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R34 スカイライン 4Drを愛する会コミュのINPULのECUを付けている方

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NEWINPULのECUを付けていらっしゃる方、教えてください

どのくらいパワーは変わりますか? あとクラッチはノーマルでも大丈夫でしょうか? その他社外インタークーラー等必要になりますか?

当車現在柿本のマフラーを付けています

コメント(13)

 平成11年式のGT−Tに取り付けております。取り付け時は給排気ノーマルでした。全体的に排気量が増えたような感じですが、回転が上がっていく程、力強さが増していく感じです。ただ、費用的にはブーストコントローラの方が効果的かもしれません。その他としては、燃費が少し(リッター1キロ弱)良くなりました。
 その後、むき出しエアクリーナー、フロントパイプ(アペックス製)、マフラー(ハイパワー409)交換により、ブーストコントローラー無しでも0.9kほど掛かるようになりましたが、ノーマルクラッチがすべったり、パワーが唐突に出て疲れるようなこともありません。インタークーラーも純正のままですが、特に不具合がでたことはないです。3年3万キロ程度は、この仕様でしたが、故障もありませんでした。
 
> やなたくさん

ありがとうございますわーい(嬉しい顔) INPULの方が信頼できそうなのでそちらにしたいと思っています湯のみ

ちなみに取り付けはどちらで行いましたか?
 世田谷のインパルショップで取り付けてもらいました。当時はキャンペーン中で、プラグとエアフィルターも同時に交換で、作業時間は1時間程度でした。
 
 待ってる間に、いろいろな展示物やグッズ等も見れて、なかなかお勧めな所ですよ。
> やなたくさん

そうですか湯のみ 当方静岡のためそれはちょっと大変かもしれません涙

INPULならディーラーでも取り付けはOKでしたよね?
インパルのって 確か 追加基盤ですよね?
現車セッティングの方が良いですよ
インパルはたしか純正交換ですよ。

下取り有り、無しの値段があるのを見たことあります手(パー)
> 昼寝職人さん

現車セッティングの方が良いとは思うのですが、どこのショップに行けばいいのかが難しいんですあせあせ

行ける範囲にテスタロッサがありますが、あまりいい話を聞かないので、迷っています湯のみ
みなさまこんばんは三日月
偉そうな事言えませんが実際にインパルのECUを
入れた自分の意見を聞いて下さい。

自分もECU・プラグ・エアクリ交換・純正ECU下取りで
¥105000でした。
帰り道の第三京浜で明らかに今までのERとは違ってました。
車体、軽いexclamation速いexclamation ×2
助手席の友人も実感できたそうです。
ブースト掛かってからホント楽しくなりました。
ブリッツのターボタイマーが表示する最高ブーストは
1.15です。壊れそう・・・

ちなみに仕様は
エンジン本体・インタークーラーノーマル
ニスモ機械式LSD、BNR34純正18インチホイール
235/40 18 エアクリ社外でした。

まぁ・・・結局「つるし」ですが
手軽に体感できるのは間違いないです。
もちろん本当は現車セットが理想ですが
グッド(上向き矢印)
> ばっかす。さん

プラグ交換までして10万5千円は安いですねわーい(嬉しい顔)

ちなみにどこで取り付けされましたか?
> Rumbling heartさん

世田谷のインパルです。

ヤフオクにもたまに出てますね。

マニュアル用とオートマ用が別なのでご注意を手(パー)

あと自分のはフロントパイプから

ニスモが入ってます。触媒は今は無いです。

抜けすぎてホントに壊れそうですあせあせ(飛び散る汗)

足はテインの全長式が入ってます手(パー)
> ばっかす。さん

ディーラーでやってもらっても保証が付くようなのでやるならそちらでやってもらおうと思いますわーい(嬉しい顔)

行ったことがある店なので、履歴もあると思いますので

インパルも行ってはみたいんですけどあせあせ
 現車セッティングは、とても魅力的ですが、予算的にちょっと手が出ませんでした。
 私の車両は、フルノーマルの時に取り付けた後、吸排気系を予算が出来次第、順々に交換して行きましたが、コンピューターの方も順々に対応してくれたみたいで、一度も故障しませんでした。 ただ工業製品ですから、製造上の誤差や、コンピューターの対応限界などもあるでしょうから、お近くのディーラーで可能なら、車を見せつつ相談しながら作業できるメリットがありそうですね。
> やなたくさん

そうですね 会社の人の知り合いの店なので、値引きしてくれたりしていいんですよわーい(嬉しい顔) 前にマフラー交換をしてもらいましたダッシュ(走り出す様)

今は見積もりを依頼しているところです

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