DUCATI　749　Owner's Clubコミュのテルミのフルエキについて教えてくださいませんか？

０４の７４９Ｒに乗っているのですが、、最近テルミのフルエキが気になって仕方ありません、、

色々と調べてみたのですが、７４９のも、９９９のもマフラーそのものは共通で、違うのはＥＣＵだけなのでは？って話がでてまして、、

画像で調べた場合、１２０諭吉のエンジンフルキットに付属のものは立ち上がりがバナナタイプで、フルエキ単体の６０諭吉のものは立ち上がりがチタンの輪切りを溶接してつなげた２ストのチャンバーみたいな感じです。

実際に装着されている皆さんはいかがでしょうか？

ディーラーさんはこれは画像だけで、実際に届く商品は一般的な曲げ加工したステンパイプの物だとか、、

頑張ってローン組んじまうかぁ！！と、鼻息を荒くしていたのですが、もしディーラーさんの云うとうりなら、今つかっているテルミのスリップオンにまずはネメシスを組んでセッティングをだしながら、急がずに５７Φのフルエキを探せばいいか、などと考えています。

果たしてスリップオンも、フルエキも、７４９Ｒ専用の何かがあるのでしょうか？？

又、フルエキに付属する、インジェクター用の部品らしきものは何なのでしょう？

現状はお山様における使用が殆んどなのですが、何とか時間を（お金もね）やりくりして、サーキット走行やレースにも参加したいと考えております。

実際に装着されている皆さん、どうか教えてください。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 05月15日 06:10

６０諭吉のオーナーです

チタンの輪切りのやつは古いタイプと思いますよ
今はバナナのやつだと思いますが
749SのやつはRには付かないでしょう（エンジン下部の形状違いの為その他）
999のやつもRには無理かも？
後ろ側のシリンダーから出た所のスペースが、リアサスのリンク形状違いの為、999と749Rではちょっと違いますし

スリップオンはECUの違いだけで各機種共通かも？

６０諭吉にはエアファンネルのショートタイプが付いてます
インジェクターとスロットルバルブの位置関係も純正とは違ってきます

レースも視野にいれておられるなら
ECUはネメシスとかモーテックに換装が面白いですよ
お山だけでしたらもったいないですが（汗

[2] mixiユーザー 05月16日 01:27

電気屋さん、情報を頂きましてありがとうございます。

そのような付属品があるとは、７４９Ｒは本当に市販レーサーなんだと云うことなんですねぇ、、

仕事上、日曜日には休めないのですが何とかサーキットを走りたいものです。
勤め人だった大昔には８５１でモトルネにもでたりしてたのですが、、、。

７４９Ｒは今までに乗ったバイクのなかでも一番お気に入りのマシンです。
８４９の発表された今後はチューニングパーツも少なくなってくるのでしょうが、、

長く７４９Ｒに乗り続けるためにも良く考えて決めることにします。
決まったら又、報告させていただきますね、ありがとうございました。

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