冷える！モリワキ　フォーサイトコミュの(質問)フォーサイトの仕組み

僕は、純正のマフラーなので、フォーサイトをつけている皆様にからぜひ教えていただきたいですｗ

純正とどう違うんですか？少し後ろに長いような気がしますが、内部構造などの仕組みでどのような効果をもたらすのでしょうか？

インプレッションなどを含めてよろしくお願いします！

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 05月15日 23:07

まぁ、基本的には排気の抜けが良くなります

効能は昔のﾊﾞｲｸ雑誌の広告なんかに「排気効率云々～」などとｲﾛｲﾛ書いてあったけどすっかり忘れちゃいました

[2] mixiユーザー 05月16日 00:11

淡水閣さん、
どうもです。
排気効率ですか～。中身ってどうなってるんでしょうね～。
VTZ250→VT250FN（Xelvis）
はサイレンサーの数が2室⇒3室になったそうですが、
これはフケ自体は悪くなってるのでしょうか。
フォーサイトのサイレンサー構造はどうなんでしょう？

純正のマフラーの排気口についてるカラー（バッフル？）って外れるんですか？フォーサイトにもついてますけど、外すと爆音になるんでしょうか？さらにフケがよくなる？

[3] mixiユーザー 06月13日 23:50

↓冷却フィン部分の構造に、衝撃を受けましたｗ

http://park19.wakwak.com/~haruos.homupe/nikki3.htm

以前転んで削ってしまったので、フィンだけ取り替えたいです。メーカーに補修部品としての在庫ないかなぁ

[4] mixiユーザー 06月14日 03:01

ほっほう～。面白すぎますぞ～。

オシリスさん、よく見つけましたね。
まさに直管マフラーそのままなのね。
フケが良いのがうなずけますｗ
ウールもないし、メンテ要らなさそうですねｗ

[5] mixiユーザー 06月15日 02:58

フォーサイトの受け取りが2回流れてしまった。
うう･･･雨が憎いです。

ところで、僕が手にするフォーサイトがＦＧ用だとするとエアファンネルはつけないで、ダクトは3つ穴ですかね～
今のままにしても、薄くなるのは必至なので、
プラグの熱価は1つあげようと思います。

セッティングの出し方?で、
プラグの焼け具合の見方なんですが、
全開での濃い薄いを見るときは全開のままエンジンを切り、
プラグを外して見るなんていうふうに、
各開度を維持しながら、その開度のままエンジンを切って見る方法がベストですか？

セッティングの出し方?で、
低ー中ー高と順にシフトアップして引っ掛かりがないかチェック？

セッティングの出し方?で、
実走行して、高回転で回転数が上がるだけでトルク感がなければ薄いと判断する？

みたいな感じでいいんですかね？

[6] mixiユーザー 09月03日 20:47

あの～モリワキフォーサイトの冷却フィンって
どうやったら外れるんでしょう？
外して塗装できるんだったら、やっちゃいたいなぁって
思ってますｗ
よろしくお願いしますｗ

[7] mixiユーザー 09月09日 02:33

ありゃ？誰も外した人いないのかなぁ？ｗｗ