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〜フェアレディZ32を愛する会〜コミュのお手頃ブレーキ強化

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Z32ってブレーキ弱いというかあまいですよね。
皆さん、何か対策されていますか?

今回は、お手頃にブレーキを強化する方法について考えてみます。
リーズナブルに対応できる方法は、
 ・強化パットに交換する・・・前後で工賃込2万円〜
 ・キャリパーをO/Hする・・・前後で工賃込3万円〜
 ・口径の大きいローターに交換する・・・フロントで工賃込5万円〜
 ・ブレーキホースを交換する・・・前後で工賃込3万円〜
 ・ブレーキマスターシリンダーストッパーを付ける・・・工賃込みで5000円〜

※特に年式が古い車や距離を走っている車にお薦めです。
※金額はあくまでも目安です。

ついでにキャリパーを耐熱塗料で綺麗に塗ってあげましょう。
ゴールドに塗ればブレンボ風〜。

まだいろいろあると思いますが、ブレンボなどの高級なものを入れなくても強化できると思います。

ぜひ、お試しください!

コメント(13)

H2Oさん、こんにちは。
ブレーキ是非、いじりたい部分ですよね!

ブレーキ=ブレーキパッドしか思いつかなかったので、
それを検討していましたが、
他にも色々、方法がありそうですね。

実際に、やった方、いらっしゃるんでしょうか。
ちょっと効果のほどをお聞きしてみたいです。。
歌手オブライフさん、こんにちは!

はい、これらは実際やっておれる方多いと思います。
全部やるのが一番いいですが、口径を大きいフロントローターと強化パットでかなり変りますよ。
ちなみにローターはスリット入れない方が良いと思います。後で研磨しにくいですから。

後は乗り方や走り方に応じて強化していけば良いと思いますよ。
ブレーキですかぁ。。
僕は、今のZ買ってからどっぷりはまったので、それまでは好きで乗っているだけで、可愛そうな扱いをしていたかもしれません。。(;;

前の車は止まらないと実感しておりましたが、今のZはABSもついて(ってかついているだけでうれしかったかも。。)、タイヤも街ノリには必要ないくらいのグリップがあるタイヤらしい(タイヤ屋友人いわく)ので、非常に止まる感覚があります。

けど、ブレーキ系はやったことないので、本当に止まるって事自体が実感できていませんが。。
勉強させてもらおっと^^
ぼんさんの乗っている最終型ってブレーキ良く効きますよね。
最終型でブレーキが改良されているのかな?と思います。
たぶん、ローターやキャリパーの材質が良くなっているのかもしれませんね。
ABSもホントに効くのかなっていうくらいギューっと踏まないと効きませんよね?
そうなんですかぁ〜^^なにか変わってるのかな?
ABSはそうですね。思いっきり踏まないとならないですね。
はじめてのときはガガガとして、えっ壊れてる?って思いました。。初体験だったので。。
スープラ用の324Φを取り付けてますが、
つける前とは歴然の差でしたよ。
long sleeperさん、こんにちは。

グローバルさんのビックローターキットVer.?ですね。
純正のローター径は280φですから、324φは結構大きいですよね。
でも17インチ以上のアルミにしないといけないというのとスペアタイヤ履けなくなるというデメリットがありますのでご注意ください。
>H2Oさん
よくご存じですね。

ついでに書いてしまうと、
17インチでもホイールの形によっては履けないんですよ。
ぼくのBBSも微妙にダメで
仕方なくロングボルト&スペーサーを使用しています。
私も定番としまして、R32GT-Rのキャリパー(ポッドの数は一緒なのに径が違う・・・日産の馬鹿)に、ローターにパッドにブレーキラインにマスターシリンダーストッパーに・・・と言う感じで手を加えています。
こういう部分こそちゃんとしてあげたい・・・と思う今日この頃です。

http://homepage3.nifty.com/murder/mycar/
Murder_J.Bさん、こんにちは!

HP拝見しました。綺麗なZですね!
私も同じ黒に乗っていますよ。

R32GT−Rキャリパーも定番ですね!
パッドはどこのを使っていますか?
プロジェクトミューかエンドレスが定番ですが、どこのが良いか模索中です。
パッドなんですか、本当に色々なメーカーの物を試しましたよ。
以前まではLuvixとかいうメーカーの物を愛用していました。最近ではエンドレスですね。あんまり鳴かないので良いかも知れません。低温でも結構効きますし。もちろんクラスによって違うとは思いますけれども。
強化パッドって効きは良くなるのですが、鳴きとダストが出るのがイヤですよね。ノンダストで鳴きの少なく効きの良いパッドがあればいいんですが。
エンドレスですか、検討してみます!

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