宜しくです
|
|
|
|
コメント(55)
どうも私も参加できそうですね。笑。
私の車は６１年式白黒レビンで、外観はフルノーマルのオリジナルカラー(正確に言うと中小2箇所の板金塗装）です。新車からワンオーナーで事故も無く乗っているので、(ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰは)間違いはないと思います。笑
足回りは､社外ｱﾙﾐで､14,15ｲﾝﾁを気分や目的で使い分けています。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは純正ですが、ｼｮｯｸをｽﾄﾘｰﾄ仕様の社外､ｽﾀﾋﾞはARCの強化に交換しています。
８６は基本設計が古く、今の車のようにボディ剛性が高くないので､高めのﾚｰﾄのﾊﾞﾈを入れるためには、ﾎﾞﾃﾞｨを補強する必要があると考え､純正形状を出来るだけ残す形にしています。
内装は､運転席のﾌﾛｱｰｼｰﾄ､ﾊﾝﾄﾞﾙ､運転席(ﾚｶﾛLSに)が変わっている以外はﾉｰﾏﾙです。ｴｱｺﾝは新車から未だに付いていません。他には後付のﾗｼﾞｵとﾅﾋﾞと4点ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが加わっています。
機関､駆動系は･･･古くなりCOが引っ掛り始めたため、OHを機会に、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ､ﾍｯﾄﾞ､ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ､ﾄﾞﾗｼｬを除いては､ほぼ変わっています。主な仕様は､輸出用ﾊｲｺﾝﾌﾟ純正ﾋﾟｽﾄﾝ､264ﾊｲｶﾑ､ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ､TRDﾒﾀﾙ､ﾍｯﾄﾞ&ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ面研､ROMﾁｭｰﾝ､ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾀｺｱｼ&ﾏﾌﾗｰ､APEXｽﾎﾟｰﾂ触媒､TRD4ﾋﾟﾆLSD････などなど。
最近新たな動きがあります。ｼﾞﾑｶｰﾅの初心者の方に走り方をお教えしているのですが､この脚ではﾛｰﾙが酷くてﾀｲﾔを荒らしてしまい････､20年使い続けたﾉｰﾏﾙﾊﾞﾈを強化ﾛｰｻｽに交換しようかと思っています。そうするとｽﾎﾟｯﾄ増､ｳﾚﾀﾝ補強をしたくなるでしょうからね･･･。
自動車って基本的にはﾉｰﾏﾙ状態が一番ﾊﾞﾗﾝｽが取れて完成していると思います。８６を 過去の遺産として現状保存しようか､体の一部として改造しようか悩んでいます。
私の車は６１年式白黒レビンで、外観はフルノーマルのオリジナルカラー(正確に言うと中小2箇所の板金塗装）です。新車からワンオーナーで事故も無く乗っているので、(ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰは)間違いはないと思います。笑
足回りは､社外ｱﾙﾐで､14,15ｲﾝﾁを気分や目的で使い分けています。ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは純正ですが、ｼｮｯｸをｽﾄﾘｰﾄ仕様の社外､ｽﾀﾋﾞはARCの強化に交換しています。
８６は基本設計が古く、今の車のようにボディ剛性が高くないので､高めのﾚｰﾄのﾊﾞﾈを入れるためには、ﾎﾞﾃﾞｨを補強する必要があると考え､純正形状を出来るだけ残す形にしています。
内装は､運転席のﾌﾛｱｰｼｰﾄ､ﾊﾝﾄﾞﾙ､運転席(ﾚｶﾛLSに)が変わっている以外はﾉｰﾏﾙです。ｴｱｺﾝは新車から未だに付いていません。他には後付のﾗｼﾞｵとﾅﾋﾞと4点ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが加わっています。
機関､駆動系は･･･古くなりCOが引っ掛り始めたため、OHを機会に、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ､ﾍｯﾄﾞ､ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ､ﾄﾞﾗｼｬを除いては､ほぼ変わっています。主な仕様は､輸出用ﾊｲｺﾝﾌﾟ純正ﾋﾟｽﾄﾝ､264ﾊｲｶﾑ､ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ､TRDﾒﾀﾙ､ﾍｯﾄﾞ&ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ面研､ROMﾁｭｰﾝ､ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾀｺｱｼ&ﾏﾌﾗｰ､APEXｽﾎﾟｰﾂ触媒､TRD4ﾋﾟﾆLSD････などなど。
最近新たな動きがあります。ｼﾞﾑｶｰﾅの初心者の方に走り方をお教えしているのですが､この脚ではﾛｰﾙが酷くてﾀｲﾔを荒らしてしまい････､20年使い続けたﾉｰﾏﾙﾊﾞﾈを強化ﾛｰｻｽに交換しようかと思っています。そうするとｽﾎﾟｯﾄ増､ｳﾚﾀﾝ補強をしたくなるでしょうからね･･･。
自動車って基本的にはﾉｰﾏﾙ状態が一番ﾊﾞﾗﾝｽが取れて完成していると思います。８６を 過去の遺産として現状保存しようか､体の一部として改造しようか悩んでいます。
どのハチロクもオーナーの個性が出て良いと思います☆どんないじり方であれ、この素晴らしい車に出会えたことに感謝です(^Q^)/
私はS60年式のハチゴー改に乗っています。外観はフルノーマルの、白黒2ドアで純正フォグとFC3Sの黒ウイングがついています。FCウイングは重くてトランクが勝手にしまったり…風が吹くとアウトです…ダンパーの抜けた3ドアハッチみたいに自分が挟またりします(TЗT;)
エンジンは2機目で130000キロ92後期を純正カムの組みあわせで回して、インジェクタもちょっと増量タイプにしています。頭で勝手に“これならあうだろ〜”感覚で組んでいるので70000キロの86前期4A-Gに直線で負けます＜(TΠT;)＞
足はGABショックにK-GMのDR21、TRDスタビ前後が入ってます。街乗りしやすいのでサイコーです\(^O^)／
補強やその他は長く乗ることを考えて、浅知恵なりにやってみましたぁ☆ フロントタワーバー、アンダーバー、トライアングルバー、モノコックバー前後、ミッションの所に一本、がっちりサポート、フロアサポートバー（自作）、トランクバー（自作）などが入っています。固めすぎて曲がりません…（汗）
内装は後期GTをベースにAPEXのパーツを組み合わせて天井にZ32のマップランプを移植、トランク内に40センチのサブウーハーを積んでいます。ただ…電力不足で夜は使えず、ライトで精一杯です…(T_T)
ホイールはADVAN！！そしてタイヤはオートバックスのマックスラン！！白煙モクモク、限界低い、でも4本で2万で納まる価格には大感謝っm(__)m同価格品の韓国製クムホも好きです！
こんな仕様ですが、いじっているときが一番楽しいです。“古いからﾀﾞﾒだ”じゃなく、“古いからこそどういじったら良くなるのか？”それを探すのがモットーになりつつあります。
そして、ハチロクを昔から乗り続けている方々、ハチロクに乗っていた方々に少しでも近付けたら…そう思って乗り続けます。 お金はないけど、絶対車検乗り気ってやるッ！！ 長々と失礼いたしました。m(__)m
私はS60年式のハチゴー改に乗っています。外観はフルノーマルの、白黒2ドアで純正フォグとFC3Sの黒ウイングがついています。FCウイングは重くてトランクが勝手にしまったり…風が吹くとアウトです…ダンパーの抜けた3ドアハッチみたいに自分が挟またりします(TЗT;)
エンジンは2機目で130000キロ92後期を純正カムの組みあわせで回して、インジェクタもちょっと増量タイプにしています。頭で勝手に“これならあうだろ〜”感覚で組んでいるので70000キロの86前期4A-Gに直線で負けます＜(TΠT;)＞
足はGABショックにK-GMのDR21、TRDスタビ前後が入ってます。街乗りしやすいのでサイコーです\(^O^)／
補強やその他は長く乗ることを考えて、浅知恵なりにやってみましたぁ☆ フロントタワーバー、アンダーバー、トライアングルバー、モノコックバー前後、ミッションの所に一本、がっちりサポート、フロアサポートバー（自作）、トランクバー（自作）などが入っています。固めすぎて曲がりません…（汗）
内装は後期GTをベースにAPEXのパーツを組み合わせて天井にZ32のマップランプを移植、トランク内に40センチのサブウーハーを積んでいます。ただ…電力不足で夜は使えず、ライトで精一杯です…(T_T)
ホイールはADVAN！！そしてタイヤはオートバックスのマックスラン！！白煙モクモク、限界低い、でも4本で2万で納まる価格には大感謝っm(__)m同価格品の韓国製クムホも好きです！
こんな仕様ですが、いじっているときが一番楽しいです。“古いからﾀﾞﾒだ”じゃなく、“古いからこそどういじったら良くなるのか？”それを探すのがモットーになりつつあります。
そして、ハチロクを昔から乗り続けている方々、ハチロクに乗っていた方々に少しでも近付けたら…そう思って乗り続けます。 お金はないけど、絶対車検乗り気ってやるッ！！ 長々と失礼いたしました。m(__)m
はじめまして〜（＾＾）
奥さんがちょっと前までフルノーマルのトレノに乗ってました。
（コミュメンバーの「赤黒トレノ」が奥さんデス。）
いろんなとこに出没してます。
現在はフロント足回りだけ車高調入ってます。
理由が「左前のショックが抜けたからｗ」。
もちろんノーマル足回りは残ってますので、すぐにでも
元には戻せますが・・・（−▽−；）
自分のハチロクが手に入り次第元に戻すつもりです。
オーナーがどうするかわかりませんが・・・ｗ
購入時からノーマルで、レストアはしましたが、
基本的に社外部品は使わず、できるだけ純正品を戻す形でノーマルを維持しました。
２年近くノーマルに乗ってたせいで、目線の高さに違和感がありますｗ
奥さんがちょっと前までフルノーマルのトレノに乗ってました。
（コミュメンバーの「赤黒トレノ」が奥さんデス。）
いろんなとこに出没してます。
現在はフロント足回りだけ車高調入ってます。
理由が「左前のショックが抜けたからｗ」。
もちろんノーマル足回りは残ってますので、すぐにでも
元には戻せますが・・・（−▽−；）
自分のハチロクが手に入り次第元に戻すつもりです。
オーナーがどうするかわかりませんが・・・ｗ
購入時からノーマルで、レストアはしましたが、
基本的に社外部品は使わず、できるだけ純正品を戻す形でノーマルを維持しました。
２年近くノーマルに乗ってたせいで、目線の高さに違和感がありますｗ
こんにちは☆
私の86は'87年式のAPEXで'90年１月に３年落ちで買ったので、乗ってちょうど18年目になるところです。
長年乗るうちにヘタった部分や気になる所を交換したりしたので完全ノーマルというわけではなく、足まわりがHS200とカヤバ SuperSPecialで、ブッシュ類とLSDがTRD，ストラットタワーバーといった最低限の部分は非純正の部品が入っていますが、基本的にノーマル本来のバランスと持ち味を崩さないように、というのがモットーです。
外観などは、ホイールやシート，車高なども含めて、ほぼ完全にノーマルかと思います。
サビもなく塗装も結構綺麗なのですが、さすがにメタリック系の弱点か、ここ最近ルーフの一部の塗装が弱ってきているようなので、近い将来ルーフ再塗装することになるかな〜。
86というとバリバリの走り屋チューンをする人が多い一方、そろそろヒストリックカーに入る部類でしょうし、ノーマル＆ライトチューン指向で本来の持ち味を大事にしつつ綺麗に乗る人も増えればいいのにな〜、とか思っていたところ、こうしたトピックを見つけ、嬉しかったので書き込んでみました。
ちなみに私の叔父も'87年式の86（LEVIN 2doorGTの白）に新車購入ワンオーナーで乗り続けていますが、そちらは全パーツなにもかも完全ノーマルらしいですよ。
私の86は'87年式のAPEXで'90年１月に３年落ちで買ったので、乗ってちょうど18年目になるところです。
長年乗るうちにヘタった部分や気になる所を交換したりしたので完全ノーマルというわけではなく、足まわりがHS200とカヤバ SuperSPecialで、ブッシュ類とLSDがTRD，ストラットタワーバーといった最低限の部分は非純正の部品が入っていますが、基本的にノーマル本来のバランスと持ち味を崩さないように、というのがモットーです。
外観などは、ホイールやシート，車高なども含めて、ほぼ完全にノーマルかと思います。
サビもなく塗装も結構綺麗なのですが、さすがにメタリック系の弱点か、ここ最近ルーフの一部の塗装が弱ってきているようなので、近い将来ルーフ再塗装することになるかな〜。
86というとバリバリの走り屋チューンをする人が多い一方、そろそろヒストリックカーに入る部類でしょうし、ノーマル＆ライトチューン指向で本来の持ち味を大事にしつつ綺麗に乗る人も増えればいいのにな〜、とか思っていたところ、こうしたトピックを見つけ、嬉しかったので書き込んでみました。
ちなみに私の叔父も'87年式の86（LEVIN 2doorGTの白）に新車購入ワンオーナーで乗り続けていますが、そちらは全パーツなにもかも完全ノーマルらしいですよ。
はじめまして。
ノーマルいいですよね。
実は、１台はサーキット、１台は街乗りと２台構成にしたかったのですが、維持費その他事情により、ハチロクの２台構成はあきらめました。
今、自分の所有しているハチロクは、完全にサーキットマシンとして、エアコン＆パワステ＆内装とっぱらいのGT-APEXですが、みなさんには、きれいなノーマルベースのハチロクを維持して欲しいと思っています。
ノーマル時代、ファインチューニング時代にノーマルECUベースでのROMチューンを行っていました。
こちらに詳細があります。興味のある方はどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~flatout/mycarlife/index.html
比較的安価なフルコンなども出ていますが、ダイアグの利用や安定性を考えると、ノーマルECUがベストだと思っています。
現在のハイオクガソリンの性能を考慮すれば、バルタイ、スロポジ、点火時期、電装系みなおし（劣化対策）するだけでも、違いは体感できると思います。
実際、ツクバ（TC1000）を、ノーマル86エンジンで走っている車両も吸排気チューンはしていますが、ノーマルECUで、きちんと数字を出せています。
今、自分の追加基盤タイプECUをセットし、テストを依頼しているところです。
内容は、こんな具合です。
1.スピードリミッターカット
2.点火時期修正（ハイオク仕様での進角セッティング）
3.燃調マップ修正（パワー空燃比に近づける増量）
4.レブリミット変更（8000付近へ）←希望あればそれで
5.T-VIS解放時期修正
これだけやって、ダイアグも調整できるノーマル仕様は、現在の比較的精度の高い吸排気系のチューニングを行ったような、ファインチューニングエンジンには、ぴったりです。
自分は、吸排気系＋ハイカム264にチャレンジしましたが、そこまでハイカムにしてしまうと、ハンチングが消せませんでした。
それでも、フリーダムのつるしデータより、8000rpmへの到達時間は短かったです。
デメリットとしては、若干燃費が悪くなります。
ノーマルいいですよね。
実は、１台はサーキット、１台は街乗りと２台構成にしたかったのですが、維持費その他事情により、ハチロクの２台構成はあきらめました。
今、自分の所有しているハチロクは、完全にサーキットマシンとして、エアコン＆パワステ＆内装とっぱらいのGT-APEXですが、みなさんには、きれいなノーマルベースのハチロクを維持して欲しいと思っています。
ノーマル時代、ファインチューニング時代にノーマルECUベースでのROMチューンを行っていました。
こちらに詳細があります。興味のある方はどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~flatout/mycarlife/index.html
比較的安価なフルコンなども出ていますが、ダイアグの利用や安定性を考えると、ノーマルECUがベストだと思っています。
現在のハイオクガソリンの性能を考慮すれば、バルタイ、スロポジ、点火時期、電装系みなおし（劣化対策）するだけでも、違いは体感できると思います。
実際、ツクバ（TC1000）を、ノーマル86エンジンで走っている車両も吸排気チューンはしていますが、ノーマルECUで、きちんと数字を出せています。
今、自分の追加基盤タイプECUをセットし、テストを依頼しているところです。
内容は、こんな具合です。
1.スピードリミッターカット
2.点火時期修正（ハイオク仕様での進角セッティング）
3.燃調マップ修正（パワー空燃比に近づける増量）
4.レブリミット変更（8000付近へ）←希望あればそれで
5.T-VIS解放時期修正
これだけやって、ダイアグも調整できるノーマル仕様は、現在の比較的精度の高い吸排気系のチューニングを行ったような、ファインチューニングエンジンには、ぴったりです。
自分は、吸排気系＋ハイカム264にチャレンジしましたが、そこまでハイカムにしてしまうと、ハンチングが消せませんでした。
それでも、フリーダムのつるしデータより、8000rpmへの到達時間は短かったです。
デメリットとしては、若干燃費が悪くなります。
今年で５０歳になる雪国秋田でＦＲに乗るのは大変です。
現在８６は３台所普段乗りは３ドアレビンアペックス改トレノ顔トレノテールにしています。
白黒パンダカラーでオーバーフェンダー等付けていますがノーマル形状かぶせタイプです。
Ｆサスノーマル形状ストラットにＲＳＲダウンサスリアはラリー用ＧＡＢ８段にラリー用サス車高はリアはノーマルとほぼ同じ、ＴＲＤリアウィング・純正サイドステップと前期リップスポイラー
車高は見た目ヒップアップ気味ですができるだけノーマル形状を意識しています。エンジンは９２腰下に８６ヘッドカムはＩＮ264ＥＸ264でアペックスサブコンにて制御しています。圧縮少し上がっていますがほぼノーマルに近い状態です。排気系はタコ足マフラーともにフジツボ製ですが、
エアクリーナーは純正です。フライホイルもノーマル加工の純正部品を利用し制作しています。
内装はすべて純正品です。フロント・リアにタワーバー追加していますがロールバーなどは使用無しです。希少なサンルーフ付き、＆パワーウィンドー・ＡＣもそのままオートエアコンが付いています。ＡＥ８６には似合わないカーステも付いています。見た目はノーマルを意識しジムカーナでは結構早いですよ！！他は４００台限定ブラックリミテッドもったいないので寝かせています。
もう一台は２０万で購入した３ドアレビンGTV現在レストア中フロントガラスにヒビ入っていたのでガラス外した状態・後は内装関係すべてそろえたのでロールバーとフルバケを外し、後期アペックスの内装に変更予定。ACが調子悪いのでＡCも修理しなくちゃいけないようです。
板金塗装はすでに終わっているので、見た目はきれいですよ。
現在８６は３台所普段乗りは３ドアレビンアペックス改トレノ顔トレノテールにしています。
白黒パンダカラーでオーバーフェンダー等付けていますがノーマル形状かぶせタイプです。
Ｆサスノーマル形状ストラットにＲＳＲダウンサスリアはラリー用ＧＡＢ８段にラリー用サス車高はリアはノーマルとほぼ同じ、ＴＲＤリアウィング・純正サイドステップと前期リップスポイラー
車高は見た目ヒップアップ気味ですができるだけノーマル形状を意識しています。エンジンは９２腰下に８６ヘッドカムはＩＮ264ＥＸ264でアペックスサブコンにて制御しています。圧縮少し上がっていますがほぼノーマルに近い状態です。排気系はタコ足マフラーともにフジツボ製ですが、
エアクリーナーは純正です。フライホイルもノーマル加工の純正部品を利用し制作しています。
内装はすべて純正品です。フロント・リアにタワーバー追加していますがロールバーなどは使用無しです。希少なサンルーフ付き、＆パワーウィンドー・ＡＣもそのままオートエアコンが付いています。ＡＥ８６には似合わないカーステも付いています。見た目はノーマルを意識しジムカーナでは結構早いですよ！！他は４００台限定ブラックリミテッドもったいないので寝かせています。
もう一台は２０万で購入した３ドアレビンGTV現在レストア中フロントガラスにヒビ入っていたのでガラス外した状態・後は内装関係すべてそろえたのでロールバーとフルバケを外し、後期アペックスの内装に変更予定。ACが調子悪いのでＡCも修理しなくちゃいけないようです。
板金塗装はすでに終わっているので、見た目はきれいですよ。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
