DUCATI　749　Owner's ClubコミュのECUの交換

はじめまして
どなたか、教えてください。

03 749Sに乗っています。
最近テルミのスリップオンに交換いたしました。
ノーマルのECUでもなんら不都合はないんですけれど
購入時に「for Racing」のECUも付属していたので
どうせなら交換して、違いを体験してみたいと思っています。

しかし、交換方法(ECUの場所は確認済み)というか、バッテリーケースの取り付けねじを全部はずしても少し浮くぐらいで、完全にははずれてくれません

２枚目の写真のステッカー下にある２本のボルトの裏にあるのはなんとか確認できたのですが....。

なにかコツでもいるのか、それとも思い切りが足りないのかはずれません。
バッテリー周りなので結構配線があり、思いっきり引っ張ると怖いんです

どなたか、自分で交換された方いらっしゃいましたらアドバイスを
よろしくお願いいたします。

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 05月26日 18:01

いろんな意味でディーラーでの交換をお勧めします

[2] mixiユーザー 05月26日 18:06

はじめまして！749Rに乗ってます。
バッテリーを外してカバーを浮かせ裏のアルミ遮熱板のネジを緩めて外してください。覗き込むとＥＣＵが見えます。２枚目の写真のステッカー下にある２本のボルト（裏はナットですので押さえてください）を緩めればＥＣＵがフリーになり、コネクタ（変な形いてますが外し方はよく観察すれば解ると思います）を外せばＥＣＵが外れます。あとは逆の手順で組み買えるだけです。私の場合はコード登録はせずにエンジン掛かりました。

[3] mixiユーザー 05月26日 18:35

イモビ登録はしなくても日常の始動、走行には支障ありませんが
それ以外としてマテシスでの確認、設定事項があるかも？
詳しくはディーラーにて

[4] mixiユーザー 05月27日 13:12

早速の回答ありがとうございます。

いちロッシさんの写真を見るとバッテリーケース、遮熱板をはずすためにコネクター類をいくつかはずさないと無理っぽいですね。

電気屋さん
無知ですみません「マテシス」ってなんですか？
私、レッドバ○ンで買ったんですけれどありますかね？

[5] mixiユーザー 05月27日 16:24

マテシス
ECUに繋ぐパソコンみたいなもんですね
ECUに集まってくる各種数値の確認、変更、リセット等がある程度できる、ドカ専用の装置です
レッドバロンには全店に置いてないと思います
依頼すると調整料がいるかもですね(汗

取替の時
引っ張られるケーブルがあれば、一旦外したほうが交換しやすいです

ECUですが
新品で買われてたら問題ありませんが、中古だと前のオーナーが赤キーで登録してると、別のバイクでは使えないです
お気をつけください

先で売却予定でしたら赤キーでの登録はしないほうが良いかと･･･盗難に対しては無防備になりますけど(汗

[6] mixiユーザー 05月27日 18:21

◆電気屋さん
お察しするにもしかして７４９Ｒのテルミ用のＥＣＵを昨年末頃ヤフオクに出されませんでしたか？それ買ったの私なんです（笑）人違いだったらごめんなさい

ネメシスでなんとなくそうかな？って思いましたもので・・・

[7] mixiユーザー 05月27日 19:37

＞いちロッシ
世の中広いようで狭いですね（笑
特に749Rと言うバイクに乗ってますと（汗
その節はお世話になりました

[8] mixiユーザー 05月27日 19:43

◆電気屋さん
やっぱり！

こちらこそお世話になりました

調子よく動いてますよ！僕のはＡＧハマーのフルエキですが高回転の伸びが少し良くなりました♪
ネメシスは値段聞いて諦めました

[9] mixiユーザー 05月27日 20:00

＞いちロッシ
ネメシス
値段は･･･ですが
出す価値ありと思いますよ
エンジンＯＨの際に導入とかで（汗
相乗効果で別物になりますから（謎
しかも
ポン付け

ご要望あれば”走る某代理店”様をご紹介できます

[10] mixiユーザー 05月27日 20:19

◆電気屋さん
今のままでも十分満足してますので・・・（汗）
バナＯＫＡさんのマイミクさんなんですね♪
世の中狭いな（笑）

[11] mixiユーザー 05月27日 22:19

電気屋さん、いちロッシさん意外なところでつながってよかったですね。

電気屋さん、いろいろ細かいところまでのアドバイスありがとうございます。
「マテシス」の件は諦めます。

ECUはたぶん新品なので、最初から赤キーの登録するつもりはありませんでした。
ノーマルのECUでも十分と思ったときに「売る」つもりでしたから