Mercedes-SL55AMG＆VIANOコミュのダンパー交換

Mercedes-SL55AMG＆VIANO トピックの皆様
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

1年に1回ペースになりますが、トピを立てたいと思います。
今回は昨年暮れVIANO TRENDの2回目の車検を迎え、車検整備のほかにダンパーとアッパーマウントの交換を行いました。

私のVIANOの走行距離は5万２千ｋｍ、高速道路７、一般道３の使用です。
走行距離4万ｋｍくらいから、フロント、リアダンパーのダンピング不足からかタイヤのドタバタ感を感じはじめました。
また、ウネッた路面通過時の揺れの収束の悪化、コーナリング時の姿勢が安定しないことを強く感じていました。（所謂、ダンパーの抜けです）
タイヤはミシュラン、プライマシーＨＰ　245/45R18、ホイルは純正W220用の鍛造ホイルで組んでいます。

VIANOのダンパーの選定で考慮したのは、乗り心地を損なわず、高速でのスタビリティをスポイルしないです。
真っ先に浮かぶのはＢ社のＢＴＳキットですが、車高が５０ｍｍ程度ダウンするのと、ショートストロークダンパーであること、高速優先のセッティングになる傾向にあり、一般道では突き上げが顕著ということで候補から外しました。
趣味の関係で車高が落ちるのは極力避けたいというのもあります。
他には２０％バネレートアップしたバネのみだけだったりして選択肢が少ない。
車検整備をしてもらったショップ（スリーポイント　http://www.threepoint.co.jp/）のアドバイスは、バネはノーマルでダンパーのみ交換でした。
アドバイス通り、バネはノーマル、ダンパーはＳＡＣＨＳ社（ザックス）のスーパーツーリングというモデルで組みました。
このモデルは、使用マテリアルから、減衰特性、耐久性まで純正同等と謳われているダンパーです。
ＳＡＣＨＳ社　http://www.hans.co.jp/sachs/diary.cgi?no=8

ダンパーの交換後、走り出して直ぐにダンパー交換の効果を実感しました。
滑らかな走行感、交差点の右折でスタートしたときのアンダーステア減、乗り心地の向上、高速でのスタビリティ向上、フラット感向上等、激的と言っていいほど、フィーリングが変わりました。
ノーマルのバネは可変バネレートタイプなので、ダンパー交換による初期作動も良くなり、突き上げ間が減りました。
タイヤの扁平率を上げたのかと思うほどです。
ダンパーを純正同等に交換ということで、内心不安を感じていたのですが全て吹き飛びました。

欲を言えば、リアダンパーの伸び側の減衰力が欲しいとこです。
ここら辺は、リアのみエナペタルにし、伸び側のみ２０～３０％アップしたダンパーをオーダーし改善したいと考えています。

今年は、ブレーキ関係（ブレーキローターとパッド）をリフレッシュしたいと考えています。

長文にて失礼しました。