ＡＥ８６コミュのクルマの仕様とタイヤチョイス

こんばわ

最近、タイヤのインチアップを考えてる者です

そこで、みなさんにお聞きしたいことがあります

みなさんのハチロクは、どういう仕様で、どこを走るクルマにしてますか？

また、それに伴いどういうサイズのホイールとタイヤをチョイスしてますか？

オススメのホイールとタイヤがあれば、教えて頂ければ幸いです

ちなみに自分は、ワタナベの14ｲﾝﾁ―６JとSSRの14ｲﾝﾁ―6．5Jにフロント・ネオバ、リア・ナンカンの185―60―14をはいてます

仕様という仕様には、なってませんが、車高調・TRDのＬＳＤ・5ZIGEN砲弾マフラー・アペックスのエアクリ・ブリットのフルバケ・４点式センターロックが入ってます

これで、基本はストリート、最近は、ミニサーキットで少し走ってます(*^_^*)

長文、失礼しました

よかったら、コメントお願いしますm(__)m

コメント(35)

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[2] mixiユーザー 10月03日 17:41

エンジンはほとんどノーマルです・・・。

フロントは7.5J-15の+3でスペーサー25ミリでネオバの195/50-15です。

リアは8.5J-15の-22でスペーサー5ミリで山を走る時はウンコタイヤかDZ101かレブスペックに6～7キロ位空気入れて、走ります。

サーキットん時はDZ101の新品で、一日持ちます・・・

[4] mixiユーザー 10月03日 21:37

エンジンは４スロ170psで、メインは峠でグリップです。
ボディーはこれから地道にフルスポットにしていこうかと思ってます。
あくまでも外観は(車高とマフラー以外は)ノーマルで意表をつこうかと(^ｗ^;A

軽く流して遊ぶ時や街乗りでは
　フロント＆リア：SSRスターシャーク(14×6.5J Off.±0) DZ101(195/55R14)
本格的に気合を入れて走る時は
　フロント：プレセディアC.S.T.(7.5J×15 Off.-5) DIREZZA Z1(195/55R15)
　リア：SSR リバースメッシュ(7.5J×15 Off. -6) RE-01R
といった感じです。
サーキットではフロントもリアもOni(7.0J×15 Off.+2)でタイヤはR888かD03Jです。
R1Rに最近は興味津々なんですけど、履かれている方とかおられるんでしょうか？
記憶が正しければ、あのトレッドパターンは10年近くそのままで、
コンパウンドとかも聞く話によるとSタイヤと大差がないとか何とか･･･？

[5] mixiユーザー 10月04日 00:53

車の仕様は９２後期のシングルフルチューンで足はＴＲＤ、ブレーキはＣＣＲ。ＴＲＤのクロスにデフ＆４.７ファイナルで、前後２０ミリのワイドレ(フェンダ爪折り)です。ミニサーキットでのドリフトの時はフロント７Ｊオフ０で１８５/６０/１４でネオバを、リアは８Ｊオフ０で１８５/５５/１４(ＳＳ５９５)と１９５/５０/１５(色々)を使い分けます。ただし、本気ドリの時は前後１８５/６０/１４のネオバです。峠やＣ１などグリップは前後８Ｊオフ０に１９５/５０/１５でネオバですね。　　タイヤ外径とかスペーサーとか、比較的簡単に変えられる物は色々試してみると良いと思いますよ

ドリなら１８５/５５/１４も個人的にはオススメですね。　

[6] mixiユーザー 10月04日 01:08

自分は、ドリフトとグリップの両方を１台でしています。

基本的、ドリフトは埠頭・グリップは峠で、年に数回セキアヒルズetc…にドリフトしに行ってます�

仕様は瀨
エンジン
86エンジン
TRD0.5mmガスケット
軽いポート研磨

トラスト？エキマニ
アペックスボーダー３マフラー

足周り
Ｆ:不明車高調にケイオフィス７kg
Ｒ:TRDショックにガレージアネックス５kg

タイヤ＆ホイール
Ｆ:RE-01R 185/60R14　スピードスターマークII 7.5Jオフセット±0
Ｒ:廃タイヤ175/70～195/60 ホイールは適当

ボディー
全塗装
フルエアロ
４点式ロールバー

みたいな感じです�
長々とすいません。

[7] mixiユーザー 10月04日 01:37

パチロクさん＞
Ｒ１ＲはラジアルタイヤにＳタイヤのコンパウンドを使用しています。なので自分は同サイズのネオバ＆ＲＥ－０１Ｒと比べミニサーキットのグリップでは１秒強のタイムＵＰとなりました。

雨ではかなり強い味方になりますヨ☆

磨耗も結構早めですけど・・・ドライならミニサーキットでＲＥ－０１Ｒなら１分山が限界でもＲ１Ｒで０、５分山でもベストラップも出ました。

[8] mixiユーザー 10月04日 03:10

個人的には…

峠やサーキットにてノーマル＋αなＥＧなら、今のサイズで十分ですな、逆に…２速メインの峠下りドリなら楽しく速く、１３inで十分そして安全。

インチアップ希望だと１５ですよね？重いよ…

貴方はワタナベズキとみましたが？
ＲＳワタナベの８６キャンペーン時なら格安なので、ＨＰを要チェケラ！

そしてノーマルフェンダーなら７Ｊ±０を基準に。

タイヤは貴方のレベルと走り方で決まるもの！？
グリなら一番高い奴！ドリなら実際に診て助言を送りたいす。

マイ８６は高速ドリ専公道不可（泣）
筑波二千かエビス祭りの西をシケインカットして全開ドリがス・キ

[9] mixiユーザー 10月04日 17:14

みなさん、色々コメントありがとうございますm(__)m

やはり、なんらかの形でエンジンチューンをしていないと、１５インチは重いようですね(?_?)

１５インチを履くと、クルマをコントロールしやすくなると聞いたもので(*^_^*)

１４インチで７．５Ｊくらいのホイールだと、１５インチに比べて軽くなり、ノーマルのエンジンでもいけるんでしょうか？

よろしかったら、コメントお願いしますm(__)m

[10] mixiユーザー 10月04日 19:07

14から15に換えた時は一言で言うと、「飛ばせるようになった」が感想です

収穫はデカいです。

あと、大事な事で、見た目がかっこよくなりました

俺も履いてるWORKなら、サイズも豊富だし、わりと軽いですよ

あと、今は中古タイヤも15のが豊富な気が・・・。

[11] mixiユーザー 10月05日 11:34

タイヤのたわみかたで
リアの振り出しがかわりますよね

自分のスタイルに合わせてみては？

14ならマイルド
15ならクイック

だったかな？

[12] mixiユーザー 10月05日 14:05

はじめまして、オイラのハチロクレビンはホイール（今）はボルクレーシングのメッシュ（１４インチ）タイヤはダンロップデイレッツァ１０１です。ドライ、ウェットでもかなり食い付きます。

来月辺りホイールをドリドリメッシュ（１５インチ）タイヤをダンロップデイレッツァスタースペックにする予定です。

[13] mixiユーザー 10月05日 17:26

> ケンさん

情報ありがとうございます！
R1Rだとジムカーナのラジアル部門ではＳタイヤ扱いになるとか聞いたもので(^ｗ^;A
峠だと有無を言わさずガチンコでイケるんですけど
Ｓタイヤを履いてタイムを抉り出すのは自分のモラルに反するので･･･。
そうなるとR1Rも十分に自分の選択余地に適うし、
最近リアタイヤがバーストしてしまったのでフロントのZ1と入れ替えを考えているので
R1RかST625かで悩んでいたところなので今後の参考にさせてもらいます！ｗ

[14] mixiユーザー 10月05日 18:24

ラジアルタイヤならお勧めはグッドイヤーのＲＳスポーツがいいですよ

ヴィッツレースではネオバやＲＥよりラップタイムで約１秒早くて、熱の入りも早く、熱ダレも少ないですよ

ヴィッツレースではユーザーが増えてますよ

[15] mixiユーザー 10月05日 19:08

エレがさんのフロントバンパーのメーカーってどこですか？？

カッチョイイ

[16] mixiユーザー 10月05日 19:31

http://www.missile-k-and-m.co.jp/

ここのです。

ROUGHバンパーです

[17] mixiユーザー 10月05日 22:32

初めまして☆彡蛙先輩といいます。自分はフロントがテクノファントムでリアがハヤシとフロントとリア別々のホイールを履いてます。共に６．５Ｊの１４インチです。一応、山走っており、グリップ派ですので、ポテンザのＲＥ－０１Ｒを履いていますし、数年間ずっと同じ種類のタイヤです。でもやはり通勤にもたまに使う車なので、溝の減りが尋常ではありません(笑)。ドリフト派ならやはりネオバかな？
あと、過去には７Ｊのワタナベを履いていた時期もありました。
恐らく、叩き出しのバーフェンせずに純正のハチロクなら、７Ｊが限界なのかなぁ。。

[18] mixiユーザー 10月06日 00:56

エレガさん！！
ありがとうです！！

というより、もしかして！！ｗ
ＨＰの写真はエレガ号？？ｗｗｗ

[19] mixiユーザー 10月06日 03:11

初めまして。
普段ジムカーナで遊んでいます。
エンジンノーマル・車高調ワンオフ・給排気ノーマル(こだわり)・14インチのスーパーラップに185/60/14のネオバです。本当はTE37が欲しいのは内緒です。

ちなみに。普段履きで16インチを入れてみたいのですが…入れてる方はいらっしゃいませんか？

[21] mixiユーザー 10月06日 07:38

今は乗ってませんが、前乗ってたハチロクはグリップ仕様でエンジンは111の4スロ仕様でアドバンオニ15*7.5JJ+2タイヤサイズは195/50R15のフロント01リヤネオバでした。

[22] mixiユーザー 10月06日 10:40

去年までは１５インチで、今年から１４インチにしました。
１枚目が１４で２枚目が１５です。
サイズは8.5Ｊ-10付近です。１５インチのときが195/50で１４インチは185/55です。
エアロなしなんで、15より14の方が似合うと思い変更しました。14の方が速くなります(笑)

[23] mixiユーザー 10月06日 13:02

ストリートメインなら、１５インチへのインチアップはオススメです！！
タイヤを選べるし、見た目もカッコイイし、グリップの方も１４インチに比べて段違いです

自分は７．５－５のＳＳＲに２０ミリのスペーサ－で１５インチのＲ１Ｒを履いてます。
Ｒ１Ｒは値段もそんなに高くないしグリップ半端ないしタイヤ温め必要もないし、マジオススメですよ～

[26] mixiユーザー 10月06日 23:22

はじめまして、自分の86わノーマルエンジン　車高調　マフラー　デフ　ぐらいかな？　タイヤわ　フロント　175 60 13　ワタナベレーシング　8.5J -15 に 20ﾐﾘﾜｲﾄﾚ　リア　8J -15 に　175 65 185 60 銘柄何でもコイ！　って感じですかね？　基本　山走ってます。　超ペタなんで　曲がらないですけどね。10年前のスタイル守ってます。

[27] mixiユーザー 10月06日 23:29

ちなみに、フロント13ｲﾝﾁﾘｱ14ｲﾝﾁです。あんまり参考にならへんかな？

[28] mixiユーザー 10月07日 01:13

自分は１３インチに１７５－６０はいてます。１３インチ愛用している方に会えるとなぜか嬉しいです

ファイナル4.778なのでドリフトすると１４インチでも吹け切ってしまいかなり厳しいですが・・・
タイヤサイズはファイナルとの兼ね合いもありそうで難しいです

[29] mixiユーザー 10月07日 02:13

フロント14インチ8JJの‐5とリア14インチ8.5JJの－10でタイヤは185/55R14っすねー

でもやっぱ走るときは185/60R14がいちばんすよねー！
ちなみにエンジンは92後期ノーマル＋ソレックス40パイです。

[31] mixiユーザー 10月07日 11:19

峠オンリーのグリップ派です。
■フロント：14インチ6Joff+15TOM'sイゲタにヨコハマネオバAD07(185/60R14)
■リヤァー：14インチ6Joff+15TOM'sイゲタにヨコハマS.drive(185/60R14)
足回りはF5k/R4kのローダウンバネに固めのオイルショックが入っています。
エンジンは92後期ノーマル+エアクリ/エキマニ/デフ上マフラーです。

フロントはアンダーを消してくれますし、リヤは思いのほか食ってくれつつも、
ちゃんと軽く流れてくれるのでお気に入りのセットです。

来月からは13インチのエンケイコンペに175/70R13のエコタイヤ×10セットの走り込みを敢行し、腕を磨くべく頑張ります。

[33] mixiユーザー 10月07日 19:09

グリップやるなら絶対15インチ以上がいいと思います。
自分も半信半疑で15に変えたら驚くほど速く走れるようになりました。

ちなみにサイズは195/50/15でネオバやSタイヤを履いてました。今は走ってませんが