数あるクルマの中から、どういった経緯でみなさんはＳＡＡＢに辿り着かれたのでしょう？
流行・廃りに左右されることなく、自身の審美眼によって人生の選択をしていらっしゃる方々が多いようなので、ぜひともその動態を観察させていただきたいと思います。
ＧＭの面々も、これを読めば日本市場の『傾向と対策』がみつかるはず！！
?以前のクルマ
?候補に挙がったクルマたち
?今のクルマ
各々に、『ＮＡＶＩ』のようなＯ×コメントをつけてみたいと思います。
お暇がある方、貴方の脳内を覗かせてくださいっ！！
?９９年 ９−３カブリオレ（白）
○…カジュアルな優雅さがあり、嫌味がない。
スキー板も積むことができる、万能カブリオレ！
×…機嫌が悪くなるほどに、ボディが緩い。
?ポルシェ９６８ Ｔｉｐ
○…厚みのある加速と、絶対的な安心感のあるハンドリング。
×…２０年近い経年（ネオ・クラシックか？）と、パーツが高価なこと。
ワーゲンゴルフ カントリー
○…格好だけじゃない４×４。その存在は、あまりにもニッチ！！
×…奥様が『ＡＴ限定』。
マセラッティ ２２２ＳＥ
○…松本葉女史が絶賛する『男のクルマ』。
×…マイクロデポ物とはいえ、腰が引ける数々の悪評。
?０１年 ９−３エアロ（赤）
○…全方位的に万能。ＢＭＷ３erと並ぶと、なぜか燃えます！
×…低速域での足捌きに、落ち着きがない。
流行・廃りに左右されることなく、自身の審美眼によって人生の選択をしていらっしゃる方々が多いようなので、ぜひともその動態を観察させていただきたいと思います。
ＧＭの面々も、これを読めば日本市場の『傾向と対策』がみつかるはず！！
?以前のクルマ
?候補に挙がったクルマたち
?今のクルマ
各々に、『ＮＡＶＩ』のようなＯ×コメントをつけてみたいと思います。
お暇がある方、貴方の脳内を覗かせてくださいっ！！
?９９年 ９−３カブリオレ（白）
○…カジュアルな優雅さがあり、嫌味がない。
スキー板も積むことができる、万能カブリオレ！
×…機嫌が悪くなるほどに、ボディが緩い。
?ポルシェ９６８ Ｔｉｐ
○…厚みのある加速と、絶対的な安心感のあるハンドリング。
×…２０年近い経年（ネオ・クラシックか？）と、パーツが高価なこと。
ワーゲンゴルフ カントリー
○…格好だけじゃない４×４。その存在は、あまりにもニッチ！！
×…奥様が『ＡＴ限定』。
マセラッティ ２２２ＳＥ
○…松本葉女史が絶賛する『男のクルマ』。
×…マイクロデポ物とはいえ、腰が引ける数々の悪評。
?０１年 ９−３エアロ（赤）
○…全方位的に万能。ＢＭＷ３erと並ぶと、なぜか燃えます！
×…低速域での足捌きに、落ち着きがない。
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コメント(23)
1)以前の車
’87 SAAB900カブリオレ（色は白）
◯・・・流麗なボディ。絶好調のエンジン。独特の排気音。リッター８キロを下 らなかった燃費
×・・・いたずらされたり波瀾万丈の生涯をおくる。最後は山肌にぶつかって潰 れたが乗員は守ってくれた。
’97 TOYOTA 1st PRIUS
◯・・・トヨタの変貌を感じさせたデザイン。初代のプライド。リッターあたり ２０キロ弱走ることができた燃費の良さ。
×・・・SAABを買ったら見事に乗らなくなった。
２）候補となった車
シトロエンDS21
◯・・・誰もまねのできない美しさ、エキセントリックさ。後輪が半分かくれて いる。
×・・・値段が高い
モーガンプラス８
◯・・・木製フレームという面白み。そのスタイリング
×・・・値段が高い
FX4（いわゆる倫敦タクシー）
◯・・・最小回転半径3.8メートル！何とも言えず雰囲気のあるスタイリング。 日産製ディーゼルエンジン。後部座席に５名乗車可
×・・・なぜか値段が高い
メルセデスベンツ190E
◯・・・実直な物作りを全身から訴えかけるスタイリング。信頼感。
×・・・遅い
３）’88 SAAB900 カブリオレ （色は白）
◯・・・懐かしの、あの「ぼくのSAAB」だったこと。
×・・・走行距離がいってる。いろいろあちこち壊れてる→どんどん直してます さびてる。幌がボロボロ→張り替えた。今となっては時代遅れ→ETCに ipod、キーレスエントリー装着
車高を下げてある→直す予定
総評：既に車の値段の５倍以上修理やメンテにお金をかけているけれども、朽ち果てるまで乗りたいです。
燃費が悪い→
’87 SAAB900カブリオレ（色は白）
◯・・・流麗なボディ。絶好調のエンジン。独特の排気音。リッター８キロを下 らなかった燃費
×・・・いたずらされたり波瀾万丈の生涯をおくる。最後は山肌にぶつかって潰 れたが乗員は守ってくれた。
’97 TOYOTA 1st PRIUS
◯・・・トヨタの変貌を感じさせたデザイン。初代のプライド。リッターあたり ２０キロ弱走ることができた燃費の良さ。
×・・・SAABを買ったら見事に乗らなくなった。
２）候補となった車
シトロエンDS21
◯・・・誰もまねのできない美しさ、エキセントリックさ。後輪が半分かくれて いる。
×・・・値段が高い
モーガンプラス８
◯・・・木製フレームという面白み。そのスタイリング
×・・・値段が高い
FX4（いわゆる倫敦タクシー）
◯・・・最小回転半径3.8メートル！何とも言えず雰囲気のあるスタイリング。 日産製ディーゼルエンジン。後部座席に５名乗車可
×・・・なぜか値段が高い
メルセデスベンツ190E
◯・・・実直な物作りを全身から訴えかけるスタイリング。信頼感。
×・・・遅い
３）’88 SAAB900 カブリオレ （色は白）
◯・・・懐かしの、あの「ぼくのSAAB」だったこと。
×・・・走行距離がいってる。いろいろあちこち壊れてる→どんどん直してます さびてる。幌がボロボロ→張り替えた。今となっては時代遅れ→ETCに ipod、キーレスエントリー装着
車高を下げてある→直す予定
総評：既に車の値段の５倍以上修理やメンテにお金をかけているけれども、朽ち果てるまで乗りたいです。
燃費が悪い→
以前の車
シトロエンＡＸ 小さく軽く面白かった
シーマ初期型 ジャガーに似ていると勝手に思っていた。譲ってもらった
ウイッシュ ○広さ、それだけ ×シーマをぶつけて乗ったが腰痛悪化
候補に上がった車
シトロエンクサンティア
ルノーラグナ
いずれもエステートでシートのよさで遡上に
アルシオーネＳＶＸ
ジャガーＸＪ
犬がいるため断念
現在の車
９５エステート
モーターショーでリアシートにすわり一目ぼれ
試乗もせずネットの情報と中古の不当？な安さで購入
いい買い物でした
○ のっていて癒されます。飛ばす気にならない
× あんまりないけど強いて言えば原油高のご時勢に痛い燃費。まあ前がウイッシュですから。あと、日本車ほど何をしても大丈夫とは思えないところ。家にはバイクも外車しかないのでいっぺんに故障したときは怖い
シトロエンＡＸ 小さく軽く面白かった
シーマ初期型 ジャガーに似ていると勝手に思っていた。譲ってもらった
ウイッシュ ○広さ、それだけ ×シーマをぶつけて乗ったが腰痛悪化
候補に上がった車
シトロエンクサンティア
ルノーラグナ
いずれもエステートでシートのよさで遡上に
アルシオーネＳＶＸ
ジャガーＸＪ
犬がいるため断念
現在の車
９５エステート
モーターショーでリアシートにすわり一目ぼれ
試乗もせずネットの情報と中古の不当？な安さで購入
いい買い物でした
○ のっていて癒されます。飛ばす気にならない
× あんまりないけど強いて言えば原油高のご時勢に痛い燃費。まあ前がウイッシュですから。あと、日本車ほど何をしても大丈夫とは思えないところ。家にはバイクも外車しかないのでいっぺんに故障したときは怖い
?以前のクルマ
ハリアー
○当時SUVなんてハリアーぐらいだったし、台数も少なかった。トラックっぽくないところ（乗り心地から内装まで）。
×おそい。ゆるい。とまらない。
?候補に挙がったクルマたち
今のを買うときに迷った車たち。
クーペフィアット
○スタイリング。逝っちゃったターボ。6MT
×仕事で疲れているのにこんなにアドレナリン出したら死んじゃう。嫁がATオンリー
ALFA GTV
○スタイリング。本気で考えた。
×3万5千キロでタイベルが切れるという都市伝説。嫁がATオンリー
プジョー406
○スタイリング。猫足。
×2リッターは遅すぎ。3リッターは高すぎ。
ルノーラグナ
○スタイリング。誰も乗ってない。
×2リッターは遅すぎ。3リッターは高すぎ。
ALPINA B3
○誰も乗ってない。ステッカーとればタダのBMWに見える。ATもあるし。
×高すぎ。維持費はもっと高すぎ。屋根つきガレージ持ってないし。
マセラッティクワトロポルテ
○座っているだけで逝ってしまいそうな内装。はかなさと危うさのバランス。
×通勤用に使いたかったので、、、
不思議とメジャー系ドイツ車が一台も挙がっていない。VOLVOもなぜか挙がっていない、、、
?今のクルマ
'01 ９−３
○座っているだけで癒されるシート。2リットルとは思えない加速。木目。革。
×特にないけど、、、ドアの内張りやノブが革じゃないのがちょっと気になる。
ところで、時計はアンチロレ、アンチオメガ派です。
今はGSX、夢はブレゲアエロナバルということで。
ハリアー
○当時SUVなんてハリアーぐらいだったし、台数も少なかった。トラックっぽくないところ（乗り心地から内装まで）。
×おそい。ゆるい。とまらない。
?候補に挙がったクルマたち
今のを買うときに迷った車たち。
クーペフィアット
○スタイリング。逝っちゃったターボ。6MT
×仕事で疲れているのにこんなにアドレナリン出したら死んじゃう。嫁がATオンリー
ALFA GTV
○スタイリング。本気で考えた。
×3万5千キロでタイベルが切れるという都市伝説。嫁がATオンリー
プジョー406
○スタイリング。猫足。
×2リッターは遅すぎ。3リッターは高すぎ。
ルノーラグナ
○スタイリング。誰も乗ってない。
×2リッターは遅すぎ。3リッターは高すぎ。
ALPINA B3
○誰も乗ってない。ステッカーとればタダのBMWに見える。ATもあるし。
×高すぎ。維持費はもっと高すぎ。屋根つきガレージ持ってないし。
マセラッティクワトロポルテ
○座っているだけで逝ってしまいそうな内装。はかなさと危うさのバランス。
×通勤用に使いたかったので、、、
不思議とメジャー系ドイツ車が一台も挙がっていない。VOLVOもなぜか挙がっていない、、、
?今のクルマ
'01 ９−３
○座っているだけで癒されるシート。2リットルとは思えない加速。木目。革。
×特にないけど、、、ドアの内張りやノブが革じゃないのがちょっと気になる。
ところで、時計はアンチロレ、アンチオメガ派です。
今はGSX、夢はブレゲアエロナバルということで。
初めまして。若い頃はダートをやっていたので、早いときは１週間、長くても２年で潰していました（中古のみ）ダートと別れ更正すべく冷却期間を病院で送ってロドスタを新調しましたが悪い友達がでてきたので、アルファスッド、98Ｅ３２０から
直前は99ベクトラワゴンにしました。
○十分な室内空間、日本車と変わらない地味な外観
×ライトが異常に暗い、コンソールの奥行きが狭いので後付けパーツが大変。腰が痛くなるシート
候補
グランデプント
○扱い易いサイズ。デザイン
×CVTを採用していないので繋がりの悪いＡＴ
ゴルフ ＣＬＩ
○秀でたところが無いところ。維持費が掛からなそう
×大きいフロントのエンブレム、みんな知っているところ
ベクトラ ＧＴＩ
○安心感、操作感
×税金が上がる事
206
○デザイン
×操作性
ルーテシア、メガーヌ
○大きさ
×面白みのなさ
マツダRX-8
○ロータリーエンジン、デザイン
×以外とつまらない味付け。悪い仲間がよってくること。中古でも高い。
結局
01 9-3 2.0t
○不当に安い。久しぶりに良いシート、２１世紀の車に乗りたかった。
×プアなブレーキ、鈍調な足、燃費
皆さん，時計、くわしんですね。車も時計も良くわからないので，色々教えて頂けると嬉しいです。
直前は99ベクトラワゴンにしました。
○十分な室内空間、日本車と変わらない地味な外観
×ライトが異常に暗い、コンソールの奥行きが狭いので後付けパーツが大変。腰が痛くなるシート
候補
グランデプント
○扱い易いサイズ。デザイン
×CVTを採用していないので繋がりの悪いＡＴ
ゴルフ ＣＬＩ
○秀でたところが無いところ。維持費が掛からなそう
×大きいフロントのエンブレム、みんな知っているところ
ベクトラ ＧＴＩ
○安心感、操作感
×税金が上がる事
206
○デザイン
×操作性
ルーテシア、メガーヌ
○大きさ
×面白みのなさ
マツダRX-8
○ロータリーエンジン、デザイン
×以外とつまらない味付け。悪い仲間がよってくること。中古でも高い。
結局
01 9-3 2.0t
○不当に安い。久しぶりに良いシート、２１世紀の車に乗りたかった。
×プアなブレーキ、鈍調な足、燃費
皆さん，時計、くわしんですね。車も時計も良くわからないので，色々教えて頂けると嬉しいです。
?以前の車（約5年前）
・VW−Pasaat1.8ノンターボ
○：誰も振り向かない匿名性、16万kmオーヴァー走行後もヤレは最小限。
群を抜くトラクションの良さ≒悪路での信頼感
×：遅い、ウルサイ。地味（○か？）
・MaseratiQuattroporte otto cilindori(V8) 6MT
○：乗りこなせるかもしれないと思わせてくれたこと。
エクステリアデザインと外装色（IronGreyMet)、Neroの内装、
V8Egnユニットなど、下記×事項以外の全て。
×：英国製イモビによる電装セキュリティシステム。
渋過ぎ、当時若造の私にはオネーチャン連中から失笑を買った。
・LANCIA Y(イプシロン）
○：云わずと知れた鬼才E.Fumia氏によるキレまくりのデザイン。
大きさ、内外装デザインのほかカレイドスという色バリェィション。
コンパクトカーに対しての新たな価値観の提示。
デカィ高級車が頭悪く見えてくる優越感には堪らないものがあった。
×：FIAT品質。 亀のように遅いFireEgnユニット（楽しかったけれど
）
ラジエータ噴きオーヴァーヒート癖は最後まで治らなかったので
常に冷却水持参だった。
?候補
・LANCIA Thesis
○：デザイン、内装クォリティ、AlfaV6若しくはMultijetDieselTurboユニット。現行QP以外では唯一のスカィフックサス。孤高の存在感。適度な大きさ。
×：カミサンが気に入らなかったこと。Dieselの価格。ニホンゴが通じない。
・Audi A6又はA8
○：何といってもA8のデザイン、工作精度の高さ。高そうに見えるIQ。
×：逆に見劣りしてしまうA6の内外装デザイン。A8の価格。
アイデンテティではあるが過剰なクヮトロシステム。
・Alfa166
○：外装デザインは嫌いじゃない。オーロラパールをカミサンが気に入ったこと。不人気の為総じて投げ売り気味。
×：何よりも2.5LV6はATでは走ラナイ駄馬。内装デザインやｼｰﾄが残念だった。
ALPINA B3
○：BMWではなくALPINAであること。伊太車に通じる手造り感。温もり。
機械のくせに唯一、芳醇という形容詞が似合うクルマ。
×：BMWであること。仕方ないけれど高価。
MT輸入が無くなったこと、ATでもカミサン運転の実家帰省では冬場ハィパワーFR車なので不安があること。
?今のクルマ（現在のラィンアップ）
・SAAB9-3ss
○：誰からも羨ましがられナイ匿名性。
軽快、速い、独特の清潔感、優しい感触。
シート。悪条件で光る安心感。
エリック・カールソンによる栄光の歴史。
×：あまりないが強いて挙げれば
『また地味なクルマを、なんでー』と言われる。
プレミアムセグメントとはいえない素材感。薄れた個性。
・Maserati3200GT assettoCorsa
○：全て
歴史、G.Giugiaroの年季、Biturboの集大成、跳ね馬の脚、
マーケティングを一切していないかのようなコンセプト
×：年々上昇するパーツ代、ATのBTR社が倒産したこと。
純正タィヤさえ入手極めて困難。
維持に際し不安や不確定要素多く体力と強靭な精神力を要すこと。
出来損ないの烙印（気にしません）
・Maserati Ghibli ?（1967、4.7L）
○：レーシング直系（450S）のV8Egn、Giugiaroの若気の勢い、排気音
本来の意味でのGranTourismoであること。
×：なんといっても、もぉオバァチャマですから、いたわらないと。。
認知症気味の往年銀幕スター女優が居候介護しているようなイメージでしょうか？
これまた不安と不確定要素多し。。
・VW−Pasaat1.8ノンターボ
○：誰も振り向かない匿名性、16万kmオーヴァー走行後もヤレは最小限。
群を抜くトラクションの良さ≒悪路での信頼感
×：遅い、ウルサイ。地味（○か？）
・MaseratiQuattroporte otto cilindori(V8) 6MT
○：乗りこなせるかもしれないと思わせてくれたこと。
エクステリアデザインと外装色（IronGreyMet)、Neroの内装、
V8Egnユニットなど、下記×事項以外の全て。
×：英国製イモビによる電装セキュリティシステム。
渋過ぎ、当時若造の私にはオネーチャン連中から失笑を買った。
・LANCIA Y(イプシロン）
○：云わずと知れた鬼才E.Fumia氏によるキレまくりのデザイン。
大きさ、内外装デザインのほかカレイドスという色バリェィション。
コンパクトカーに対しての新たな価値観の提示。
デカィ高級車が頭悪く見えてくる優越感には堪らないものがあった。
×：FIAT品質。 亀のように遅いFireEgnユニット（楽しかったけれど
）
ラジエータ噴きオーヴァーヒート癖は最後まで治らなかったので
常に冷却水持参だった。
?候補
・LANCIA Thesis
○：デザイン、内装クォリティ、AlfaV6若しくはMultijetDieselTurboユニット。現行QP以外では唯一のスカィフックサス。孤高の存在感。適度な大きさ。
×：カミサンが気に入らなかったこと。Dieselの価格。ニホンゴが通じない。
・Audi A6又はA8
○：何といってもA8のデザイン、工作精度の高さ。高そうに見えるIQ。
×：逆に見劣りしてしまうA6の内外装デザイン。A8の価格。
アイデンテティではあるが過剰なクヮトロシステム。
・Alfa166
○：外装デザインは嫌いじゃない。オーロラパールをカミサンが気に入ったこと。不人気の為総じて投げ売り気味。
×：何よりも2.5LV6はATでは走ラナイ駄馬。内装デザインやｼｰﾄが残念だった。
ALPINA B3
○：BMWではなくALPINAであること。伊太車に通じる手造り感。温もり。
機械のくせに唯一、芳醇という形容詞が似合うクルマ。
×：BMWであること。仕方ないけれど高価。
MT輸入が無くなったこと、ATでもカミサン運転の実家帰省では冬場ハィパワーFR車なので不安があること。
?今のクルマ（現在のラィンアップ）
・SAAB9-3ss
○：誰からも羨ましがられナイ匿名性。
軽快、速い、独特の清潔感、優しい感触。
シート。悪条件で光る安心感。
エリック・カールソンによる栄光の歴史。
×：あまりないが強いて挙げれば
『また地味なクルマを、なんでー』と言われる。
プレミアムセグメントとはいえない素材感。薄れた個性。
・Maserati3200GT assettoCorsa
○：全て
歴史、G.Giugiaroの年季、Biturboの集大成、跳ね馬の脚、
マーケティングを一切していないかのようなコンセプト
×：年々上昇するパーツ代、ATのBTR社が倒産したこと。
純正タィヤさえ入手極めて困難。
維持に際し不安や不確定要素多く体力と強靭な精神力を要すこと。
出来損ないの烙印（気にしません）
・Maserati Ghibli ?（1967、4.7L）
○：レーシング直系（450S）のV8Egn、Giugiaroの若気の勢い、排気音
本来の意味でのGranTourismoであること。
×：なんといっても、もぉオバァチャマですから、いたわらないと。。
認知症気味の往年銀幕スター女優が居候介護しているようなイメージでしょうか？
これまた不安と不確定要素多し。。
面白いトピックですねぇ
。
それに皆さん、いろんな車に乗ってらして、経験の豊富さと知識の深さに改めて感心してます
。
経験も知識もなくお恥ずかしい限りですが、SAABへの思い入れは負けないくらいありますので、書き込みすることにしました。
１）
白のＶＷビートル
夫の父から安く譲り受ける。ウィンドゥウオッシャー液がタイヤの空気圧を利用して出る、という仕組みが今だに不思議でたまらないが、とにかく捨てがたい味のある、人間のような車。
特にここが気に入らないと思った記憶がない。そういうのを超越した車。
マツダファミリアワゴン、カペラワゴン
子供が小さい時に足として大活躍。カペラワゴンの途中に、大型犬を飼い始め、さらに大活躍。
×…あまりにも普通すぎるデザイン。見切りをつけて、SAABに乗り換えた途端、若々しいデザインとエンジンフィールに変わった。
２）
ＶＷカルマンギア
〇…ビートルの味とクラッシックな感じ×…遅い。故障が多そう。国産車の後に我慢できないかも。
ランチア・テージス〇…本物の贅沢を知る大人の雰囲気とマニアックな感じ。めったに見かけない。
×…内装がちょっとカジュアルさに欠ける？
SAAB900クラシック
〇…SAABはこれでしょう。一目惚れさせるほどのスタイル。×…足として乗るのに、故障が多そう。
３）
SAAB9-3SE2.0t
〇おしゃれでカジュアルかつスマート、ステータスで乗る人がいないから街中でもあまり見ない。どこの国の車かもわからない人多数。わかる人にはわかる。知性さえ感じさせるスタイリング。官能的な後ろ姿。癒される室内。安全運転させる雰囲気。ジェントルかつスポーティーな走り…などなど
。それに皆さん、いろんな車に乗ってらして、経験の豊富さと知識の深さに改めて感心してます
。経験も知識もなくお恥ずかしい限りですが、SAABへの思い入れは負けないくらいありますので、書き込みすることにしました
。１）
白のＶＷビートル
夫の父から安く譲り受ける。ウィンドゥウオッシャー液がタイヤの空気圧を利用して出る、という仕組みが今だに不思議でたまらないが、とにかく捨てがたい味のある、人間のような車。
特にここが気に入らないと思った記憶がない。そういうのを超越した車。
マツダファミリアワゴン、カペラワゴン
子供が小さい時に足として大活躍。カペラワゴンの途中に、大型犬を飼い始め、さらに大活躍。
×…あまりにも普通すぎるデザイン。見切りをつけて、SAABに乗り換えた途端、若々しいデザインとエンジンフィールに変わった。
２）
ＶＷカルマンギア
〇…ビートルの味とクラッシックな感じ×…遅い。故障が多そう。国産車の後に我慢できないかも。
ランチア・テージス〇…本物の贅沢を知る大人の雰囲気とマニアックな感じ。めったに見かけない。
×…内装がちょっとカジュアルさに欠ける？
SAAB900クラシック
〇…SAABはこれでしょう。一目惚れさせるほどのスタイル。×…足として乗るのに、故障が多そう。
３）
SAAB9-3SE2.0t
〇おしゃれでカジュアルかつスマート、ステータスで乗る人がいないから街中でもあまり見ない。どこの国の車かもわからない人多数。わかる人にはわかる。知性さえ感じさせるスタイリング。官能的な後ろ姿。癒される室内。安全運転させる雰囲気。ジェントルかつスポーティーな走り…などなど
NAVIのようなコメントは付けれませんが(^_^;)参加させて下さい〜
?以前の車…01年サーブ9-3レーザーレッドと年式不明(95or96年)ボルボ960セダンのワインレッド
…実はボルボに乗ってました^^;
当時ペーパー脱出すべく特訓中にボルボでは大きすぎて、落ち着いた感じの色とデザインだったので(エステートならもう少し若々しい感じがしたのですが)もう少しこぶりでちょっとスポーティな車がほすぃかった。
夫運転で遠出する時はボルボ、子供を乗せて(当時赤ん坊)近所はサーブで、と2台体制がスタート。
ボルボの助手席、それはそれはよく熟睡させてもらいました^^;
FRの最終モデルだったので、あの大きな図体が小回りのきくこと！外から見てたらタイヤが「がばっ〜」っと回ってました。
しかしオープンカーへの憧れは募るばかり…
その後、私の運転が公道を走れるくらいになったので^^;2台の維持費のことも考えて１台体制でいくことに。
?候補にあがった車…サーブのカブリ以外は考えられなかったけど、ボルボのオープンにはちょっと浮気しそうになった。
初代サーブのハッチバックが、後方視界がよかったのでカブリの後方視界が不安だったけどいざ乗ってみるとそうでもなかった♪
?てな訳で05年サーブ カブリオレのノクターンブルー＆ブルートップへ。
ブルートップなので一瞬はオープンカーには見えないけどよーく見ると屋根がザラザラしてる
何気にオープンカーなところが一番のお気に入り♪
トランクもクローズの状態では十分入ります。
もうこの車以外は考えられない！
後部座席は、子供が小さくてベビーシートに乗せる時は体を後部に潜り込ませて座らせて、ベルトして、と大変でしたが現在は(小４と年中)自分で乗りこんでシートベルトも自分でできるようになりました。降りる時、前のシートを倒すのに若干力がいるけど、それも下の子が最近一人でできるようになりました。
ちなみにボルボの前はMBの190Eに乗ってました^^;
車好きな父親の子に生まれ、車好きな夫と出会ってしまった私の人生です。。。
ヨコですが、父も夫もうお座のAB型、辰年の一人っ子です^^;
?以前の車…01年サーブ9-3レーザーレッドと年式不明(95or96年)ボルボ960セダンのワインレッド
…実はボルボに乗ってました^^;
当時ペーパー脱出すべく特訓中にボルボでは大きすぎて、落ち着いた感じの色とデザインだったので(エステートならもう少し若々しい感じがしたのですが)もう少しこぶりでちょっとスポーティな車がほすぃかった。
夫運転で遠出する時はボルボ、子供を乗せて(当時赤ん坊)近所はサーブで、と2台体制がスタート。
ボルボの助手席、それはそれはよく熟睡させてもらいました^^;
FRの最終モデルだったので、あの大きな図体が小回りのきくこと！外から見てたらタイヤが「がばっ〜」っと回ってました。
しかしオープンカーへの憧れは募るばかり…
その後、私の運転が公道を走れるくらいになったので^^;2台の維持費のことも考えて１台体制でいくことに。
?候補にあがった車…サーブのカブリ以外は考えられなかったけど、ボルボのオープンにはちょっと浮気しそうになった。
初代サーブのハッチバックが、後方視界がよかったのでカブリの後方視界が不安だったけどいざ乗ってみるとそうでもなかった♪
?てな訳で05年サーブ カブリオレのノクターンブルー＆ブルートップへ。
ブルートップなので一瞬はオープンカーには見えないけどよーく見ると屋根がザラザラしてる
何気にオープンカーなところが一番のお気に入り♪
トランクもクローズの状態では十分入ります。
もうこの車以外は考えられない！
後部座席は、子供が小さくてベビーシートに乗せる時は体を後部に潜り込ませて座らせて、ベルトして、と大変でしたが現在は(小４と年中)自分で乗りこんでシートベルトも自分でできるようになりました。降りる時、前のシートを倒すのに若干力がいるけど、それも下の子が最近一人でできるようになりました。
ちなみにボルボの前はMBの190Eに乗ってました^^;
車好きな父親の子に生まれ、車好きな夫と出会ってしまった私の人生です。。。
ヨコですが、父も夫もうお座のAB型、辰年の一人っ子です^^;
はじめまして
女のサーブ乗りはめずらしいかもしれません
サーブを愛する心は誰にも負けません
?免許とってすぐ、ＯＰＥＬティグラに6年乗りました。
○→独特の外観 色（メタリックオレンジでした）
×→4人乗りなのに2ドアだったことと、電気系統がどうにも脆弱で、夏になると突然エンストを繰り返したり、バッテリー交換のリコールがきたりしました。排気量は、エンジンをそんなに気にする性格ではないので、1300ＣＣで満足してました。
次にＳＡＡＢカブリオレ93の紺（ベージュシート）に乗りました。2000年に購入しましたが、タッチの差で、伝説の黄色カブリオレが販売終了したときでした。ちくしょう！！
黄色という線で、ベンツＳＬＫも迷いましたが、2シートなので断念。やっぱオープンはいっぱい乗れなきゃ。
○→大きさが小さめで取り回しが良いのと、シートヒーター良かったです。オープンにしまくりました
4人乗りなので、友人たちとワイワイやれました。トランク、後部座席含めて荷物もどんどん入りました。
×→あんまり思い浮かばないけど、オープンにしたまま夕立がきて、閉めようと思ったら故障して閉まらない、とかありました。でもオープン乗りは別にそれくらい
堂々と走ればすむことです。高速域で上の幌がガタガタしますが、それもある意味オープンの醍醐味ですよね。
次にＳＡＡＢ９５エステートリニア。銀色。ＮＯオプションでした。
○→とにかくクルージングが独特で、異様に燃費がいいです。優雅なコクピットの乗り心地は忘れられません。燃料タンクが大きいのかも・・。このサイズの外車の中で、車幅が一番狭く、そこが好きでした。トランクサイズが大きく、荷物が大量に入るのもＧＯＯＤ．
×→ＳＡＡＢのせいではないのですが、前のカブリオレで皮シートに慣れていたので、標準のテキスタイルシートがちょっと感触が嫌でした。あと、自分、女性なので、９５は車幅はクリアなんですが、やっぱり「長い」と感じました。あんまり近所に乗り出す感覚を起こさせない車でした。でも、今でも遠出は必ず９５です！！
?小さくて変な形の車が大好きなので、ＢＭＷの1シリーズと本気で迷いました。試乗してみて、アクセルはともかく、ブレーキの急なふみ心地が慣れなくて。デザインも、軽くてかっこいいのですが、重みがないのでやっぱり北欧車にしました。
?今はボルボＳ40のＴ５に乗っています。ＳＡＡＢ９５と2台使ってます。低回転ターボも排気量も95以上のはずですが、乗り心地の優雅さは断然ＳＡＡＢです。
○→スタイル。カナブンみたいな寸詰まりのスタイルにほれてます。オプションつけまくったので、音響とシートがいいです。居心地がいいす。小さいので、乗り回しがしやすいです。
×→ＳＡＡＢと比べると「小さいのに無理させてる
」感じがします。長距離や高速での安定はＳＡＡＢにかないません。
女のサーブ乗りはめずらしいかもしれませんサーブを愛する心は誰にも負けません
?免許とってすぐ、ＯＰＥＬティグラに6年乗りました。
○→独特の外観 色（メタリックオレンジでした）
×→4人乗りなのに2ドアだったことと、電気系統がどうにも脆弱で、夏になると突然エンストを繰り返したり、バッテリー交換のリコールがきたりしました。排気量は、エンジンをそんなに気にする性格ではないので、1300ＣＣで満足してました。
次にＳＡＡＢカブリオレ93の紺（ベージュシート）に乗りました。2000年に購入しましたが、タッチの差で、伝説の黄色カブリオレが販売終了したときでした。ちくしょう！！
黄色という線で、ベンツＳＬＫも迷いましたが、2シートなので断念。やっぱオープンはいっぱい乗れなきゃ。
○→大きさが小さめで取り回しが良いのと、シートヒーター良かったです。オープンにしまくりました
4人乗りなので、友人たちとワイワイやれました。トランク、後部座席含めて荷物もどんどん入りました。
×→あんまり思い浮かばないけど、オープンにしたまま夕立がきて、閉めようと思ったら故障して閉まらない、とかありました。でもオープン乗りは別にそれくらい
堂々と走ればすむことです。高速域で上の幌がガタガタしますが、それもある意味オープンの醍醐味ですよね。
次にＳＡＡＢ９５エステートリニア。銀色。ＮＯオプションでした。
○→とにかくクルージングが独特で、異様に燃費がいいです。優雅なコクピットの乗り心地は忘れられません。燃料タンクが大きいのかも・・。このサイズの外車の中で、車幅が一番狭く、そこが好きでした。トランクサイズが大きく、荷物が大量に入るのもＧＯＯＤ．
×→ＳＡＡＢのせいではないのですが、前のカブリオレで皮シートに慣れていたので、標準のテキスタイルシートがちょっと感触が嫌でした。あと、自分、女性なので、９５は車幅はクリアなんですが、やっぱり「長い」と感じました。あんまり近所に乗り出す感覚を起こさせない車でした。でも、今でも遠出は必ず９５です！！
?小さくて変な形の車が大好きなので、ＢＭＷの1シリーズと本気で迷いました。試乗してみて、アクセルはともかく、ブレーキの急なふみ心地が慣れなくて。デザインも、軽くてかっこいいのですが、重みがないのでやっぱり北欧車にしました。
?今はボルボＳ40のＴ５に乗っています。ＳＡＡＢ９５と2台使ってます。低回転ターボも排気量も95以上のはずですが、乗り心地の優雅さは断然ＳＡＡＢです。
○→スタイル。カナブンみたいな寸詰まりのスタイルにほれてます。オプションつけまくったので、音響とシートがいいです。居心地がいいす。小さいので、乗り回しがしやすいです。
×→ＳＡＡＢと比べると「小さいのに無理させてる
」感じがします。長距離や高速での安定はＳＡＡＢにかないません。
ＳＡＡＢは初マイカーなので何ですが、書き込みさせて戴きます。
乗せて貰った車ばかりです。仕事車は割愛。
?乗らせて貰った車（今居る会社に勤めていた上司（現在は退職）のマイカー）
これが私の運命を決定づけたかも。過去からの時系列で実際私が運転させて
貰ったのは少しだけなので○×は無し。
上司曰く「見た目はおっさん車だけど実際には速い車に乗って、周囲を「あっ」
と思わせるのがミソだ！！」
ＶＷ ジェッタ
スポーツセダンでしたね。見た目とは違うかっ飛び感は良かったです。
ＶＷ ゴルフ（ＭＴ）
飲んだ上司を自宅まで送って帰る時、迎えに行く時、ハイギヤードな
ミッションには苦労しました。左ハンドルで灯火類も国産車と違うし（苦笑）
ＳＡＡＢ９０００ターボ タラデガ
これが私のＳＡＡＢ歴の始まり。
上品な内装。広い室内。それに似合わぬ加速感！！
ＳＡＡＢに引かれていきましたね。
ランチア テーマ
タラデガは後に衝突事故により廃車。
廃車後購入されたのがテーマ。
同じボディーだけどイタリアらしいＨな内装（笑）
ラテンの血が走るタラデガとは違った圧倒的加速感。
これはこれで良かったのですが、故障も多かったですね（苦笑）
マセラティ ギブリ２
テーマ以上にＨな内装（爆）
もちろん圧倒的に早く、加速感はあるものの故障多く
乗らせて貰う機会も少なかったです。
ＢＭＷ３２５i
ドイツ車らしく色々と考えているようだけど日本車と
どこが違うのか？残念ながら私には判らない車でした。
?ＭＡＺＤＡ アクセラ若しくはアテンツァ（の安い奴）
新車で買うならお安い国産車で且つトヨタ、日産以外。
また走る楽しさが解る車を、という事で検討した結果
ＭＡＺＤＡが一番良いと判断し、ＳＡＡＢと比較検討
しました。
が同じ価格で買うなら中古で走行距離が短い出物が
有った事もあり、候補から外れました。
?SAAB 900SE TALLADEGA
○個人的には走る楽しさが実感できる良い車だと思います。
元々仕事柄、高速巡航を好むので特に。
シート、内装ともグレー。落ち着いた上品な雰囲気。
×今は特に感じませんが、追々感じる事もあるでしょう。
ちなみに今の時計はＳｉｎｎのＥＺＭ３。
現職で使う事と耐久性、信頼性。いざとなれば役立つ裏口（謎
あとＢＧＳマニアには必須アイテムなので。
ＢＧＳにはベンツ、ＢＭＷの方がお似合いですけど。
私はＳＡＡＢをこよなく愛します。 長文で長々済みません（謝）
乗せて貰った車ばかりです。仕事車は割愛。
?乗らせて貰った車（今居る会社に勤めていた上司（現在は退職）のマイカー）
これが私の運命を決定づけたかも。過去からの時系列で実際私が運転させて
貰ったのは少しだけなので○×は無し。
上司曰く「見た目はおっさん車だけど実際には速い車に乗って、周囲を「あっ」
と思わせるのがミソだ！！」
ＶＷ ジェッタ
スポーツセダンでしたね。見た目とは違うかっ飛び感は良かったです。
ＶＷ ゴルフ（ＭＴ）
飲んだ上司を自宅まで送って帰る時、迎えに行く時、ハイギヤードな
ミッションには苦労しました。左ハンドルで灯火類も国産車と違うし（苦笑）
ＳＡＡＢ９０００ターボ タラデガ
これが私のＳＡＡＢ歴の始まり。
上品な内装。広い室内。それに似合わぬ加速感！！
ＳＡＡＢに引かれていきましたね。
ランチア テーマ
タラデガは後に衝突事故により廃車。
廃車後購入されたのがテーマ。
同じボディーだけどイタリアらしいＨな内装（笑）
ラテンの血が走るタラデガとは違った圧倒的加速感。
これはこれで良かったのですが、故障も多かったですね（苦笑）
マセラティ ギブリ２
テーマ以上にＨな内装（爆）
もちろん圧倒的に早く、加速感はあるものの故障多く
乗らせて貰う機会も少なかったです。
ＢＭＷ３２５i
ドイツ車らしく色々と考えているようだけど日本車と
どこが違うのか？残念ながら私には判らない車でした。
?ＭＡＺＤＡ アクセラ若しくはアテンツァ（の安い奴）
新車で買うならお安い国産車で且つトヨタ、日産以外。
また走る楽しさが解る車を、という事で検討した結果
ＭＡＺＤＡが一番良いと判断し、ＳＡＡＢと比較検討
しました。
が同じ価格で買うなら中古で走行距離が短い出物が
有った事もあり、候補から外れました。
?SAAB 900SE TALLADEGA
○個人的には走る楽しさが実感できる良い車だと思います。
元々仕事柄、高速巡航を好むので特に。
シート、内装ともグレー。落ち着いた上品な雰囲気。
×今は特に感じませんが、追々感じる事もあるでしょう。
ちなみに今の時計はＳｉｎｎのＥＺＭ３。
現職で使う事と耐久性、信頼性。いざとなれば役立つ裏口（謎
あとＢＧＳマニアには必須アイテムなので。
ＢＧＳにはベンツ、ＢＭＷの方がお似合いですけど。
私はＳＡＡＢをこよなく愛します。 長文で長々済みません（謝）
あっしもかいちゃお。
?以前のクルマ
・GX-71マーク?
親父の愛車でした。
・DA8インテグラ
VTECなのに４ドアMTという希少？車。
FFの乗り方はこれで覚えたかな。
３年で１０万キロのってしまった思い出のある車。
・カペラ
年式すら忘れた。復活した最初のやつで、セダンなのに純正でタワーバーはいっていたり。
意外にコーナーで粘るのがおもしろかった。
・HLS30フェアレディZ
240Zベースで３．１Lに。
いろいろやりましたが・・・・・
グランツーリスモというゲームのエンジン改造メニューぜんぶ現実にやっている自分に
あきれた。
・オペルべクトラCDX
ドアミラーからボンネットのラインがきれいだった。
５泊６日、３０００ｋｍの旅のお供です。
・SAAB '01 9-5エステート
長子誕生とともに買い替え。
広いわ、早いわ。いうことの無い車でした。
?候補に挙がったクルマたち
・BMW ３３０i／３２５ツーリング
たけぇ。
・SUBARU レガシー
みんな乗ってて。
・HONDA オデッセィ
家内がいやだ、って。
・OPEL VectraCDXワゴン
じつは９−５買ったときにこれを探してました。
?SAAB 9-3 ２．３TS(Viggen)
お馬鹿な車ですね。ずっと乗っていたいですがどうなることやら。
とりあえずオーディオだけはそれなり？にしています。あとは、どのーまる。
バイクは・・・趣旨に外れますね（笑）
と〜りあえずは今の車を大事にするしかないっす。
?以前のクルマ
・GX-71マーク?
親父の愛車でした。
・DA8インテグラ
VTECなのに４ドアMTという希少？車。
FFの乗り方はこれで覚えたかな。
３年で１０万キロのってしまった思い出のある車。
・カペラ
年式すら忘れた。復活した最初のやつで、セダンなのに純正でタワーバーはいっていたり。
意外にコーナーで粘るのがおもしろかった。
・HLS30フェアレディZ
240Zベースで３．１Lに。
いろいろやりましたが・・・・・
グランツーリスモというゲームのエンジン改造メニューぜんぶ現実にやっている自分に
あきれた。
・オペルべクトラCDX
ドアミラーからボンネットのラインがきれいだった。
５泊６日、３０００ｋｍの旅のお供です。
・SAAB '01 9-5エステート
長子誕生とともに買い替え。
広いわ、早いわ。いうことの無い車でした。
?候補に挙がったクルマたち
・BMW ３３０i／３２５ツーリング
たけぇ。
・SUBARU レガシー
みんな乗ってて。
・HONDA オデッセィ
家内がいやだ、って。
・OPEL VectraCDXワゴン
じつは９−５買ったときにこれを探してました。
?SAAB 9-3 ２．３TS(Viggen)
お馬鹿な車ですね。ずっと乗っていたいですがどうなることやら。
とりあえずオーディオだけはそれなり？にしています。あとは、どのーまる。
バイクは・・・趣旨に外れますね（笑）
と〜りあえずは今の車を大事にするしかないっす。
以前、「はじめましてのご挨拶」をしました、とりっちゃん改め、u@さいたまと申します。
皆さんのサーブ愛をひしひしと感じましたので、便乗させてください！！
?以前のクルマ
クラウンワゴン
免許を取ってすぐに、友人の友人から安く買いました。
税金や車検なんかの維持費も考えず、購入後3ヶ月ほどで転売。
買ってから1000キロ位しか走らなかった為、印象は皆無…。
BB4プレリュード
○宇宙船(？)のようなメーターまわり。
踏めばそこそこ速かった。
どんなに踏んでもリッター10キロ切らない好燃費
×膨らんだフェンダーのせいで見切りが極悪。
4WSではなかったので、小回りが利かない。
びっくりするほど狭かった。
激安だった為、修復箇所の直し方がひどかった。
DC2インテグラ(丸目)
○個性的な顔つき。
踏めばそこそこ速かった。
プレリュードと比べて軽く、走りが楽しかった。
×プレリュードと比べても、さらに安っぽい室内
当時流行っていたスポーツコンパクトでは、メジャーすぎる車種だった。
マツダ ユーノス800
○スタイル。ジャガーを彷彿させる滑らかなボディーライン。
必要にして十分すぎる快適装備。太陽電池が内蔵されたサンルーフは地味に自慢してました。
×燃費が悪かった。
晩年はトラブル続出…。
取り回し悪すぎでした。V6横置きのFFなので仕方なかったのでしょうか。。。
?候補に挙がったクルマたち
BMW3シリーズ ツーリング
中古相場が高過ぎ。メジャー過ぎ。
パサートワゴン
真剣に悩んでいたところ、友人が先に購入したため断念。
ミニクーパーS
予算オーバー…。
荷室が狭い。
?今のクルマ
01サーブ 9-3エアロ
一目惚れしました。
○ハッチバックで趣味のマウンテンバイクも車内に積める。
踏むとかなりの速さを感じられる。
嫌味のない外車、と言うのもすごく好感が持てました。
シートの作りも良くて、正しい姿勢で運転するのが、こんなに楽チンとは初めて知りましたねぇ！
今のところ(とは言っても、まだ4ヶ月ですが)大満足です。
浮気する気が起こりません。
×ダッシュボードが安っぽい気が…。
どこでどんなトラブルが起こるか未知数。
ペラペラな音質のスピーカー。
実は2月1日に事故を起こしてしまいました。
元どおりに直すには予算上、時間を要しますが必ずハンサム顔に戻してやります！！
皆さんのサーブ愛をひしひしと感じましたので、便乗させてください！！
?以前のクルマ
クラウンワゴン
免許を取ってすぐに、友人の友人から安く買いました。
税金や車検なんかの維持費も考えず、購入後3ヶ月ほどで転売。
買ってから1000キロ位しか走らなかった為、印象は皆無…。
BB4プレリュード
○宇宙船(？)のようなメーターまわり。
踏めばそこそこ速かった。
どんなに踏んでもリッター10キロ切らない好燃費
×膨らんだフェンダーのせいで見切りが極悪。
4WSではなかったので、小回りが利かない。
びっくりするほど狭かった。
激安だった為、修復箇所の直し方がひどかった。
DC2インテグラ(丸目)
○個性的な顔つき。
踏めばそこそこ速かった。
プレリュードと比べて軽く、走りが楽しかった。
×プレリュードと比べても、さらに安っぽい室内
当時流行っていたスポーツコンパクトでは、メジャーすぎる車種だった。
マツダ ユーノス800
○スタイル。ジャガーを彷彿させる滑らかなボディーライン。
必要にして十分すぎる快適装備。太陽電池が内蔵されたサンルーフは地味に自慢してました。
×燃費が悪かった。
晩年はトラブル続出…。
取り回し悪すぎでした。V6横置きのFFなので仕方なかったのでしょうか。。。
?候補に挙がったクルマたち
BMW3シリーズ ツーリング
中古相場が高過ぎ。メジャー過ぎ。
パサートワゴン
真剣に悩んでいたところ、友人が先に購入したため断念。
ミニクーパーS
予算オーバー…。
荷室が狭い。
?今のクルマ
01サーブ 9-3エアロ
一目惚れしました。
○ハッチバックで趣味のマウンテンバイクも車内に積める。
踏むとかなりの速さを感じられる。
嫌味のない外車、と言うのもすごく好感が持てました。
シートの作りも良くて、正しい姿勢で運転するのが、こんなに楽チンとは初めて知りましたねぇ！
今のところ(とは言っても、まだ4ヶ月ですが)大満足です。
浮気する気が起こりません。
×ダッシュボードが安っぽい気が…。
どこでどんなトラブルが起こるか未知数。
ペラペラな音質のスピーカー。
実は2月1日に事故を起こしてしまいました。
元どおりに直すには予算上、時間を要しますが必ずハンサム顔に戻してやります！！
こんにちは。こちらのコミュで車を見つけてもらった*tomoです（笑）。
チョードシロウトなコメントですが、書かせて下さいね☆
１. 以前のクルマ................私は今のが初めてのクルマです。
２. 候補に挙がったクルマ。
【１】ALFA 147 の濃紺。
○ サイズ、エレガントさとキビキビ加減のバランス。
× 試しに実家に買わせてみたら、何度もシャレにならない壊れ方をして
すっかりおそろしくなってしまいました。（セミオートマ）
【２】ランチア Y（イプシロン）（濃紺かブラック）
○ フロントの嫌な顔とリアのむっちりにひとめぼれ。
× 内装がショボい。なかなか希望のものが見つからない。ちょっと狭い。
【３】シトロエン Xm（ブラック）
○ エレガントな感じ、あやしい感じのリアの部分。フロントの流し目。
× 叔父が昔乗っていたらしく、「やめとけ」と一言言われた。
上記と、もちろん第一候補であったSAAB以外に
自分のお金を一生懸命貯めてまで欲しいと思った車は正直言ってありません。
３. 現在のクルマ。
【’99 SAAB9-3】ブラック（内装タン革）
知的な雰囲気、でもイヤミじゃない。リアがムッチリしてて、でも綺麗。
フロントの顔も、リアの顔も、内装のエレガントな雰囲気も、
エンブレムのデザインも、本当に理想です。
最初は見た目で好きになり、9-3に乗りたいばっかりに7年前に免許を取りました。
乗ってみて、想像以上に乗り心地、座り心地、 居心地、エンジンの音、
ドアを閉めた時の音、高速を走っている時の感じ、 街乗りの感じが、
自分の身体と「したい運転」の理想にしっくりなので驚きました。
乗っていて疲れない。癒されます。優しい運転をする心の余裕が出来る。
変に乗っていることがステイタスにならない、自己満足感も気持ちいいです（笑）。
本当に最高…一生乗りたいです…。
不満はホント、ありません。欲を言えばもうちょっと燃費が良ければなぁ…。ガソリン高い…。
チョードシロウトなコメントですが、書かせて下さいね☆
１. 以前のクルマ................私は今のが初めてのクルマです。
２. 候補に挙がったクルマ。
【１】ALFA 147 の濃紺。
○ サイズ、エレガントさとキビキビ加減のバランス。
× 試しに実家に買わせてみたら、何度もシャレにならない壊れ方をして
すっかりおそろしくなってしまいました。（セミオートマ）
【２】ランチア Y（イプシロン）（濃紺かブラック）
○ フロントの嫌な顔とリアのむっちりにひとめぼれ。
× 内装がショボい。なかなか希望のものが見つからない。ちょっと狭い。
【３】シトロエン Xm（ブラック）
○ エレガントな感じ、あやしい感じのリアの部分。フロントの流し目。
× 叔父が昔乗っていたらしく、「やめとけ」と一言言われた。
上記と、もちろん第一候補であったSAAB以外に
自分のお金を一生懸命貯めてまで欲しいと思った車は正直言ってありません。
３. 現在のクルマ。
【’99 SAAB9-3】ブラック（内装タン革）
知的な雰囲気、でもイヤミじゃない。リアがムッチリしてて、でも綺麗。
フロントの顔も、リアの顔も、内装のエレガントな雰囲気も、
エンブレムのデザインも、本当に理想です。
最初は見た目で好きになり、9-3に乗りたいばっかりに7年前に免許を取りました。
乗ってみて、想像以上に乗り心地、座り心地、 居心地、エンジンの音、
ドアを閉めた時の音、高速を走っている時の感じ、 街乗りの感じが、
自分の身体と「したい運転」の理想にしっくりなので驚きました。
乗っていて疲れない。癒されます。優しい運転をする心の余裕が出来る。
変に乗っていることがステイタスにならない、自己満足感も気持ちいいです（笑）。
本当に最高…一生乗りたいです…。
不満はホント、ありません。欲を言えばもうちょっと燃費が良ければなぁ…。ガソリン高い…。
みなさん、すごい車に乗っていらっしゃいますね〜。
みなさんのようなこだわった車に乗ってなくて、恥ずかしい気がしますが、僕のようなものがいてもいいのではと思って書きます。
?以前の車
トヨタ スプリンターカリブ 4WD Zツーリング
○学生時代、みんなを乗せて移動するには十分でした
×いたって普通の車で、馬力は足りませんでした。でっぱりが多くて、あんまり大きい荷物が入りません。
トヨタ アルテッツァジータ
○2台目としては、十分でした。馬力も前に比べて十分。太いタイヤや乗り心地、安定感はありました。オレンジの照明も感動したものでした。
×車体が重たい感じがいつもしてました。
?候補の車
シトロエン エクザンティア
○乗り心地いい
×買いたいときにはもうちょっと大きいほうが好きだったから。
ジャガー XJ
○昔からサーブとともにあこがれていた。四つめかつ無駄な長さがいい
×財力がない・・・
?現在の車
SAAB9−5リニア2.3t ダークブルー（シートはベージュの革）
子どものころ、クラシック900みて、独特の風貌に釘付けでした。しかももとが航空会社って何？？みたいに興味をそそられてました。
○ラゲッジスペース最高。シートヒーターうれしい。馬力十分。長距離運転でも疲れにくい気がします。
×代行の時、知らないブランド名で聞き返されることが多い（住居地が田舎なのはあるでしょうが）。サーフ？サーブ？？？何ですか？外国車ですか？
まあ、それは×に入りませんが。サーブ好きです。
みなさんのようなこだわった車に乗ってなくて、恥ずかしい気がしますが、僕のようなものがいてもいいのではと思って書きます。
?以前の車
トヨタ スプリンターカリブ 4WD Zツーリング
○学生時代、みんなを乗せて移動するには十分でした
×いたって普通の車で、馬力は足りませんでした。でっぱりが多くて、あんまり大きい荷物が入りません。
トヨタ アルテッツァジータ
○2台目としては、十分でした。馬力も前に比べて十分。太いタイヤや乗り心地、安定感はありました。オレンジの照明も感動したものでした。
×車体が重たい感じがいつもしてました。
?候補の車
シトロエン エクザンティア
○乗り心地いい
×買いたいときにはもうちょっと大きいほうが好きだったから。
ジャガー XJ
○昔からサーブとともにあこがれていた。四つめかつ無駄な長さがいい
×財力がない・・・
?現在の車
SAAB9−5リニア2.3t ダークブルー（シートはベージュの革）
子どものころ、クラシック900みて、独特の風貌に釘付けでした。しかももとが航空会社って何？？みたいに興味をそそられてました。
○ラゲッジスペース最高。シートヒーターうれしい。馬力十分。長距離運転でも疲れにくい気がします。
×代行の時、知らないブランド名で聞き返されることが多い（住居地が田舎なのはあるでしょうが）。サーフ？サーブ？？？何ですか？外国車ですか？
まあ、それは×に入りませんが。サーブ好きです。
私も書いてみます。
１．以前のクルマ
・'98 ホンダ シビックフェリオ LEV
○…高い信頼性。
2年ちょっとの付き合いでしたが全くノートラブル。さすが日本車ですね。
独身時代の可処分所得にまかせてcarrozzeriaで当時一番高かったCDレシーバーを奢った後は快適音楽空間でした。
好燃費。
レギュラーガソリンで平均リッター13kmぐらいでした。
×…バブル崩壊後のVEの産物であろう安っぽい構造と内装。
鉄板薄い感じ。当然ボディ剛性低し。
・'98 オペル ティグラ
○…類を見ないスタイリング。
1400ccとは思えない高速安定性。
(SAABよりいい。高速道路で横風や、トラックの追い越し時もびくともしなかった）
剛性感。ホンダに比べりゃ鉄板の暑さが違います。
後席を前に倒すと外観からはびっくりするほどのラゲッジルーム。
×…故障多かった。
特にエンジン悪くて、オルタネータ交換するまでは吹けがすごく悪かったし、4万km台でタイミングベルトが切れてヘッド交換に。
運転してる自分は問題ないのですが、身内以外は乗せられない後席の固さとヘッドクリアランス。
２．候補に挙がったクルマたち
ティグラと今のSAABを買った時はあまり迷いませんでしたが、最初の時
・VW コラード
スタイリングと希少性、手頃な中古の値段からほんとに買おうかと思いました。
３．今のクルマ
'01 SAAB 9-3 SE 2.0t
○…"Well-Engineered"という言葉がぴったりな細部まで気の配られた設計。
ハッチバックのスタイリング。
ロープレッシャーターボの気持ちの良い加速。
シートヒーター。
Webやmixiから得られる豊富な情報。
センターコンソールにあるキーシリンダー。
×…やはりリッター8km前後の燃費でしょうか。
シビックのときに比べるとガソリン高騰とハイオクになってガソリン単価は約２倍、燃費は2/3程度になってしまい、毎月のガソリン代が痛いです。
ちなみに時計は12年使っているSwatch、初代IRONYです。
機械式の時計にはまだ手が出ません。
１．以前のクルマ
・'98 ホンダ シビックフェリオ LEV
○…高い信頼性。
2年ちょっとの付き合いでしたが全くノートラブル。さすが日本車ですね。
独身時代の可処分所得にまかせてcarrozzeriaで当時一番高かったCDレシーバーを奢った後は快適音楽空間でした。
好燃費。
レギュラーガソリンで平均リッター13kmぐらいでした。
×…バブル崩壊後のVEの産物であろう安っぽい構造と内装。
鉄板薄い感じ。当然ボディ剛性低し。
・'98 オペル ティグラ
○…類を見ないスタイリング。
1400ccとは思えない高速安定性。
(SAABよりいい。高速道路で横風や、トラックの追い越し時もびくともしなかった）
剛性感。ホンダに比べりゃ鉄板の暑さが違います。
後席を前に倒すと外観からはびっくりするほどのラゲッジルーム。
×…故障多かった。
特にエンジン悪くて、オルタネータ交換するまでは吹けがすごく悪かったし、4万km台でタイミングベルトが切れてヘッド交換に。
運転してる自分は問題ないのですが、身内以外は乗せられない後席の固さとヘッドクリアランス。
２．候補に挙がったクルマたち
ティグラと今のSAABを買った時はあまり迷いませんでしたが、最初の時
・VW コラード
スタイリングと希少性、手頃な中古の値段からほんとに買おうかと思いました。
３．今のクルマ
'01 SAAB 9-3 SE 2.0t
○…"Well-Engineered"という言葉がぴったりな細部まで気の配られた設計。
ハッチバックのスタイリング。
ロープレッシャーターボの気持ちの良い加速。
シートヒーター。
Webやmixiから得られる豊富な情報。
センターコンソールにあるキーシリンダー。
×…やはりリッター8km前後の燃費でしょうか。
シビックのときに比べるとガソリン高騰とハイオクになってガソリン単価は約２倍、燃費は2/3程度になってしまい、毎月のガソリン代が痛いです。
ちなみに時計は12年使っているSwatch、初代IRONYです。
機械式の時計にはまだ手が出ません。
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