

外すまでしなくても簡易的な点検ならそれで良いのでは？

[66] mixiユーザー 05月12日 17:36

調子悪いの直りました！(^O^)
原因はブーコンでした…
学習モードをリセットしたらピタッと直りました。
オレなりに推測すると…
メンテ不足で調子悪くなる→その状態を学習する→さらに調子悪くなるのループだったみたいですね(>_<)
ストレスなく走るってこんなに気持ちいいんですね☆
レスくださったみなさん、本当にありがとうございました。
いい勉強になりましたm(__)m

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