ＡＥ８６コミュのネガキャンアダプターについて。

ロアアームを延長するか、ネガキャンアダプターをつけるかで迷っています。
ロアアームを延長した場合、キングピン角が寝てしまうので
ステアリングを切った時のキャンバー変化が心配で。

現在の仕様（ドリフト中級）
ロアアーム純正＋ネガキャンアダプター
加工ピロアッパー（外側に）
１８５／６０／１４　６．５Ｊ　＋５くらい。
キャンバー３°くらい　トーアウト１０ｍｍ

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 01月25日 09:58

自分の知る限りでは、ネガキャンアダプターは強度的に、後々問題が起こってくるらしいので、ネガキャンアダプターは自分の選択肢から無くなりました。
ロアアームの延長でも、ネガキャンアダプターの装着でも、８６のサスの構造上延長される長さが同じならば、キングピン角は変わらないと思います。
ロアアーム延長でキングピン角を気にするならば、アッパーマウントをロアアームの延長分動かしたら良いと思います。
あと、ステアリングを切った時のキャンバー変化は、８６の場合セッティングで数値的に変更できる場所がめちゃめちゃ限られているので、なるようにしかなりませんよ（・∀・）
裏技で、スピンドルを曲げるってことも考えれますが・・・。
黄色の８６レビンターボのマエケンさんの車のスピンドルがそうなってるらしいですね。
どっかの雑誌かビデオで見た記憶が・・・。
社外スピンドルで純正より、角度がついてるってやつが在った様な・・・。

[2] mixiユーザー 01月25日 14:24

ネガキャンアダプターは、アルミ製のだと攻めてる途中に外れるので止めといたほうがいいっすよ！峠で取れたことあるんで・・・。取れると取れた側だけ急ブレーキがかかり、スピンして反対むきます！スチール製のは、強度は良いかもしれませんが、バネ下が重くなるんで、これも多分良くないっす。私はスピン以降はアルミ製のロールセンターアダプターを使ってました。（見た目フツーですが・・・↓）ロアアームは情報ないっす。

[3] mixiユーザー 01月25日 16:23

あくまでも乗った感じなんですが、ロアアーム延長のほうが、フロントのグリップ感が高いようなかんじです。
ちなみに私も、一度サーキットでロールセンターのネジが飛んだことがあります!死ぬかと思いました。この辺のネジは定期点検がひつようですね。

[5] mixiユーザー 01月25日 19:31

自分はスチール製のネガキャンアダプターを使ってます。

使い続けて４年以上経ちますが問題ないです。

延長ロアアームは車検の時に構造変更をしないといけない点で除外しました。（ネガキャンアダプターは車検OKでした）

走行性能はわかりません

どちらかと鬼キャンで見た目重視なので・・・

[7] mixiユーザー 01月25日 21:07

みなさんのご意見、大変参考になります。
ネガキャンアダプターはアルミ製で、　１年くらい走ってますが今のトコロ何も問題ありません。そうですかぁ。外れるんですね。
ピロテンションは入ってます。今の８６で３台目なんで。

キャンバーは問題ないので、トレッドを広げたいのです。
トピの訂正で、フロントは７Ｊの＋１０でした。
なかなか良いホイールが見つからないんですよね～
手組みが楽に出来て、オフセットがィィ感じになるのって、、

純正ロアアームを溶接して延長して、ロールセンターアダプターを付け、
オフセットの合うホイールを探してみます。

[8] mixiユーザー 01月25日 21:36

ｵｲﾗゎﾛｱｱｰﾑ延長してあります。
ﾄﾞﾘﾌﾄでｷﾚ角Upしてあると、ﾈｶﾞｷｬﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰだと、ﾀｲﾔﾊｳｽ内にﾀｲﾀがあたってしまいます。
ﾛｱｱｰﾑを延長すると・・・

あら不思議!!!
ﾀｲﾔゎどこにもあたりません！

個人的にゎﾈｶﾞｷｬﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰゎおすすめでゎ無いですねぇ～

[9] mixiユーザー 01月25日 23:36

俺は延長ロアアームを使用しています。
動きはやはりいいと思いますよ。

回りでもロールセンターアジャスター入れてボルトを飛ばしたやつがいますけど
ネガキャンアダプタも含め、六角穴のキャップボルトが多いと思います。

L字型の六角レンチで締めてトルク不足が原因のことも多いのではないでしょうか？

俺はそのために六角のソケットを買いました。
それが理由かわかりませんが、ロールセンターアジャスターによるトラブルはありません。

[11] mixiユーザー 01月29日 06:47

自分は、ドリ中にネガキャンアダプタのボルトが左も右も１回づつ折れたことがあります