アイアンスポーツ　全国大会コミュのキャブについて

はじめて書き込みさせていただきます。
いまキャブで悩んでおります。当方74年のXLCH1000に乗っていまして，色々あり現在S&SのBキャブをつけております。
ですが癖がありすぎて私には扱いきれないため，キャブを交換しようかな…と考えております。
みなさまのお使いのキャブ，お勧めのキャブ等ありましたらアドバイスを頂ければと思っています。
どうぞよろしくお願いします。

コメント(34)

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[1] mixiユーザー 06月01日 23:15

こんばんは。

ワタクシはＳＵを付けてます。
始動はラクラクですが、急加速時ノッキングします（汗）
多分セッティングかエンジン本体が悪いんじゃないかなー。

逆にＳ＆Ｓに興味あります。
使い勝手はいかがですか？？

[2] mixiユーザー 06月02日 19:06

> ユウヤンさん

ありがとうございます。
SUを着けてらっしゃるんですね。
始動が楽ですか・・・いいですね。
SUの形やフィーリングは良さそうなので興味ありです。
BキャブもSUと同じ加速ポンプなしなので、
急加速にはノッキング、最悪失火します（^^;
しかも口径がでかいのとボディが長いせいかエンジン始動がつらくて。かかってもあったまるまでに失火することもあります。きちんと動ける状態になれば意外と下もありますし、そんなに乗りにくさは感じないのですが、とにかく始動がつらいですね。
セッティング自体はバイク屋にやってもらったのですが、いまいちなのかもしれませんね。いま着けたところとは別のバイク屋にみてもらってるのですが、やはり扱いづらいですねとのこと。あちらでEキャブに交換してみたところ、全然調子いいそうです（^^;
Bキャブで立派（？）に乗りこなしている方もいるので、自分の腕（足？）のなさもあると思うんですが。
長文ですみません。

[3] mixiユーザー 06月02日 22:25

こんばんは、５８年のＸＬＣＨに乗ってます。
自分はＳ＆ＳのＥキャブに交換したてです。いままで純正を使っていたのですが、始動がハンパなく辛いのと程度のいい中古が見つからない為に変えました。
Ｅキャブは加速ポンプつきですので、始動がエンジンが冷めてる時でも抜群に掛かりはいいです。但し、アクセルワークはシビアですので慣れるまで大変です。とてもカブリやすいです。キャブセッティングはもちろん大事ですが、一番大事なのはこのキャブの場合、アクセルワークだと思いました。

[5] mixiユーザー 06月02日 23:44

ＣＨＡＲＡＺＯサマ

Ｅキャブか・・・。

以前から気になっていました。
マニはショベル用でいけるんですよね？

探してみよっかな♪

参考になりました！

[6] mixiユーザー 06月03日 00:21

はじめまして！　　７３XLHに乗っています。
僕はBキャブです　やはりJAMさNの言われる通りセッティングは難しいぽいです　周りには反対されますが、自分なりにミクスチャーは弄りたおしています。。

始動に関しては、僕のは朝でもいつでも一発でかかります
しかし　キックだとなかなかかかりません。。。

[7] mixiユーザー 06月03日 03:22

酔くわかんないですが...
ケイヒンが始動性乗り味ともに快調death!

[8] mixiユーザー 06月03日 08:16

自分はCVを使っています。
見た目は面白みが無くつまらないですが
始動性　燃費共に良く出来ているキャブだと思います
ダイノを入れてあるので結構元気も良いです。
何よりショップに行けば転がっているぐらいに
安く入手出来るしね。

[9] mixiユーザー 06月03日 10:29

72のXLCH乗ってます！キャブはベンディックスつかってます！
見た目、始動性、乗り味とも何も不満ないです！
がBキャブの見た目はすごく惹かれます！なんか難しそうだけ
どちゃんと調整だして乗ってる姿も憧れます!
そのうち自分が成長してチャンスがあったらぜひ挑戦してみた
いです！！

[10] mixiユーザー 06月05日 04:29

７８XLCHに乗っています、純正ケイヒンキャブです。
始動、走行ともに僕も良好です。

S&S等興味がありましたが、最近出たハードコアチョッパーで
ビックツインのいろんなキャブ比較が出てましたが結局・・
ケイヒンが優秀という結論が僕の中ではでました。

・・があそこにのっていなかった、CR、デロルト、ミクニ等のことが知りたくなりました。
どなたか付けてる方おりましたら、コメントいただけないでしょうか？お願いします。

[11] mixiユーザー 06月08日 22:53

こんばんは。
>CHARAZOさん
Eキャブはやはり始動はいいんですね。でもやっぱり（？）かぶりやすいんですね。燃費とかどうなのでしょうか？

>破壊王さん
おお！破壊王さんもBキャブ装着ですか。
年間通して安定は難しいみたいですね。
やっぱりミクスチャーとかキャブのセッティング詳しくないと駄目なのかなと。
始動は自分はキックオンリーなのですが、冬は本当に嫌になるほど駄目でした。

>EASTさん
CVいいようですね。どこかの情報にも派手さはないけど実にいいと書いて有りました。悩むところです。

>jinさん
ベンディックスをお使いなんですね。ベンディックスの加速ポンプのパーツをBキャブにつけるようなキットもうっているようですが、それもなんだかんだで難しいようです。

>カワウソさん
デロルトは以前バイク屋で聞いたところ、速くはないけどキック始動はかなりいいですよと聞いたことがあります。
ミクニのHSR42ではないですが、それ以前のモデルHS40ならBキャブの前につけていました。始動はそこそこで乗り味も悪くはなかったです。がエンジンを止めてからの再始動時にかぶることがよくありました。

以上長くなりすいませんです。

[12] mixiユーザー 06月09日 01:00

ユウヤンさん＞マニはショベル用でいけます。ただほんとにシビアなセッティングだし、アクセルの開け方も気いつかうんで好みだと思います。決して乗りやすいものではないです。

ＪＡＭさん＞こんばんは、燃費は自分の場合そんな変わらないと思います。開け方にもよると思います。バタフライに乗り慣れてる方には慣れが必要だと思います。セッティングもあると思いますが、低速でラフスロットルすると直ぐにカブリます。基本的に中高速用だと思います。

[13] mixiユーザー 06月10日 14:38

初めまして
オレ62XLCHにデロルトつけてるけど始動性ヨシみんなに速いって言われるよ

[14] mixiユーザー 06月10日 22:42

あきっくさん> デロルト入れてらっしゃるんですね。
やっぱり始動いいんですね。速いんですね！すいませんでした、なにぶん自分がつけたことないものですからm<_ _>m
ちなみに燃費はいかがですか？よろしければ教えてください。

[15] mixiユーザー 06月12日 00:42

JAMさん＞こんばんわ速いって言ってもリジットでガーターだから速く見えるだけかも…けど調子はいいよ！タンクもチョップしてあるからなぁ～何リッターかなぁ…テキトーにガソリン入れてますっきっと悪いと思う。ゴメンなさい

[16] mixiユーザー 06月14日 21:40

あきっくさん＞ありがとうございました。まあアイアン乗ってて燃費もなにもないだろう！って感じなんですが、結構長距離乗ることが多いので結構気になるんですよ（^^;

[17] mixiユーザー 09月12日 21:46

今回、ＳＵからＣＶへ変更しようと思います。
ダイナ用のＣＶキャブ本体とスピゴットラバーを入手しました。
ＣＶを装着されてる方に質問ですが、取り付け（固定）はどの様にされてますか？あとジェット等セッティングは難しいのでしょうか？

車両は７４ＸＬＨです。

教えてくださ～い

[18] mixiユーザー 09月12日 22:36

＞ユウヤンさん
自分はヘッド横のエアクリのネジ前後とカムカバーから
キャブ本体では無くエアクリのバックプレートに
3本ステーを取っています。

ジェットは　SJ48　MJ190　ニードル0,5ワッシャーで
かさ上げです。　ちなみに燃費は　山遊びで19位
郊外のツーで22～24位かな　少し濃い目にしてます。

[19] mixiユーザー 09月12日 23:27

＞ＥＡＳＴさん

ありがとうございます

早速試してみたいと思います

ＥＡＳＴさんのアイアンは調子良いですか？

色々参考にさせて頂きます

[20] mixiユーザー 09月25日 20:14

はじめまして。
xlchに乗っていてｷｬﾌﾞは納車時にﾍﾞﾝﾃﾞｨｯｸｽをｹｲﾋﾝﾊﾞﾀﾌﾗｲ（ﾋﾞｯｸﾞﾂｲﾝ用）に変更して納車したのですが掛かりが良くなくて悩んでます。特にエンジンがまだ温まってる状態でしばらくしてから掛ける時がなかなかかかりません。出先で何時か苦労しました。
私のｷｯｸにも少し問題有るのかもしれませんがバイク屋の方もなかなか掛けれ無い時も有ります。

ch乗りの方で「このｷｬﾌﾞは掛かりいいよ！」ってのが有ったら教えて下さいm(__)m

今の所、S&SのEｷｬﾌﾞに変更しようかなとも思ってます。

[21] mixiユーザー 09月26日 02:38

こんにちは！
自分は７４年ｃｈにＳ＆ＳのＥキャブ付けてますが、かなりかかりいいですよ。相当薄めにして、プラグはＢＰ６ＨＳの相性が抜群のようです。
アイドリング君のようなものを付けていて、回転数上げてチョーク引けばすぐかかります。
後、エアクリーナーもＳ＆Ｓの普通のディアドロップ型が一番吸気の効率がいいとバイク屋さんに聞きました。
計算に基づいた構造のようで、チョッキャブに近いようなものに変えようとしたら、ディアドロップのままがいいと、かなり勧められました。
参考になったら嬉しいです。試してみてください。

[22] mixiユーザー 09月26日 17:55

＞わきさん

有難うございます。
やっぱりEｷｬﾌﾞは掛かりいいんですね。
やっぱり今は第一候補のｷｬﾌﾞです。
ｹｲﾋﾝも一般的には悪く無いはずなんですが自分のが多分調子悪いのかと・・・。

今の所ｷｬﾌﾞ変えるか思いきってｾﾙ付けようかとも思ってます。

[24] mixiユーザー 03月15日 14:00

JAMさんと同じくＢキャブ装着してます。
６５年式でキックオンリーなのでこの冬場は全くダメでした。

素人ながらいつも自分でやっていましたが、Ｂキャブセッティングについて全くわかりません。

キャブはバラシてみましたがあまりにも単純すぎてメインとスローくらいしか交換ありませんよね。
ＸＬＣＨ９００でＢキャブ装着のかたでのスローメインの番数が分かるかた教えて下さい。

[26] mixiユーザー 03月16日 06:29

> ショベルさん

始動性はわかりましたが、走ってみても問題なかったでしょうか？

ちなみにエアクリーナー装着用してましたか？
またセッティングはショップでお願いされたのかご自分でされたんでしょうか？
いろいろ質問すいません。

[28] mixiユーザー 03月16日 21:51

> ショベルさん
回答ありがとうございます。

やはりインナーサイレンサーにも影響されるのですね

参考になります。

一度元の状態(インナーサイレンサ&エアクリーナー装着)にしてみて調子を見てみます。

[29] mixiユーザー 03月31日 17:27

ケイヒンのCRキャブをアイアンに装着した事のある方、周りに居た方、聞いた事ある方、いらっしゃいますでしょうか？
いらっしゃいましたら、感想や詳細などお教え願います。

[30] mixiユーザー 05月21日 07:44

1959xlh リンカートDC12エアクリ、チョークなし手動進角です。納車したばかりでエンジンなかなかかけれません！手順は燃料コックONにしてアクセル全開でキャブに手をかざして空キック2.3回そしてイグニッションONにして進角をちょっとだけ進めてアクセル半開きで本キックです！まだキックに問題あると思いますが、エンジン始動のコツを教えて下さい。

[32] mixiユーザー 06月01日 14:09

>>[30]
DC使ってましたので参考までに。

初めの空キックでアクセル全開は必要ありません。

進角は早いほどかかりはイイですが、ケッチンきます。
アイアン乗りなら、ケッチンよりギア抜けの怖さを知ってるのでケッチンなんてクソと思って下さい。

[33] mixiユーザー 07月07日 00:13

77XLHにBキャブ(パン用セッティングの中古)付けて10数年経ちました。
調子の悪い京浜純正から変えた当時の印象は、パワー出たし2次空気吸ってたようでアイドリングが安定し難かった純正よりは全然良くなったと感じました。
全閉に近いところからラフに開けると失速しますが、慣れてしまいました。
唯一の欠点は燃費が2-3割は悪くなったこと程度ですが、これは承知の上だったので特に問題ではありません。

何よりニョキッと横に張り出したBキャブの先にティアドロップのエアクリーナー！
おじさんにとっては70年代のドラッグレーサーやディガーのようでカッコ良いです。
変える気は全くありませんが、試してみたいのはデロルトボンバーですかね。
色々楽しませてもらえるいいバイクですよね、アイアン！

[34] mixiユーザー 07月07日 09:35

>>[33]

開けかたにもよりますが、ケイヒンバタフライより燃費は若干良いか、あまり変わらないと思いますよ。

かなり濃い目かセッティングが合ってないような気がします。

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