セローコミュのセローのキャブで語り場

ＰＷＫ２８

ＦＣＲ

ＴＭ２８ＳＳ

ﾉｰﾏﾙキャブ

など　ありますが　みなさん　どのくらい
キャブ交換されてますか？

僕は　まだ　ノーマルです　エアクリのダクトを　大きくしたので
ＭＪを　ＭＪ１２７．５　（ﾉｰﾏﾙ比２，５ＵＰ）
ＰＪ３２．５（ﾉｰﾏﾙ）

パイロットエアスクリュウ　１回転３/４戻しで　調子がいい。

ここでは
キャブのセッティングについて　話合えたらと思っています

ＰＷＫ　ＦＣＲ　ＴＭは　ＭＪ/ＰＪ　などは　何番入れましたとかなどの
情報交換になれば　幸いです。

それでは　みなさん　よろしくお願いいたします。

コメント(225)

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[186] mixiユーザー 11月21日 10:44

>>[185]
ハイオクは　入れたことあるけど　
そう言う利点もあるんですね。
日曜に　トライアル　ビギナーの大会なので　ハイオク入れてみます。

キャブ　トピ関係ないことだった（苦笑）

[187] mixiユーザー 12月06日 18:03

ＰＷＫ２８に　使える　パーツがサイトに載ってました
アクセルワイーとか　純正パーツで　対応できそうです
ＨＯＮＤＡのＣＲ系　スロットとか探したけどね（笑）

とても参考になります。
感謝ですね。

https://bunzaemon.wordpress.com/2013/05/10/%E3%82%BB%E3%83%AD%E3%83%BC225w%E3%81%ABpwk28mii%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%92%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91/

[188] mixiユーザー 12月29日 19:43

タンデムさんのPWK28キャブキット入れました！
レスポンスと始動性の良さにビックリです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[189] mixiユーザー 12月29日 21:31

>>[188]
おめでと～　今度　燃費教えてくださ～～い。

[190] mixiユーザー 12月29日 21:45

>>[189]
了解しました！

ちなみにですが、たるるさんのは燃費どのくらいなんですか？

[191] mixiユーザー 12月29日 21:59

>>[190]
僕は　ノーマルキャブ　４ＪＧ５　９７モデル　走行距離１００２００キロオーバー
燃費は　いいときで　３５キロ　悪い時（オンロードの講習会）　１７キロ
平均で　２８～３０キロくらいです。

[192] mixiユーザー 12月29日 22:09

>>[191]
知人に燃費激悪になるよ～と言われビビってましたが、平均28～30なら純正キャブと変わらないくらいですね！
自分ので、どらくらい出るか楽しみです(^^)

[193] mixiユーザー 12月29日 22:12

>>[192] 　僕はノーマルだよ。ＢＳＴ３１
ＰＷＫでは　ないです。

[194] mixiユーザー 12月29日 22:20

>>[193]
ノーマルでしたか！失礼しました(^^;;

自分のノーマルキャブは、オンロードで33、林道走行時は22でした！

しかしながら、10万キロオーバーって凄いですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

[195] mixiユーザー 12月29日 22:28

>>[194]
ゆーじさんのは　４ＪＧ４とか３の　９５モデルかな？
ノーマルで　そのくらいなら　いいですね
ＰＷＫ２８は　径が　小さいから　燃費が　いいって言う話も　仲間から　聞いたことあります。

６年で　自分で９５０００キロ走ってます。
でも　中古なので　はっきりした　キロ数は　わからないけど
セローのエンジンは　耐久ありますね

最近　２５０セローも　気になってるのですが　あちらは　車重が　重い感じなので
また　２２５で　ＦＩとか　出さないかな～とか　思ったりしてる（笑）

[196] mixiユーザー 12月31日 12:08

>>[195]
そうなんですよね！なかにはリッター40走ったって言う方もいるみたいなので！
今朝、満タンにしたのでとりあえずオンロード燃費でたら、またこちらに書き込みさせて頂きます( ´ ▽ ` )ﾉ
昨日ちょいオフしてきましたが、ロースロ化と強制開閉はかなり良い感じです！

[197] mixiユーザー 12月31日 12:11

>>[196]
ＰＷＫのレスポンスのよさは、僕も　仲間のＰＷＫセローに乗ってしってるけど
ヒルクライムで　捲くれやすいかなって感じもありました。

リッター４０キロは　２２５では　夢の世界かもＷ　

[198] mixiユーザー 03月12日 19:06

>>[189]
なかなか乗れる時間がなく、大晦日に満タンにして以来、やっと170キロほど走り給油したところ26㎞/Lは走ってました( ´ ▽ ` )ﾉ
かなり時間空いてしまったり、エンジン掛けるだけやチョイ乗りがほとんどだったので、普通に乗ってたらもう少し燃費良いかもしれません！

[199] mixiユーザー 03月12日 22:00

>>[198]
こんばんは～　だいぶ　乗ってないですね？？
もしや！

[200] mixiユーザー 03月12日 22:06

>>[199] 休みと言うと天気悪かったり用事があったりで、最近はホントに近所行くぐらいしか乗ってなかったので、久々に今日は少し走れました( ´ ▽ ` )

[202] mixiユーザー 03月26日 20:23

>>[201]
知り合いは　２８のＦＣＲ　入れてますが　
空気の量が　足りないとかで　エアクリＢＯＸ　穴あけてた（笑）
乗り味など　インプレ待ってます。

[204] mixiユーザー 03月27日 19:30

>>[203]
うわ～　貴重な　意見だ！　エア足りない感じなんだね
やっぱり　２８くらいが　いいのかなって思いました。
僕　ポート研磨してますが　トルクが薄くなるので　あまりやらないほうが　いいですよ。
フライホイールも　軽くしたこと　ありますが
これまた　トルクが　なくなります
ヒル　登りませんよ。
僕は　５ＢＴのフライホイールにして気持軽いです。

[206] mixiユーザー 03月28日 09:57

>>[205]
５ＢＴって書いて　ブロンコって　回答　最高です
一部のＴＷにも　５ＢＴのフライホイール使ってます。

[207] mixiユーザー 12月23日 23:34

こんばんわ
私は１khエンジンを最近１mmオーバーサイズピストン
ポート研磨、バルブシートカット擦り合わせ
ロッカーアーム爪とスプリング除去
カムシャフトベアリング支持
豚鼻、pwkキャブ
セッティングはタンデムさんと同じで走ってます、
マフラーノーマルなのでMJ115ですが
めっちゃ速くなりました、
レスポンス良く全体的に少しパワーアップした感じです、
ノーマルカムなのにポート研磨の効果か？
高回転時が気持ち良く加速します。
アクセル2/1から全開までキレイに回るものの薄い感じ
ニードルピン位置やMJをもう少し濃いめに変えたり後々セッティングしていこうと思います。
ボアアップに伴い圧縮比上がったのでハイオクに成ってしまいました。
燃費はツーリングで35㌔くらいです。
薄すぎだ！とか濃くしたらレギュラーで大丈夫に成るとか、ご意見、情報下さい(^_^;)

[208] mixiユーザー 06月03日 08:42

PWK28のセッティングで悩んでいます。
タンデムのPWK28を購入、取り付けたのですが、アクセルワイヤーの遊びを取るくらいのアクセル開度(カッターウェイが開くか開かないか微妙な位置)で回転が落ち込んでしまいます。MJ、PJの番手を変更したり、二次エアが無いか組み直したり色々試したのですが抜本的な解決にいたっていません。

[209] mixiユーザー 12月31日 13:47

ちょっとキャブ開けようとして例のプラ部品割ってしまいました。Σ(ﾟДﾟ|||)
番号わかる方いましたら教えて下さい～

[210] mixiユーザー 12月31日 15:31

>>[209]
ヤマハのパーツリストがウェブで見られますが、そこで4JG以降のキャブレターを見れば品番が出てますよ～。

[211] mixiユーザー 12月31日 15:36

>>[209]
私の手持ちのパーツリストではわかりませんでした。
ヤマハのパーツ検索で調べればいかがでしょうか？
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

[212] mixiユーザー 12月31日 15:56

>>[210]
はっ\(⊙⊙;)/ 忘れていましたw
ありがとうございます

[213] mixiユーザー 12月31日 15:56

>>[211]
すっかり忘れてましたw
ありがとうございます

[214] mixiユーザー 12月31日 16:12

パーツ検索で番号もお値段もわかりましたw
キャブを開けてみた結果、なんとダイヤフラムが裂けていました…両方で1.5ﾏｿ…orz=3

[215] mixiユーザー 12月31日 16:33

>>[214]
ヤマハさんは旧車部品の値上げハンパないっすね(^◇^;)　部品を出してくれるだけでもありがたいけど、あまり金額がかかるなら社外キャブにするかオーバーホールするか、悩みますね。

[216] mixiユーザー 12月31日 16:38

>>[215]
なるほど、社外キャブという選択肢もあるのかw
多分OHすると思うけどちょうど正月休みで部品も頼めないからいろいろ調べてみます～
ありがとうございます＾＾

[217] mixiユーザー 12月31日 21:04

>>[216]

ダイヤフラムの写真見て思ったけど、２本のネジを緩めればゴムだけ換えられそう。ゴムだけ単品で換えられれば安く済みそうですね。
ネット検索してたら、割れたプラ部品のカバーはセローよりも少し安いSR用が使えるかも？(ネット情報なので正確かどうか怪しいけど)

[218] mixiユーザー 12月31日 21:23

>>[217]
そうなんですよね～、アッセンブリじゃなくて分解できる部品は分解レベルで部品出して欲しいですよね～(^^;

[219] mixiユーザー 01月02日 07:25

>>[218]
わたしの4JG1も横のプラパーツが割れたので，中華PWK28に交換しました。
キャブだけならプラパーツと同じくらいの価格でした。
ですが，結局TWのインシュレーターと調整用のジェット(スローとメイン)を買うことになったのでまあまあかかりました。
中華キャブだからか，本家PWKとはジェットの番数は違いました。
燃調の勉強ができたので満足はしています。

[220] mixiユーザー 01月19日 13:09

>>[209] 　ＳＲ４００のミクニキャブと一緒なんだよね～

[221] mixiユーザー 01月19日 13:10

>>[214] 　このきに、ＰＷＫ２８　ＯＫＯ２８あたりに買い替えも考えたほうがいいよ～。
僕もハーレー用の部品を使ったけど、2年のダメになり
いまはＯＫＯ２８にしてる。

[222] mixiユーザー 01月19日 18:54

>>[221]
ありがとうございます～
本日たまたま仕事がらみの人からも社外キャブ情報いただきましてw
今の所通勤程度には問題なく乗れてるんですが
本格的ツーリングシーズン（←）前に何とかしようと思います～

[223] mixiユーザー 03月03日 06:01

>>[209] YAMAHAのホームページから部品番号調べられますよ

チャレンジしてみてはいかがでしょうか

[224] mixiユーザー 03月03日 06:33

>>[223] ありがとうございます

他の方からも教えていただいたので先日入手いたしましたw^ ^

[225] mixiユーザー 02月07日 20:49

28→24に変更して流速を稼ごうと激安キャブを購入、バリ取り、液体ガスケット剥がし等余計な手間がかかりましたが、20回ほど変更して前より始動性向上、トルク感マシマシでステアもしやすくなりました♪
内訳スロー経路1個潰し、パワージェットメクラ、N68A 中段 125-35 １戻し、まだ少し濃いですが、僕的に90点です(^^;

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