鈴木東京タワー同好会コミュのちょいネタ

世の中、いろんな人がいるようで。
シートレールから見るとレーサーのようで。
ベース、3型のRかなと思ったら、どうも違う様子。

あ、そこ「ここまでするんならGSX-Rでレースしたら」とか
言わないようにｗ

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 07月21日 23:42

ちょいねた２

http://www1.suzuki.co.jp/motor/photocon/index.html

受け狙い、してみますたｗ

[2] mixiユーザー 07月22日 00:13

拝見しました。

こんな催しがあると知っていたら応募したのにっ。

来年は是非、東京タワーの下で。というか東京タワーの写真で「これかっ！」と勘違いしてしまったのは内緒の方向で。

ネタじゃないですけど、我が家のＮＺはそろそろ復活です。

[3] mixiユーザー 07月23日 20:34

やましなさん＞
　＞東京タワーの下で
　いや、さすがにそれは。さすがに和歌山からはちょっと(汗
　
　をぉ、NZ復活ですかっ。おめでとうございます！

[4] mixiユーザー 10月10日 23:09

タイヤを前後交換しました！

BT92→GPR100

かなり違いますね、さすがにGPR100のが新しいだけあって
　?グリップするする。
　　走り出して「を？」と思うくらいちがいます。
　?乗り心地が良い！
　　段差とかでのショックがBT92に比べて格段に吸収してくれてる感じ。
　　BT92はゴツゴツだったのがコツコツといった感じで柔らかになりました。
　　ツーリングがラクになります。
　　　タイヤ、柔か目なんでしょうか？んー、ダンロップｗ
　?立ちが強いように感じる。
　　BT92に比べてですが、途惑いを感じてしまいました。
　?イケイケGOGOな感が。
　　「?」[?」のせいからか”せめれる”感が強いです。ある意味、危険ｗ
　
てなとこで、個人的に文句は全くないタイヤです。強いて言うならグリップが良い分、インパルスのネガであるスイングアーム弱さが出てるような気がします。いや、出てきます(涙)

　BT92も全くもって問題は無いのですが、性能的には後発なだけにGPR100に分があります。
　あ、全モデルのGPR80より全然いいです。劇的に違います。　順位的に

　　BPR80 ＜ BT92 ＜ GPR100

ていうところでしょう。後はタイヤのライフはどれだけかってとこでしょう。BT92はロングライフだったからなぁ。
　んー、上の図式からいくとBT92の後継に期待しちゃいますねーｗ

[6] mixiユーザー 11月12日 23:51

こんばわ！kamakiriさん、こちらでもよろしゅう。
だいぶ慣れましたか？いや、バッテリーさくっと入りましたが(汗） →去年交換した時点で。

あ、そうそう。インパルス、冬はエンジンがかかりにくいのでセルを引いてがデフォになります。ここいらは現行のスズキの400でも同じなのでエンジンの癖かと。
　開放型バッテリーなので冬もたまにチェックして世話してあげて下さいｗ

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